estamos em 2017 e  aparentemente  os entusiastas perderam o receio de tentar engine swaps mirabolantes  ou vai dizer que  ha alguns anos  voce imaginava que alguem colocaria um v8 ferrari em um esportivo japones  foi exatamente o que o piloto de drift e celebridade da internet ryan tuerck fez em 2016  ao meter o motor de uma ferrari 458 italia no cofre de um toyota gt86 a fim de criar o carro de drift mais insano do planeta   se ele conseguiu ou nao e so um detalhe  o que importa e que o carro funcionou  como ja vimos aqui  so faltava colocar o gt4586 na pista para acelerar de verdade   faltava   [youtube id= a5oyqnv l0q  width= 620  height= 350 ]  a real e que fica dificil nao se empolgar com a ideia de um dos esportivos mais bacanas da atualidade equipado com um dos ultimos v8 naturalmente aspirados da historia girando acima das 9 000 rpm  mesmo que o dorifuto nao seja sua praia  a musica mecanica dos 12 cilindros italianos e sempre um prazer de se ouvir  nao e mesmo  ainda mais porque  no drift  o motor trabalha praticamente o tempo todo na faixa vermelha do conta giros   vale relembrar um pouco do projeto  o gt4586 so foi feito para provar que era possivel colocar um motor italiano de alto desempenho e tecnologia em um carro relativamente barato que definitivamente nao foi feito para recebe lo  para começar  o flat four do toyota fica montado na dianteira  enquanto o v8 da 458 fica em posiçao central traseira  o que exigiu certo malabarismo na hora de adaptar o coletor de admissao   no cofre da 458  atras dos bancos  ha espaço de sobra para a peça  mas a situaçao nao e a mesma no compartimento dianteiro do gt86  nao havia tempo para fabricar outro coletor  feito sob medida  e por isso foi preciso fazer uma adaptaçao tecnica e cortar a base do para brisa  mais ou menos onde ficavam os limpadores  para acomodar a caixa de ar  a altura do coletor tambem nao foi um problema  porque o gt4586 nao precisa de um capo   nao e um carro de rua     as especificaçoes do motor foram mantidas proximas das originais  com exceçao de um novo modulo motec  calibrado para o novo regime de funcionamento do motor  alias  isto tambem exigiu que a caixa de dupla embreagem fosse trocada por uma transmissao sequencial tilton  feita para picapes de competiçao off road   com tudo isto em mente  fica mesmo claro que a parte menos complicada foi adaptar o cofre e fazer alguns cortes nos para lamas  o sistema de arrefecimento precisou ser totalmente refeito  os radiadores ficam na traseira  e recebem ar frio por um duto no teto; a caixa de direçao foi alterada para aumentar o angulo de esterçamento das rodas  e todo o monobloco recebeu reforços estruturais para suportar a potencia quase tres vezes maior que a original     uma foto publicada por ryan tuerck  @ryantuerck  em out 26  2016 as 9 34 pdt     mas tudo isto voce ja sabia  o que voce nao sabia era como o gt4586 se comporta quando levado ao limite  agora voce sabe   no video  o toyota desliza lado a lado  literalmente  com o 370z do colega chris forsberg  ele pode nao ter um v8 ferrari  mas e um v8  o motor 5 6 litros com duplo comando no cabeçote e quatro valvulas por cilindro  usado na picape nissan titan  originalmente  o vk56 entrega 305 cv  mas a preparaçao no carro de forsberg inclui um sistema de injeçao bigstuff3 e sistema de oxido nitroso  levando a potencia para quase 1 000 cv  a gente ate ja falou dele aqui   [youtube id= r7wbh5zpeig  width= 620  height= 350 ]  mesmo que voce nao goste do dorifuto  ha de se respeitar os carros