ha quase 90 anos o circuito de donington park recebe todos os tipos de categoria e modalidades do esporte motorizado  pense em uma categoria e voce ira achar uma prova realizada no circuito  formula 1  gp da europa de 1993  dtm  anos 1990 e 2000  fia gt  confere  motogp  nao somente a motogp como wsb tambem  formula e  tambem  gt3  idem  wtcc e btcc  logico  ac/dc  ate eles   [gt40 content search= jaguar  widget= 1 ]  com tal curriculo e plenamente ativo  donington park ainda esta escrevendo seu capitulo na historia do automobilismo britanico  e nao ha prazo para traçar o ponto final  infelizmente o mesmo nao podemos dizer de seu museu  o donington grand prix collection  ele sera fechado em novembro deste ano e seu encerramento e uma perda irreparavel para o automobilismo mundial   trata se do maior acervo de carros de grand prix do planeta  com mais de 130 exemplares que marcaram a historia da formula 1 e categorias base — incluindo o modelo que eternizou donington na memoria dos brasileiros  o mclaren mp4/8 usado por ayrton senna no gp da europa de 1993  curiosamente  aquele gp foi a unica prova da formula 1 em donington park   [youtube id= pktf3wjkfxo  width= 620  height= 350 ]  a coleçao começou em março de 1973  quando tom wheatcroft  o empresario e colecionador que salvou donington park nos anos 1970  comprou seus primeiros carros de corrida  a medida em que a coleçao crescia e ganhava fama  outros colecionadores cederam seus carros para a exibiçao de forma que ele conseguiu reunir o maior acervo de carros de corrida do planeta   no museu  por exemplo  esta a unica coleçao completa dos carros da vanwall  que disputou a f1 nos anos 1950  e praticamente todos os monopostos mclaren de 1963 ao inicio dos anos 2000  wheatcroft tambem reuniu dezenas de williams — incluindo o monoposto usado por ayrton senna em seu primeiro teste na f1 — e os lendarios fw11 e fw14b     o museu operou continuamente ate 2009  quando wheatcroft morreu aos 87 anos  nos meses seguintes a coleçao ficou fechada ate a entrada da donington ventures leisure ltd  como administradora do circuito  o que aconteceu no mesmo ano  em janeiro de 2010 o museu voltou a funcionar  porem com uma administraçao comercial  e nao mais com os cuidados pessoais da familia wheatcroft   com isso  o acervo deveria se sustentar por conta propria  de forma que nao consumisse recursos do complexo  e como voce deve imaginar  manter uma coleçao de carros de formula 1 nao e tarefa das mais baratas  houve uma tentativa de ampliar o acervo com veiculos militares  mas eles nao ajudaram a atrair muito mais publico   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 205277 205282 205281 205280 205279 205278 ]  como resultado  a coleçao começou a ser desmembrada com a venda de seus carros mais valiosos  como o lotus 25 do primeiro titulo de jim clark  o tyrrell 006 do tricampeonato de jackie stewart  a ferrari f2000 do primeiro titulo de schumacher na ferrari  alem de um lotus 72   o dinheiro das vendas serviu para fazer as reformas e manutençoes necessarias no museu  mas com a venda do circuito para a motorsport vision  os novos proprietarios consideraram o museu inviavel e decidiram que irao fecha lo em novembro deste ano  voce precisa ser rapido se quiser conhecer este acervo inigualavel   ou entao ser assinante do flatout  porque o que trazemos hoje e uma galeria matadora da coleçao  feita pelo leitor giorgio pasquali — que ja colaborou anteriormente com alguns posts —  que esteve la no inicio do ano com sua camera e agora compartilha todas as fotos com a gente     a foto acima poderia ter sido feita no brasil ou na argentina  ou na fronteira entre os dois paises  mas este belo monumento a dois dos maiores pilotos da historia esta no lado de fora do museu de donington  e homenageia ayrton senna e juan manuel fangio  clique na foto para ampliar e ler os detalhes   tambem ha uma placa comemorativa da lendaria volta de ayrton senna no gp da europa de 1993     la dentro  em um salao especial chamado  mclaren hall   esta o carro usado na lendaria volta de ayrton      como disse mais acima  o mclaren hall tem representantes de praticamente todas as epocas da equipe  desde o m15 offenhauser usado por carl williams na indy 500 de 1970           passando pelo m24 de johnny rutherford na indy 500 de 1977  que usava o cosworth dfx turbo  com 5 5 bar de pressao      e abastecido com metanol           ate modelos modernos como o mp4/7a 8 usado por berger em sua vitoria no gp do canada de 1992            e o mp4/25 a usado por lewis hamilton em sua vitoria nos gp do canada e da belgica de 2010  bem como nos segundos lugares em silverstone e abu dhabi     tambem estao ali o primeiro mclaren de alain prost  o m29 5 de 1980         e os primeiros mclaren mercedes     saindo do mclaren hall temos a  vanwall collection   que reunia todos os exemplares da vanwall  equipe fundada por tony vandervell em 1954 e que disputou a f1 ate 1960  conquistando o titulo de construtores de 1958  o primeiro carro da equipe foi o thinwall special  uma ferrari 375 com chassi alongado na especificaçao de indianapolis e equipada com um v12 de 4 5 litros e duas velas por cilindro     parte da coleçao ja foi vendida e hoje restam apenas estes seis carros; a ferrari acima e os cinco abaixo     tambem e uma ala exclusiva de modelos williams  que inclui o fw11 de 1986 e 1987 e dois exemplares do lendario fw14b de 1993  todos usados por nigel mansell         e tambem o williams fw08c de keke rosberg  com o qual ayrton senna fez seu primeiro teste na formula 1       uma das maiores raridades do museu e este cosworth  um prototipo de traçao integral que foi o unico carro de f1 feito pela cosworth ate hoje  o carro foi desenvolvido ao longo de 1968 a medida em que as equipes faziam experiencias com traçao integral     ele usava um v8 dfv conectado a um diferencial central  e tinha uma aceleraçao excepcional se comparado aos carros de traçao traseira  contudo  durante os testes mike costin  o cos de cosworth  encontrou muitos problemas no conceito e o projeto acabou cancelado