a quase exatamente um ano atras  dos escombros do jalopnik  começava uma historia apaixonada sobre carros e pessoas  que de tao aouca e improvavel  me fez querer de alguma forma participar  o flatout me conquistou logo de cara  eu tinha que apoiar aquela iniciativa e o crowdfunding foi a maneira que encontrei  mas quando o juliano apresentou a ideia do project cars nao tive duvidas  mesmo a susie estando mais para  projeto de vida  do que  project car   acabou sendo escolhida e tornou se o pc#82  o  diario de um subaru    o  diario de um subaru  e meio diferente  mas gosto de pensar que mantem a essencia de um pc  um relato pessoal e candido sobre a convivencia com a susie  tentando combinar as historias com aspectos tecnicos do carro   assim  no post 1 contei a historia dos wrx e como a nossa historia  minha e da susie     começou; o post 2 foi sobre a preparaçao e a convivencia diaria; no post 3 foi a vez de contar os micos  e quebrar os mitos sobre o wrx; chegando ao post 4 sobre os ajustes e experiencias em trackdays     tenho consciencia de que os temas e o formato do  diario de subaru  fogem do que muitos esperam de um project car  mas as vesperas de completar 15 anos juntos  ja nao e tao simples separar as revisoes das reflexoes  neste quinto capitulo vou falar sobre a revisao de 15 anos  mas tambem de algo estranho e desconexo  algo que na pratica e a razao original para que eu goste tanto de carros   a minha esposa se irrita so de eu tentar explicar essa coisa que tenho com carros  eu admito que minha explicaçao e tao eterea que parece loucura  e talvez seja  com certeza e  mas em poucas palavras  minha relaçao com carros e mais ou menos como o  kwan  do rod tidwell  love  respect  community  and money  so que com endorfina no lugar do money  eu chamo de kwar   amor  respeito  comunidade e endorfina  tudo junto em um unico pacote  *se nao tem ideia do que estou falando  procure por jerry maguire no yt   quando alguem nao concorda ou nao entende  nao adianta tentar explicar  especialmente a  heresia  de chamar de amor o sentimento por um carro  mas como groucho marx dizia  outra referencia pre historica   a relaçao com carros e no minimo uma metafora sobre relaçoes amorosas — o motorista sendo o homem e o carro uma garota   lizzie  era o nome que ele usava      que se encontram  se apaixonam  se juntam  se casam  tem seus momentos de paixao  e  claro  os inevitaveis percalços  seria mais facil de explicar se nao fosse tao piegas  mas o amor e piegas mesmo       o fato e que todo mundo  inclusive aqueles que mais amamos  tem um ponto critico  e nos wrx  especialmente entre 2000 e 2002  e a transmissao  na susie nunca tive problemas muito serios  e a favor dela vale mencionar que a embreagem nunca foi trocada  mas e extremamente irritante como ela arranha a 2ª e a 3ª marchas em trocas mais agressivas    a troca dos fluidos da transmissao e diferencial esta prevista aos 100 000 km  e decidi usar o motul gear 300  que embora seja otimo  so justifica seu preço em um carro de rua a base de muito amor       a parte do respeito talvez seja mais facil de explicar  primeiro pelo fato de a susie ter feito comigo tantas viagens seguras  a trabalho e lazer  para maternidades  escolas e  claro  trackdays  mas tambem por todas as vezes que tomei decisoes importantes enquanto a dirigia  ha quem reflita sobre a vida ou decisoes importantes tomando banho  ou fazendo yoga  eu faço isso dirigindo  e a susie fez parte de algumas das decisoes mais importantes que ja tomei  e se tornou tao proxima e familiar quanto alguem pode ser   o respeito so aumenta com o tempo  mas o mesmo nao se pode dizer sobre bobinas e bombas de combustivel  embora a susie funcionasse sem falhas ate o momento da revisao  quando a colocamos no dinamometro pareceu que havia um problema apos 5000 giros  fosse ainda totalmente original  provavelmente nao haveria nenhum risco ou problema  mas decidi que era hora de bobinas novas do modelo original  a do sti tem a mesma especificaçao   e de uma nova bomba sti  cuja capacidade e ligeiramente superior a original do wrx     a dica sobre a bomba veio de um amigo do nasioc  possivelmente a mais antiga comunidade subaru fora do japao  bom exemplo de como tantos amigos  proximos ou distantes  diferentes de tantas formas  tenham em comum alguma coisa relacionada aos seus carros  gente disposta a ajudar  compartilhar experiencias e se reunir em torno deles  isso pode soar futil para alguns  mas os laços e amizades formados ao longo dos anos  pelo menos no meu caso  sao prova dessa capacidade de um carro aproximar pessoas   para fechar o kwar falta apenas a endorfina  um hormonio associado ao prazer  cujos efeitos incluem aumento da resistencia imunologica  melhora do humor e alivio de dores  e um fato  depois de um dia ruim ou durante um periodo complicado  o melhor remedio pra mim e dirigir  me lembro que meu pai  no final de um tratamento dificil  e afinal inutil  nao conseguia mais alivio com remedios  mas algumas horas dirigindo eram suficientes para que ele esquecesse a dor e se divertisse um pouco   a susie foi o ultimo carro em que meu pai andou  ele ja nao podia mais dirigir  ainda assim o efeito foi o mesmo  ele nao era um cara impressionavel  e meio blase me perguntou quantos cavalos tinha  mas eu nao sabia exatamente  nao que o kwar tenha a ver com o quao rapido  caro  novo  velho  original ou modificado e um carro  o kwar e simplesmente o que acontece toda vez que um carro proporciona situaçoes assim     antes da revisao haviamos medido cerca de 250cv nas rodas  e agora  trocados oleo do motor  fluido da transmissao  bobinas  bomba de combustivel  velas e cabos  colocamos o carro no dinamometro novamente  e com uma nova programaçao chegamos a 286 cavalos  nao que isso faça alguma diferença  mas agora sabemos   um abraço  ate o proximo post  provavelmente sobre a frida     e um pouco mais de kwar  que nao faz mal a ninguem   por marcelo r   project cars #82