esta semana  vimos a pininfarina mostrar seu novo conceito criado a partir de uma viagem psicodelica a base de cogumelos  o quintessenza  uma mistura de cupe exotico gt com picape  com algumas caracteristicas bem doidas  bancos traseiros virados para tras do carro  e um teto conversivel la atras que transforma o cupe em picape   [caption id= attachment_362609  align= aligncenter  width= 999 ] pininfarina quintessenza[/caption]  estranho  sim  mas tambem familiar  picapes conversiveis  com bancos invertidos atras  teto de cupe removivel curvao traseiro ausente ou conversivel  tudo isso ja existiu  e e exatamente isso que viemos lembrar hoje     picape e uma de duas coisas  tradicionalmente  primeiro  um veiculo de trabalho  um caminhao pequeno  mas tambem  por ser desde o inicio  e algumas vezes ate hoje  uma cruza de carro de passeio e caminhao  e tambem um veiculo para diversao  que acaba sendo muito usado desta forma  o que tem aguçado a criatividade dos criadores de automoveis de forma clara     como e em picapes como a holden maloo  e outras derivadas diretamente de carros de alto desempenho  coisa como a el camino ss  e outros  nao e sobre este tipo de diversao e maluquice que falaremos hoje  e sobre criatividade em cima do que pode ser uma picape  nao e sobre  tambem  picapes convertidas a partir de bmw m3 ou maserati quatroportte  e sobre coisa que foi realmente vendida ao publico  produzida em serie   [caption id= attachment_362613  align= aligncenter  width= 999 ] holden maloo  alta performance em picape [/caption]  podiamos começar esta lista com a kombi ‘cabrita ; um treco que so nao e esquisito por ser comum  um monobloco com motor traseiro arrefecido a ar  com o motorista sentado em cima do eixo dianteiro literalmente  e uma plataforma gigante atras  que pode carregar seu proprio peso feito uma formiga mecanica  e genial  mas escolhemos fazer apenas dez delas  e essas  francamente  sao ainda mais esquisitas   sem nenhuma ordem particular entao  as dez mais diferentes e esquisitas picapes que conhecemos     chevrolet blazer k5   muita gente vai dizer que isso e na verdade um suv conversivel; nao estara mentindo  pois isso pode sim ser classificado assim  voce vera que alguns veiculos desta nao ficam dentro de seu quadrado como a maioria  nao  eles dançam em cima  poe pe para fora do quadrado  dao piruetas e fogem dele  e depois voltam  como um bailarino alegre e saltitante que nao consegue ficar parado  eu falei que era coisa esquisita   https //flatout com br/k5 blazer passado e presente da picape conversivel/  a definiçao basica de picape deve ser lembrada aqui entao  veiculo de carga pequeno  ate no maximo pbt de 3 5 ton  a partir do qual vira caminhao   normalmente de uso misto carga/transporte  onde a carga fica exposta numa caçamba     a caminhonete grande gm era entao dividida em c ou k  c era 4×2  k era 4×4  depois da letra vinha um numero de dois digitos  10 significava meia tonelada de carga  20  tres quartos de tonelada  e 30  uma tonelada  a k5 era na verdade uma picape k10 de chassi encurtado que  usando a cabine dela  se tornou uma picape peruinha conversivel  o teto de fibra de vidro forneceria vedaçao total  e possibilidade de passeios ao ar livre   [caption id= attachment_362615  align= aligncenter  width= 999 ] 1976 em diante  meio conversivel[/caption]  foi criada para combater o ford bronco; que por sua vez foi criado para combater o jeep cj e o international scout; basear ele numa picape grande foi a grande sacada da gm aqui  e um carro legal demais da conta  a partir de 1976  o teto virou conversivel somente em cima da segunda fileira/caçamba  e em 1991  acabou  foi imitado pela primeira geraçao da toyota 4runner americana  antepassada da atual sw4     engerauto topazzio   a engerauto era um tradicional fabricante de conversoes cabine dupla para picapes  um negocio grande no brasil dos anos 1980  ela fazia inclusive uma para a ford pampa  vendida em concessionarias da marca pais afora  e a semente do topazzio   e uma criaçao do indefectivel anisio campos  e um dos mais psicodelicos carros ja lançados no mercado nacional  nao parece com nada que exista hoje  ou tenha existido ate ali  afora alguma coisa maluca saindo de um franco sbarro da vida   [gallery ids= 362657 362656 362655 ]  o topazzio era baseado na picape pampa  mas nao parecia uma pampa  parecia era uma cruza lisergica de uma picape  um seda e um hatchback  basicamente  era uma picape de cabine dupla  mas que trocando se a tampa do porta malas  podia se tornar um seda ou fastback  no teto em cima do banco traseiro  duas janelas removiveis a faziam uma  targa  ali  doido     toda chapa externa era redesenhada em fibra de vidro  e apesar de estranho  era algo muito interessante  uma coisa que hoje parece bem menos estranha que em 1987  mas ainda assim  bonito nao era  e nem precisava ser  era  sim  corajosa  e certamente algo muito legal de se ter e usar  ainda mais naquela epoca maluca e mais livre que era os anos 1980     subaru brat   no ano de 1978  as picapes monobloco derivadas de automovel começaram a pulular por todos os lados  aqui no brasil  e o ano em que aparece a  saboneteira   a primeira picape fiat 147  pequenininha com capacidade de carga de 450 kg  depois vieram a pampa e a saveiro em 1982  e finalmente a chevy 500 em 1984  nos eua  tudo começou com a subaru brat de 1977  brat significava  bi drive recreational all terrain transporter   significado certamente criado depois do nome   brat  em ingles e um moleque impossivel  um pirralho  um fedelho     era na verdade uma criaçao pragmatica  picapes pequenas tradicionais  com chassi  da toyota e nissan  eram populares  entao a subaru  para economizar  fez uma derivada diretamente de sua perua 4×4 boxer monobloco  ate ai  nada de incomum     mas o mais maluco  e motivo dela estar aqui e o seguinte  os carros vendidos nos eua e canada vinham com bancos na caçamba  perto da cabine  virados para tras  era um estratagema para evitar imposto   os assentos de plastico na caçamba permitiam que a subaru classificasse o brat como um veiculo de passageiros  e nao como um caminhao leve  como era 1977  nem precisava de cinto de segurança  substituidos por apoios tubulares para o sujeito se segurar   [caption id= attachment_362652  align= aligncenter  width= 999 ] picape golf dos eua  bancos traseiros como os da brat[/caption]  a vw usou do mesmo estratagema para fazer sua picape golf para o mercado americano em seguida  mas a brat ficou positivamente famosa por causa deles     chevrolet avalanche   uma ideia genial  que infelizmente nao fez muito sucesso  o avalanche e uma criativa cruza de picape silverado e o suv derivado dela  o suburban  ao contrario de uma picape tipica  onde a caçamba e montada separadamente da cabine no chassi  a caçamba do avalanche foi integrada a carroceria da cabine  na verdade  era uma suburban em que a terceira fileira e o porta malas viraram caçamba     assim  podia ter algo inovador  um curvao e vidro traseiro da cabine dupla removivel  quer mais espaço  tira o curvao  abaixe a segunda fileira et voila  essa divisao movel chamava se  midgate   o avalanche foi produzido por duas geraçoes da picape gm  começando em 2001 e terminando em 2013  mas o esquema esta voltando nas novas silverados eletricas   https //www youtube com/watch v=wg9b0ijflga    skoda fun   esta basicamente e uma picape do skoda felicia  o ultimo skoda independente  embora aqui ja com motores vw do polo  mas o fun era outra variaçao diferente do tema picape     esqueça por um momento o interior cheio de amarelo brilhante para combinar com o exterior  o interessante aqui e que apesar de ser basicamente uma picape de dois lugares  ha  como na avalanche  um curvao traseiro movel  ele se move para tras  e um assento basculante aparece  fazendo o carro virar um 4 lugares com a caçamba reduzida  os ocupantes desta segunda fileira nao tem teto; e um conversivel como um blazer k5  assim   https //www youtube com/watch v=teo9d1jjmxo&t=0s    dodge dakota  sport convertible   a primeira geraçao do dodge dakota apareceu em 1987 como algo diferente  maior que a ranger/s10  mas menor que as picapes full size  a dodge era bem criativa na epoca  e varias versoes interessantes da picape apareceram  como a esportiva shelby  com um v8     mas a mais legal e esta aqui  entre 1989 e 1991  era oferecida em versao cabine simples conversivel  criada com ajuda da asc  a picape tinha um rollbar atras do motorista  e um teto de lona conversivel tradicional  de operaçao manual  apesar de sensacional  foi um fracasso  principalmente pelo alto preço     studebaker wagonaire/gmc envoy xuv a ideia origina e do designer brooks stevens  na studebaker dos anos 1960  basicamente era uma perua do studebaker lark  mas em que a parte de carga tinha um teto retratil como uma persiana  feita de placas metalicas  assim  com o teto recolhido  mas as laterais e vidros ainda la   a parte de tras de perua funcionava como uma picape     o studebaker nao foi um sucesso  principalmente por ter vedaçao ruim para agua de chuva; mesmo assim durou por quatro anos  de 1962 a 1966  a gm  achou que podia fazer melhor e tentou a mesma coisa de novo no inicio dos anos 2000  so que agora baseado no seu suv gmc envoy  em sua versao de entre eixos longo envoy xl     usava tambem o  midgate  da avalanche  para mais versatilidade de configuraçao  alem do teto retratil  a porta traseira era bidirecional  com dobradiça lateral ou inferior  com janela traseira retratil eletrica   [gallery ids= 362632 362633 362631 ]  mas vendeu muito pouco  segundo lutz  por ser feia de doer  nada a ver com o conceito  e a gm encerrou as vendas antes do final do ano modelo de 2005     lamborghini lma002   eu sei o que voce pensou  isso e um suv   mas veja bem  olhe para a traseira do caro  ele tem 3 volumes  entao se o porta malas fosse fechado  seria um seda  por definiçao  alto  4x4  com um bravo v12 dohc   e enormes pneus off road  sim  mas um sedan   https //flatout com br/lamborghini lm a historia do rambo lambo/  so que nao e um seda  o compartimento de carga traseiro e aberto  sem tampa ou vedaçao  ha quatro almofadinhas para se sentar ali  vis a vis  mas nao importa  como e a ceu aberto  e uma picape  aposto que voce nunca se tocou disso  mas o lma002 e na verdade uma picape jipe lamborghini  e mole       isocarro  isetta picape  bmw isetta jadwagen   a isetta  que foi o primeiro carro fabricado no brasil  pelas industrias romi de santa barbara d’oeste  morreu cedo por nao ser classificada como automovel pelo governo  e assim ficando sem incentivo estatal e competitividade  alguns dizem por obra escusa de  forças ocultas  multinacionais   [caption id= attachment_362627  align= aligncenter  width= 999 ] isocarro 500[/caption]  mas se nao tivesse sumido  talvez essas picapes muito esquisitas fossem comuns por aqui; a romi planejava trazer as caminhonetes baseadas na isetta  existem basicamente duas  a picape  uma caçambinha minuscula onde normalmente esta o vidro traseiro da isetta  e o isocarro  uma picape de verdade com 4 rodas e diferencial traseiro  mas uma cabine de isetta  completa com a ponta unica na frente   [caption id= attachment_362621  align= aligncenter  width= 999 ] jadwagen [/caption]  existe mais uma picape isetta estranha  mas essa nunca viria para ca  ja que na verdade e uma curiosidade que nunca foi produzida em serie  foi criada para um diretor da bmw na epoca  e se chama isetta jadwagen   jadwagen  e o nome dado pelos alemaes para carros usados em caçadas  o tal diretor caçava e queria um isetta transformado para isso  et voila; um antecessor dos quads atuais   [gallery ids= 362624 362623 362622 362620 362619 ]    piaggio ape   este aqui e um que  incrivelmente  voce ainda pode comprar zero km hoje em dia  aqui no brasil  e na verdade uma picape baseada na vespa  que existe desde 1948  mas que ganhou depois uma cabine para proteçao dos elementos  e se tornou  aparentemente  imortal   a versao atual a venda aqui  r$39 990  vem com um monocilindrico arrefecido a liquido de 300 cm³ e 14 cv; pesa 418 kg mas pode carregar 557 kg  chega a 60 km/h  pode ser eletrico tambem se voce preferir  mas por que motivo voce iria preferir isso     uma forma diferente e divertida de se movimentar  e de carregar carga tambem  e mais uma forma muito diferente de se ter uma picape; principalmente se estacionado do lado de uma ram moderna