voce pode amar ou odiar o fusca  mas e impossivel nao admirar seu conceito levando em conta a epoca quando ele foi criado  sua plataforma era tao versatil que  alem do carro do povo  deu origem a outros carros de passeio  utilitarios  e ate esportivos  entre eles esta a kombi  a emblematica velha senhora  mas isto quase todo mundo sabe   a kombi foi lançada na europa em 1950 como volkswagen type 2  o fusca  era o type 1  e  apesar de ser considerada realmente ultrapassada nos ultimos anos  tinha caracteristicas que faziam dela uma bela obra de engenharia  afinal  usando a plataforma do do fusca  um carro de passeio que nao era necessariamente espaçoso  porem  com construçao monobloco  devido a fragilidade do projeto   a kombi dava um show de aproveitamento de espaço — tanto que podia levar ate 15 pessoas ou mais de 4 000 litros de bagagem  alem disso  tinha tanto carisma que muita  mas muita gente mesmo  a utiliza como carro de passeio ou lazer  caramba  da ate para morar nela     foto  thisisfrommatilda com  impressionante para um carro que tem o tamanho do fusca  nao  bem  nao  quer dizer  nao exatamente   no ultimo dia 13 de março  o programa autoesporte fez uma materia especial sobre a kombi  mostrando varias historias de diferentes pessoas que tinham a velha senhora como parte importante de suas vidas — fosse para trabalho  lazer ou simples meio de transporte  a materia completa e bem bacana  e tem ate uma kombi customizada ao estilo german look  com motor turbinado   [youtube id= uvp4fvtebx8  width= 620  height= 350 ]  no entanto  um detalhe chamou a atençao dos mais entendidos no assunto  em determinado momento  o programa diz que a kombi tem o mesmo tamanho do fusca — fazendo ate uma comparaçao animada  com os dois carros lado a lado  em 3d  e foi ai que começou o problema     o screenshot acima e de uma cena que dura poucos segundos  mas que foi suficiente para causar revolta nos fas dos volkswagen refrigerados a ar  da para entender o motivo  a animaçao traz um fusca maior que realmente seria em relaçao a kombi  a fim de mostrar que os dois tem o mesmo tamanho de para choque a para choque e exaltar o milagre de engenharia feito pela volks  mas eles nao tem   o erro passou despercebido por muita gente — afinal  nao sao poucos os que sabem que a kombi e o fusca dividem muitos componentes mecanicos e  pelo senso comum  nao viram problemas com a comparaçao   o especialista alexander gromow  no entanto  decidiu esclarecer as coisas  gromow e um dos caras mais conhecidos na comunidade aircooled  ja escreveu livros sobre o fusca e e creditado como o criador do dia mundial do fusca  reunindo varios clubes de proprietarios pelo mundo todo  ele sabe do que esta falando  e explicou no facebook que o autoesporte teve uma boa intençao  mas falhou ao dizer que fusca e kombi tem o mesmo tamanho      o que eles tem de igual e o entre eixos  que e de exatos 2 400 milimetros  2 4 metros   no fusca  o entre eixos e dominado pelos bancos dos passageiros  comandos  volante  cambio e pedais  mas  na kombi  todo ele fica livre como area util para carga  a propria volks usou isto em material publicitario  incluindo aqui no brasil     dito isto  o entre eixos e a unica medida identica entre os dois veiculos — comprimento total  balanços e ate mesmo a bitola da kombi sao maiores  isto e ate meio obvio  na verdade  pois a kombi traz o motorista sentado sobre o eixo dianteiro e todos os comandos de pilotagem a frente deste  ou seja  mesmo com o entre eixos igual  a kombi tem mais espaço  a foto que abre este post e a imagem abaixo ilustram isto de forma bem simples e eficiente     um detalhe interessante  a kombi usada pelo autoesporte no exemplo e da primeira geraçao  t1   conhecida como  corujinha  aqui no brasil  na europa  ela foi produzida ate 1967  quando foi substituida pela segunda geraçao  t2   que manteve o entre eixos igual ao do fusca  porem tinha balanços maiores  o que fica evidente na foto de abertura do post    no brasil  a t2 so começou a ser fabricada em 1975  porem mantendo as laterais da corujinha  as janelas largas e a porta corrediça so chegaram em 1997  nessa mesma epoca a kombi conviveu no brasil com suas descendentes eurovan e caravelle  mas elas nao vingaram por aqui e assim a velha senhora continuou firme e forte ate 2013  quando a obrigatoriedade de airbags e abs levaram a volkswagen a tira la de linha   [youtube id= fpnfzoqju9c  width= 620  height= 350 ]