qualquer que seja sua opiniao  ou seu grau de admiraçao  por ayrton senna da silva  uma coisa e incontestavel  ele sabia valorizar a sua imagem  em suas negociaçoes de contratos  mesmo no inicio da carreira  sempre soube valorizar o seu passe   e acabou como o pilar dos contratos multimilionarios  que nasceram na formula 1 dos anos 80   foi um dos pilotos com o maior culto a personalidade da historia da categoria  e em 1990  quando ele estava disputando o campeonato que lhe renderia o seu segundo titulo mundial na f1  encomendou a designer renata curcio a famosa logomarca inspirada no  s  do senna de interlagos  ele  mais do que ninguem  tinha a ideia exata do poder comercial de seu nome e dos valores que tinha como marca   seja a licenciando  seja como empreendimento seu   e  depois de seu tricampeonato em 1991  ele rapidamente botou em pratica uma serie de planos  quase todos ao mesmo tempo   possivelmente  ja pensando em um plano de aposentadoria a medio prazo   foi ayrton senna quem trouxe a audi para o brasil  pouco antes de morrer  em novembro de 1993 por meio da senna import  o senninha  personagem de quadrinhos baseado no piloto  fez sua estreia em março de 1994  senna emprestou a sua voz e deu varios conselhos aos desenvolvedores da sega para o ayrton senna s super monaco gp ii  de 1992  exemplos de empreendimentos menos conhecidos que ayrton realizou ainda em vida sao a lancha senna 417 sport cruiser  de 1992  e ate mesmo um acordo com a italiana delonghi  especializada na fabricaçao de eletrodomesticos portateis  para a venda de seus produtos no brasil   alem disso  ayrton senna foi o idealizador do instituto com seu nome  ideia que so foi concretizada por sua irma viviane senna em novembro de 1994  a familia do piloto  alias  tratou de continuar cuidando da marca nos anos seguintes   e o nome de senna ja foi usado em relogios  roupas  acessorios e  claro  veiculos   o primeiro exemplo obvio que vem a mente e o mclaren senna   uma das licenças mais marcantes foi a sua parceria com a ducati  que rendeu como fruto a ducati 916 senna  que foi projetada por massimo tamburini     lançada em 1994  a 916 foi criada para substituir a excelente ducati 888   cujo motor v twin de 90°  tambem chamado de motor em  l   por conta desta configuraçao  deslocava exatos 888 cm³ e  com o revolucionario sistema de valvulas desmodromicas  entregava 94 cv  com a 888 nas maos de doug polen  a ducati conquistou os titulos de 1991 e 1992 do campeonato mundial de superbikes  o proximo passo era projetar uma moto para fazer sucesso tambem nas ruas   e foi ai que entrou a 916     com exatos 916 cm³ de deslocamento  o motor v2 com comando duplo nos cabeçotes entregava 116 cv a 9 000 rpm e 9 3 kgfm de torque a 6 900 rpm  com cambio de seis marchas e transmissao por corrente  a ducati 916 era capaz de chegar aos 260 km/h  e nao era so isso   a suspensao dianteira utilizava garfos invertidos desenvolvidos pela showa especialmente para a moto  e possuia ajustes de pre carga  compressao e retorno  assim como o coilover traseiro  alem disso ela possuia um sistema de captaçao de ar do tipo ram air e amortecedor de direçao  devido as mesas ajustaveis  era possivel variar o angulo de rake entre 23 5o e 24 5o sem alterar distancia entre eixos  este angulo altera significativamente o comportamento da motocicleta  quanto maior  mais estabilidade em reta e menos agilidade para entrar em curvas ou mudar de direçao   como se nao bastasse  a moto e belissima  olhando de cima possui curvas que se assemelham a uma mulher voluptuosa   e alguns dizem ter sido feita assim de proposito  de frente  e esguia e os espelhos retrovisores parecem mais aerofolios para segurar o impeto da frente em alçar voo nas aceleradas fortes do que apendices destinados ao piloto monitorar o trafego a retaguarda  de lado  transborda personalidade  com uma postura decididamente agressiva e focada  complementado pela roda pornograficamente exposta e os canos de escape subindo paralelos em canto oposto ao da balança para desembocarem na rabeta     dizem que a ducati 916  que foi fabricada entre 1994 e 1998  era tao avançada em engenharia e design que sequer parece uma moto de 25 anos  e ela  de fato  foi o modelo que finalmente sacramentou a reputaçao da ducati entre as motos de rua  mas como foi que ayrton senna entrou na historia   pois bem  senna era amigo proximo de claudio castiglioni  que na epoca era dono e presidente da ducati  assim  foi questao de conciliar as agendas pegar os inputs do piloto  senna sugeriu que a moto recebesse elementos de fibra de carbono na carenagem e a pintura cinza escuro com rodas vermelhas  mas a moto dinamicamente era tao equilibrada que ayrton nao solicitou nenhuma alteraçao mecanica   https //www youtube com/watch v=lm_ tmx428m  a ideia era que a moto fosse uma simples serie especial limitada a 300 unidades  ou 301  dependendo da fonte consultada    no fim das contas  porem  a ducati 916 senna acabou se transformando  inesperadamente  em um tributo  ela foi apresentada na italia  durante o salao de bologna  em dezembro de 1994   sete meses depois que ayrton senna morreu     por uma questao logica  ficou decidido que parte dos lucros da 916 senna seriam revertidos para o instituto  no brasil  ela foi vendida nas concessionarias agrale  que era a representante nacional da ducati na epoca  uma nova ediçao foi feita em 1998  com outras 300 unidades e um tom de cinza mais claro na carenagem     a ducati 916 senna  porem  nao foi a unica moto que a fabricante fez em homenagem ao tricampeao brasileiro   houve outras duas  a ducati 996 senna e a 1199 panigale s senna  a 996  lançada em 1999  era uma evoluçao da ducati 916  com um motor maior e o mesmo visual basico  e a ediçao senna repetia a decoraçao classica da antecessora     ja a 1199 panigale s senna foi apresentada em 2013 e vendida em 2014   coincidentemente  pouco tempo depois que a fabricante italiana de motocicletas foi comprada pela audi  era como se um ciclo se fechasse  visto que senna colaborou com as duas marcas mais ou menos na mesma epoca   a ducati 1199 s senna era um tributo direto a 916 senna  com o mesmo esquema de pintura  naturalmente  porem  era uma moto mais moderna e potente  equipada com um dois cilindros em l de 1 198 cm³ e 172 cv     ela tambem foi feita em quantidade limitada   apenas de 161 unidades  em referencia ao total de corridas disputadas por ayrton na f1  cada uma delas custava r$ 100 000 e  como aconteceu com a 916 senna  parte do faturamento foi revertida as açoes do instituto ayrton senna