qualquer que seja sua opiniao ou seu grau de admiraçao por ayrton senna da silva uma coisa e incontestavel ele sabia valorizar a sua imagem em suas negociaçoes de contratos mesmo no inicio da carreira sempre soube valorizar o seu passe e acabou como o pilar dos contratos multimilionarios que nasceram na formula 1 dos anos 80 foi um dos pilotos com o maior culto a personalidade da historia da categoria e em 1990 quando ele estava disputando o campeonato que lhe renderia o seu segundo titulo mundial na f1 encomendou a designer renata curcio a famosa logomarca inspirada no s do senna de interlagos ele mais do que ninguem tinha a ideia exata do poder comercial de seu nome e dos valores que tinha como marca seja a licenciando seja como empreendimento seu e depois de seu tricampeonato em 1991 ele rapidamente botou em pratica uma serie de planos quase todos ao mesmo tempo possivelmente ja pensando em um plano de aposentadoria a medio prazo foi ayrton senna quem trouxe a audi para o brasil pouco antes de morrer em novembro de 1993 por meio da senna import o senninha personagem de quadrinhos baseado no piloto fez sua estreia em março de 1994 senna emprestou a sua voz e deu varios conselhos aos desenvolvedores da sega para o ayrton senna s super monaco gp ii de 1992 exemplos de empreendimentos menos conhecidos que ayrton realizou ainda em vida sao a lancha senna 417 sport cruiser de 1992 e ate mesmo um acordo com a italiana delonghi especializada na fabricaçao de eletrodomesticos portateis para a venda de seus produtos no brasil alem disso ayrton senna foi o idealizador do instituto com seu nome ideia que so foi concretizada por sua irma viviane senna em novembro de 1994 a familia do piloto alias tratou de continuar cuidando da marca nos anos seguintes e o nome de senna ja foi usado em relogios roupas acessorios e claro veiculos o primeiro exemplo obvio que vem a mente e o mclaren senna uma das licenças mais marcantes foi a sua parceria com a ducati que rendeu como fruto a ducati 916 senna que foi projetada por massimo tamburini lançada em 1994 a 916 foi criada para substituir a excelente ducati 888 cujo motor v twin de 90° tambem chamado de motor em l por conta desta configuraçao deslocava exatos 888 cm³ e com o revolucionario sistema de valvulas desmodromicas entregava 94 cv com a 888 nas maos de doug polen a ducati conquistou os titulos de 1991 e 1992 do campeonato mundial de superbikes o proximo passo era projetar uma moto para fazer sucesso tambem nas ruas e foi ai que entrou a 916 com exatos 916 cm³ de deslocamento o motor v2 com comando duplo nos cabeçotes entregava 116 cv a 9 000 rpm e 9 3 kgfm de torque a 6 900 rpm com cambio de seis marchas e transmissao por corrente a ducati 916 era capaz de chegar aos 260 km/h e nao era so isso a suspensao dianteira utilizava garfos invertidos desenvolvidos pela showa especialmente para a moto e possuia ajustes de pre carga compressao e retorno assim como o coilover traseiro alem disso ela possuia um sistema de captaçao de ar do tipo ram air e amortecedor de direçao devido as mesas ajustaveis era possivel variar o angulo de rake entre 23 5o e 24 5o sem alterar distancia entre eixos este angulo altera significativamente o comportamento da motocicleta quanto maior mais estabilidade em reta e menos agilidade para entrar em curvas ou mudar de direçao como se nao bastasse a moto e belissima olhando de cima possui curvas que se assemelham a uma mulher voluptuosa e alguns dizem ter sido feita assim de proposito de frente e esguia e os espelhos retrovisores parecem mais aerofolios para segurar o impeto da frente em alçar voo nas aceleradas fortes do que apendices destinados ao piloto monitorar o trafego a retaguarda de lado transborda personalidade com uma postura decididamente agressiva e focada complementado pela roda pornograficamente exposta e os canos de escape subindo paralelos em canto oposto ao da balança para desembocarem na rabeta dizem que a ducati 916 que foi fabricada entre 1994 e 1998 era tao avançada em engenharia e design que sequer parece uma moto de 25 anos e ela de fato foi o modelo que finalmente sacramentou a reputaçao da ducati entre as motos de rua mas como foi que ayrton senna entrou na historia pois bem senna era amigo proximo de claudio castiglioni que na epoca era dono e presidente da ducati assim foi questao de conciliar as agendas pegar os inputs do piloto senna sugeriu que a moto recebesse elementos de fibra de carbono na carenagem e a pintura cinza escuro com rodas vermelhas mas a moto dinamicamente era tao equilibrada que ayrton nao solicitou nenhuma alteraçao mecanica https //www youtube com/watch v=lm_ tmx428m a ideia era que a moto fosse uma simples serie especial limitada a 300 unidades ou 301 dependendo da fonte consultada no fim das contas porem a ducati 916 senna acabou se transformando inesperadamente em um tributo ela foi apresentada na italia durante o salao de bologna em dezembro de 1994 sete meses depois que ayrton senna morreu por uma questao logica ficou decidido que parte dos lucros da 916 senna seriam revertidos para o instituto no brasil ela foi vendida nas concessionarias agrale que era a representante nacional da ducati na epoca uma nova ediçao foi feita em 1998 com outras 300 unidades e um tom de cinza mais claro na carenagem a ducati 916 senna porem nao foi a unica moto que a fabricante fez em homenagem ao tricampeao brasileiro houve outras duas a ducati 996 senna e a 1199 panigale s senna a 996 lançada em 1999 era uma evoluçao da ducati 916 com um motor maior e o mesmo visual basico e a ediçao senna repetia a decoraçao classica da antecessora ja a 1199 panigale s senna foi apresentada em 2013 e vendida em 2014 coincidentemente pouco tempo depois que a fabricante italiana de motocicletas foi comprada pela audi era como se um ciclo se fechasse visto que senna colaborou com as duas marcas mais ou menos na mesma epoca a ducati 1199 s senna era um tributo direto a 916 senna com o mesmo esquema de pintura naturalmente porem era uma moto mais moderna e potente equipada com um dois cilindros em l de 1 198 cm³ e 172 cv ela tambem foi feita em quantidade limitada apenas de 161 unidades em referencia ao total de corridas disputadas por ayrton na f1 cada uma delas custava r$ 100 000 e como aconteceu com a 916 senna parte do faturamento foi revertida as açoes do instituto ayrton senna
SEJA UM MEMBRO DA
FAMÍLIA FLATOUT!
![](https://cdn.flatout.com.br/wp-content/plugins/flatout-forms-v2/img/icon-paywall.png)
Ao ser um assinante, você ganha acesso irrestrito a um conteúdo verdadeiro e aprofundado. Nada de jornalismo genérico e sensacionalista. Vale a pena? Clique aqui e confira os testemunhos dos assinantes, amostras livres e os benefícios extras que você poderá desfrutar ao ser um FlatOuter!
PARA LER MAIS, CADASTRE-SE OU ASSINE O FLATOUT E TENHA ACESSO LIVRE A TODO CONTEÚDO DO SITE!
JÁ POSSUI CADASTRO OU É ASSINANTE DO FLATOUT?
Este é um conteúdo restrito: pode ser uma matéria só para assinantes, pode ser porque você já atingiu o limite de matérias gratuitas neste mês.