nos ultimos anos o mercado automotivo brasileiro teve mais de um lider de vendas em uma unica decada primeira vez desde os anos 1980  acredite se quiser  desde 1956  quando o primeiro carro nacional foi lançado  isso so aconteceu nas decadas de 1980 e nesta decada de 2010  primeiro o fusca dominou as decadas de 1960 e 1970 ininterruptamente  depois  nos anos 1990 e 2000  foi seu sucessor  o gol  quem ocupou o topo do mercado sem deixar a bola cair um unico ano   a historia mudou em 2014  quando a volkswagen deixou de vender o gol g4 e o modelo passou a contar apenas com sua atual geraçao  com um modelo a menos ajudando na contagem  o palio  e suas duas geraçoes que conviviam no mercado  acabaram tomando a liderança  o reinado do fiat  contudo  durou apenas um ano  em 2015 ele foi ultrapassado pelo chevrolet onix  que manteve a posiçao em 2016 e tem tudo para repetir a historia do monza nos anos 1980 neste ano  se continuar vendendo como esta ate dezembro   curiosamente estes tempos de hoje guardam algumas semelhanças com os anos 1980  uma reviravolta economica no meio da decada  novos tempos na industria automotiva e novos segmentos preenchidos no mercado automotivo   naquela decada o fusca  campeao absoluto de vendas nos 20 anos anteriores  estava chegando ao final de sua primeira vida  ja passando o bastao para o gol  que ainda nao tinha todas as qualidades que o consagraram  mas ja dava sinais de que tinha potencial campeao  tambem foi a decada dos carros mundiais  uma tendencia inaugurada pelo chevette  mas consolidada a partir de 1982 com a chegada do monza  seguido pelo escort e  logo depois  pelo uno  curiosamente  ao mesmo tempo em que estes modelos mais modernos chegavam ao mercado  boa parcela dos consumidores ainda optava por modelos mais estabelecidos e de concepçao mais antiga  como o corcel  o opala  o 147 e o passat   essa miscelanea de geraçoes  novas tendencias e velhos habitos foi  sem duvida  o fator fundamental para a maior alternancia de modelos na liderança do mercado ate hoje  e pode ser observada claramente no ranking dos 15 carros mais vendidos dos anos 1980  que iremos relembrar a seguir     chevrolet chevette   655 217 unidades [youtube id= nwjc0wxtyvi  width= 620  height= 350 ]  o primeiro carro mundial da gm entrou na decada de 1980 de cara nova  o que garantiu uma boa colocaçao nos tres primeiros anos  perdendo apenas para o fusca e para o passat  em 1983 ele foi completamente remodelado com um estilo bem mais moderno  que o aproximou do monza  com a divisao dos clientes da volkswagen entre gol e fusca  o chevette vendeu 85 984 unidades naquele ano e se tornou o primeiro modelo a quebrar a hegemonia do fusca na liderança do mercado  no restante da decada ele viveu de sua boa fama conquistada por suas qualidades e versoes mais luxuosas     volkswagen gol   645 111 unidades [youtube id= 6u6pt5o3pxw  width= 620  height= 350 ]  o sucessor do fusca chegou com o mesmo motor do seda dos anos 1930  algo que ate destoava de sua bonita carroceria moderna  com traços inspirados no esportivo scirocco  embora seu desempenho e seu motor nao fossem la uma qualidade do gol  o maior espaço interno e sua concepçao moderna foram suficientes para tirar cada vez mais compradores do fusca ate que  em 1983  ele finalmente ultrapassou seu antecessor e tambem o irmao passat  o fato de ser o volkswagen mais vendido do brasil nao foi suficiente para conquistar a liderança de mercado  isso so aconteceu em 1987  quando a fabricante matou o fusca e deu inicio a aposentadoria do passat  antes de isso acontecer  contudo  foi um sujeito engravatado de origem europeia quem dominou o mercado brasileiro     chevrolet monza   507 678 unidades [youtube id= 39arw2qqsz0  width= 620  height= 350 ]  sim  foi o monza quem antecedeu o gol na liderança do mercado  ele chegou em 1982 com um novo motor 1 6 e carroceria hatchback de duas portas exclusiva do brasil  inspirada no opel monza europeu  que era um carro bem maior   mas deslanchou mesmo a partir de 1983 quando se tornou um seda e ganhou novos motores de 1 8 litro  com opçoes de duas ou quatro portas  um projeto moderno e um nivel de acabamento raramente visto por aqui  ele faturou a liderança do mercado em 1984  1985 e 1986  foi a unica ocasiao em que um modelo nao popular foi o mais vendido do brasil     volkswagen fusca   480 931 unidades [youtube id= p m_lfmmr2g  width= 620  height= 350 ]  o velho fusquinha perdeu a liderança de mercado em 1982  mas se dependesse apenas de seus fieis seguidores ele continuaria la ate hoje  prova disso e que  mesmo com as vendas em queda a partir de 1980 e com o encerramento da produçao em 1986  ele ainda foi o quarto carro mais vendido dos anos 1980  superando modelos que foram vendidos durante a decada inteira  como a belina  o opala e a kombi     ford escort   369 504 unidades [youtube id= lhpftyxpcgs  width= 620  height= 350 ]  ele chegou em 1983  um ano depois do monza e representou um salto evolutivo imenso em relaçao ao corcel  pudera  o escort era identico ao modelo vendido na europa  exceto pelos motores de origem francesa   era moderno  bem acabado e tinha ate uma versao esportiva e outra conversivel   algo que nao se via em um carro nacional desde o fim do karmann ghia  logo de cara o escort superou o corcel  e suas vendas so aumentaram nos anos seguintes     volkswagen passat   340 406 unidades [youtube id= _n vvz84p8q  width= 620  height= 350 ]  o passat tambem começou a decada com um visual novo para os novos tempos  e era a unica alternativa moderna ao fusca na volkswagen — ainda que bem mais caro que o besouro  mas ai veio o gol  oferecendo a mesma modernidade por um preço mais em conta  tanto que foi preciso apenas dois anos para que o gol superasse o passat em volume de vendas  em 1984 ele passou a dividir a clientela com sua nova geraçao  vendida aqui como santana  no ano seguinte o gol passou a usar o mesmo motor 1 6 e a diferença de vendas entre ambos aumentou a cada ano ate que  em 1988  o passat foi tirado de linha  abrindo espaço tanto para as versoes mais luxuosas do gol  quanto para o santana     volkswagen voyage   338 987 unidades [youtube id= djkrhrcj 3e  width= 620  height= 350 ]  o seda do gol chegou um ano depois do hatch  mas diferentemente de seu irmao  ele foi lançado logo com o motor  a agua  do passat  como sua produçao foi iniciada na metade de 1981  as vendas naquele ano foram relativamente timidas   apenas 18 710 unidades  o que o colocou atras ate mesmo da picape chevrolet c 10  em 1982  contudo  ele arrebentou  vendeu mais que passat e fusca e mostrou que o pacote formado pelo visual moderno e motor a agua eram a receita certa para aquela familia     fiat 147   281 028 unidades [youtube id= uoanq0a6ujq  width= 620  height= 350 ]  em 1980 o fiat 147 tambem ganhou uma cara nova que  somada a sua concepçao moderna  bom aproveitamento do espaço interno e economia de combustivel garantiram ao pequeno fiat a quarta posiçao no mercado naquele ano  nos tres anos seguintes suas vendas cairam quase pela metade  mas ele permaneceu firme entre os cinco mais vendidos ate a chegada do uno em 1984  dali em diante as vendas foram reduzindo progressivamente ate 1987  quando somente 490 unidades foram vendidas     ford del rey   259 039 unidades [youtube id= hxmj8l7tlre  width= 620  height= 350 ]  o del rey chegou em 1981 com a missao de ser uma variante mais luxuosa do corcel  na pratica era um corcel com visual diferente  duas portas a mais  e uma lista de equipamentos mais refinada — ela incluia cambio automatico  rodas de liga leve  ar condicionado  vidros eletricos e teto solar  ao longo da decada o del rey jamais chegou perto da liderança  mas tambem nunca deixou de figurar entre os dez mais vendidos  tambem jamais ameaçou o monza  mas praticamente dividiu a vice liderança dos sedas com o santana de 1985 em diante     volkswagen kombi   220 398 unidades [youtube id= d7ylnejdozk  width= 620  height= 350 ]  nos anos 1980 a kombi ja nao era mais comprada por taxistas e familias numerosas  mas ainda era a unica opçao de van do mercado brasileiro  de conventos a escolas  agencias de turismo e clubes — quem precisasse de um veiculo para transportar mais de cinco passageiros ou grandes volumes  mas nao queria uma picape ou um microonibus tinha na kombi a escolha certa  e essa conta nao inclui o modelo picape     ford corcel   219 562 unidades [youtube id=  uecxblojfg  width= 620  height= 350 ]  renovado em 1978  o corcel nao tinha grandes novidades para os anos 1980 exceto o motor 1 6 e suas versoes a alcool  antes do escort era ele a opçao para quem queria um ford relativamente barato e simples  a partir de 1984 suas vendas começaram a cair vertiginosamente dado que ele deixara de fazer sentido com a chegada de escort e del rey  mesmo assim  seus quatro primeiros anos foram tao bons que ele conseguiu ser o 11º carro mais vendido de seu tempo     ford belina   213 210 unidades [youtube id= rkpz_kldb6i  width= 620  height= 350 ]  a perua do corcel teve uma historia diferente  foi vendida durante toda a decada pois a ford a transformou na perua do del rey em 1986 — sem contar que tambem era oferecida como scala em 1983 e 1984  espaçosa  confortavel e economica  ela vendeu quase dez vezes mais que a marajo em 1980 e superou novamente sua rival direta em 1981  no ano seguinte a  gol parati  deu as caras  mas abocanhou os compradores da perua chevrolet; como o del rey a belina se manteve estavel ate o fim da decada     fiat uno   203 497 unidades [youtube id= mrcnz aarbi  width= 620  height= 350 ]  a botinha ortopedica deu as caras em 1984 como alternativa ao gol  porem com um aproveitamento do espaço interno muito superior ao volkswagen  motor transversal  linhas retas e um estepe deitado sobre o motor garantiam que pessoas com 1 80 m pudessem viajar confortavelmente no banco traseiro  e suas malas nao precisavam dividir espaço com um pneu sobressalente  assim o uno conquistou um publico cativo nos seis anos daquela decada  vendendo o suficiente para superar modelos mais estabelecidos como o chevrolet opala     volkswagen parati   196 727 unidades [youtube id= bbeu v21uzy  width= 620  height= 350 ]  a perua do gol chegou na metade de 1982 batizada  voyage parati  e  mesmo com seis meses a menos de vendas  ela praticamente empatou em vendas com a chevrolet marajo  em 1983 e 1984 ela dividiu o mercado com a belina  deixando a marajo para tras  no ano seguinte ela tomou a dianteira e ali ficou ate o final da decada     chevrolet opala   195 219 unidades [youtube id= dhjk4ykphqq  width= 620  height= 350 ]  o opala tambem chegou a 1980 de cara nova e mudou novamente em 1987  por baixo do visual modernizado  contudo  ele ainda era o mesmo carro de 1968  mas aparentemente isso nao era problema para os endinheirados que podiam bancar o modelo mais luxuoso da epoca  especialmente depois de 1986  quando o alfa romeo 2300 saiu de linha       nota  os numeros de venda utilizam dados divulgados pela anfavea e pela revista quatro rodas em seus respectivos anos  por esse motivo  a ausencia de uma fonte unificada de dados  pode haver variaçoes no total de veiculos vendidos ao longo da decada registrado por outras fontes  tambem e importante notar que o numero de produçao anual nao tem relaçao direta com numero de modelos vendidos por ano  uma vez que ha produçao para exportaçao e tambem adequaçao da produçao a demanda