no ano passado a dodge virou o mundo dos muscle cars de cabeça para baixo com o challenger hellcat  um verdadeiro monstro com um motor v8 hemi supercharged de 717 cv  tornando se o muscle car produzido em serie mais potente da historia  o dodge produzido em serie mais potente da historia e  provavelmente  deixando a concorrencia coçando a cabeça   o camaro  por exemplo  sua versao zl1 era  para todos os efeitos  um verdadeiro monstro  seu v8  com os mesmos 6 2 litros e tambem dotado de um compressor mecanico  entrega 588 cv  e isto era muita coisa    ate o hellcat chegar  mas sera que a vantagem numerica se traduz em um carro melhor  bem  foi isto que johnny lieberman  da motor trend  foi tentar descobrir nas montanhas da california — e se divertiu um bocado no processo   [youtube id= 9wijtbbulp0  width= 620  height= 350 ]  a esta altura voce ja deve ter sacado que o camaro mais potente de todos e o zl1  mas o mais rapido e o z/28  que tem um motor aspirado de 5 8 litros e 511 cv  contudo  seu acerto de suspensao  seu peso reduzido e seus pneus pirelli p zero trofeo r o tornam um verdadeiro matador de gigantes  no sentido figurado  porque o z/28 e enorme  — ele e muito rapido e conseguiu ser mais rapido que o porsche 911 carrera s em nurburgring nordschleife     o zl1  por sua vez  tem um que de grand tourer — bem equipado e confortavel  ele tem muita coisa do cadillac cts v da geraçao passada  do v8 de 6 2 litros supercharged  que  por sua vez  tem origem no motor do corvette zr 1 c6  a suspensao magnetica  que se ajusta de acordo com as condiçoes do piso  de qualquer forma  588 cv e 76 9 mkgf de torque nao sao pouca coisa — mesmo equipado com cambio automatico de seis marchas — e o zl1 chega aos 100 km/h em menos de quatro segundos     so que  de repente  588 cv parecem pouco e o zl1 fica lento ao lado do hellcat   e o que 717 cv faz com voce  o hellcat mexe com sua cabeça   diz lieberman  e ele fala serio   quer ver so  segundo o teste em dinamometro feito pela motor trend  o hellcat tem 680 cv e 83 8 mkgf nas rodas  isto significa que os numeros de fabrica  717 cv e 89 9 mkgf de torque  sao bem conservadores  considerando a perda de potencia pela transmissao — no caso  uma versao reforçada da caixa zf de oito marchas usada nos outros challenger que deve ficar com mais de 15% da potencia —  e realista afirmar que o hellcat tem  no motor  mais de 750 cv e pelo menos 95 mkgf de torque     alem disso  ele ronca mais alto  e o zunido do supercharger e impressionante   tem um bom acerto de suspensao e visual bacanudo  nao que o zl1 nao seja um camaro atraente  pelo contrario  mas o hellcat simplesmente subiu o nivel   por outro lado  ele consegue ser ainda mais pesado que o camaro — sao 1 837 kg do chevy contra 2 018 do  dojao   e aqui que o camaro compensa sua potencia inferior  ainda que o dodge tenha uma relaçao peso/potencia ligeiramente melhor  sao 3 12 kg/cv do camaro contra 2 81 kg/cv do hellcat   a suspensao eletronica e o melhor refinamento dinamico do chevy fizeram ele encostar no hellcat na hora de acelerar na pista   em um tira teima em um trecho de 1 2 km de pista  ambos o carros cumpriram o trajeto na casa dos 38 segundos  com apenas 0 1 segundo de vantagem para o hellcat  que tambem chega aos 100 km/h em 3 7 segundos  0 2s a menos que o zl1  e tem maxima de 320 km/h  nao e uma vantagem gigantesca  mas e preciso lembrar uma coisa  grande parte da experiencia de um muscle car envolve mexer com os sentidos  e o hellcat tem o ronco mais alto e te da o soco no estomago mais forte entre qualquer muscle car da atualidade     dito isto  nao e preciso pensar muito para entender por que o hellcat venceu esta disputa  e so ficamos com ainda mais vontade de andar nele