tim  traveller  seria apenas mais um dos varios membros do ferrari chat  o maior forum de entusiastas e donos de carros da marca de maranello  se seu carro nao fosse um dos mais incriveis que um fa de ferrari pode ter  uma f40 lm  sendo membro de uma comunidade online  ele naturalmente quis compartilhar com todo mundo o processo de restauraçao do seu carro e agora todos nos podemos conhecer detalhadamente como se restaura uma maquina do calibre da f40 lm  lançada em 1987  a f40 foi a sucessora da classica 288 gto  ambas traziam motores v8 biturbo de 2 9 litros — mas a gto tinha 400 cv  enquanto a f40 ja conseguia entregar 478 cv  e existe um elo perdido entre ambas   esta e a 288 gto evoluzione  fabricada pela preparadora italiana michelotto  foram feitos cinco exemplares em 1986  com o apoio da ferrari  ela tinha uma carroceria mais aerodinamica e arredondada  e trazia alguns elementos que foram usados mais tarde na f40  como a dianteira mais baixa e o aerofolio na traseira  alem disso  o motor v8 tinha potencia aumentada para mais de 650 cv  que empurravam um carro de apenas 960 kg    com o lançamento da f40 no ano seguinte  a michelotto voltou a ser chamada pela ferrari para desenvolver uma versao de corrida da f40  o trabalho nao precisaria ser dos mais dificeis — com interior espartano  o unico luxo era o ar condicionado   baixo peso — so 1 100 kg — e um motor capaz de leva la aos 100 km/h em 3 8 segundos e chegar aos 324 km/h  o primeiro carro de rua capaz de passar dos 320 km/h   era um carro cujo potencial ja havia sido quase todo explorado  nao e   em parte  o carro recebeu relativamente poucas mudanças esteticas — um splitter de fibra de carbono na dianteira  difusores na traseira  aerofolio ajustavel  novas entradas de ar e  talvez a modificaçao mais marcante  perdeu os farois escamoteaveis  que deram lugar a um conjunto convencional atras das coberturas de perspex  o interior foi ainda mais depenado e o painel foi trocado por um digital como nos carros de corrida  mecanicamente  porem  ela deu um salto  o motor recebeu um novo modulo de controle e um aumento de pressao nos turbos que elevaram a potencia para ate 720 cv — mas o motor aguentava ate 900 cv  no minimo uteis em treinos de classificaçao  contudo  o carro nao foi feito para ser usado pela ferrari — os carros foram comprados  em sua maioria  por corredores privados  e fizeram bastante sucesso em corridas de longa duraçao — o lm  claro  e de  le mans    das 1 315 f40 de rua produzidas  19 foram ao todo transformadas em lm entre 1989 e 1994 e usadas em competiçoes como a bpr global gt series entre 1994 e 1996 — campeonato que se tornou o que chamamos hoje de fia gt  contudo  outras 27 f40 de rua foram convertidas por particulares em carros de corrida seguindo as especificaçoes da f40 lm  mike sheenan  vendedor  historiador  colecionador  entusiasta e especialista de ferrari  chama estes carros de f40 lm/gte  e o carro que esta sendo restaurado por tim e um deles  [gallery columns= 4  link= file  ids= 10974 10972 10975 10982 ] tim comprou o carro no ano passado  depois de encontra lo em uma garagem em londres  onde estava parado havia oito anos  ele contou em seu topico que o carro estava  aparentemente  em bom estado e muito integro  mas era so aparencia — quando começou a desmonta lo  descobriu que estava  uma bagunça   mas ha uma boa razao para isto  o carro competiu em algumas corridas da temporada de 1996 da bpr sem conseguir resultados expressivos  contudo  segundo informaçoes de usuarios entendidos do ferrari chat  foi o carro mais rapido naquele ano no circuito de hockenheim — mais ate do que o mclaren f1 gtr  equipado com dois turbocompressores kkk  o v8 rendia cerca de 720 cv  ele ate conseguiu algumas fotos do carro competindo em 1996  [gallery link= file  columns= 4  ids= 10965 10966 10967 10968 ] a ideia de tim era usar o carro em track days — tirar o atraso dos oito anos em que o carro ficou parado  vendo o potencial da f40  tim decidiu que o melhor seria restaurar o carro e melhorar o que havia para ser melhorado —  continuar a evoluçao que o carro foi sofrendo ao longo da vida   ele diz  tudo seria atualizado  menos o motor — que seria refeito  porem manteria as mesmas especificaçoes de quando correu   o carro foi entregue para uma oficina britanica chamada mototechnique e a primeira providencia foi desmontar o carro todo  peça a peça  e deixa lo basicamente so com a carroceria — que seria restaurada para dar um jeito nas marcas do tempo  suspensao e freios seriam atualizados usando componentes da propria michelotto — algo impressionante por si so  visto que a empresa nao costuma fornecer componentes ou qualquer tipo de assistencia a carros que nao foram feitos por eles  a parte eletrica do carro tambem mereceu atençao — carros de corrida precisam funcionar  os mecanicos trabalham com prazo e  muitas vezes  soluçoes que dao certo nao sao as mais bonitas  tim nao gostou da bagunça em que estavam os fios do carro  e resolveu refazer tudo  [gallery columns= 4  link= file  ids= 10971 10978 11004 11005 ] por sorte  a estrutura do carro estava excelente — tim so decidiu que deveria pinta lo  a carroceria  por sua vez  precisava de alguns reparos  algo normal em um carro de corrida   e tim aproveitou para dar a ferrari uma nova camada de tinta rosso corsa   [gallery columns= 4  link= file  ids= 11012 11011 11010 11000 10997 10995 10998 10999 ] para motor e cambio  a intençao e aproveitar a maior quantidade possivel de peças  sendo assim  turbos  transmissao e perifericos foram avaliados e tudo o que pudesse ser mantido  foi  os turbos foram enviados para serem limpos e remanejados  a transmissao teve algumas engrenagens trocadas e alguns componentes foram ate enviados para a michelotto para que eles fizessem o que fizeram ha 20 anos — como a caixa de pedais  trata se de um trabalho extremamente detalhado  e tim esta documentando tudo no topico do ferrari chat  a galeria abaixo e um verdadeiro deleite nao so para fas da ferrari  mas para qualquer um que aprecie a engenharia empregada em um carro de alto desempenho — ainda mais um tao iconico  certamente que e questao de tempo ate o carro voltar a roncar assim  [youtube id= ctt sxacvvw  width= 620  height= 350 ] [gallery columns= 4  link= file  ids= 10980 10988 10986 10989 10990 10991 10992 10993 11001 11002 11003 11007 11008 11009 11013 10984 10985 10983 10996 10998 ]