com seu motor traseiro  espaço interno bem aproveitado  visual simpatico e preço baixo  o fiat 500 ajudou a colocar a italia sobre rodas  depois de tantos anos de serviços prestados  pelo menos um deles merecia um destino mais  digamos  empolgante  e ele se transformou em um lamborghini murcielago  na verdade  esta mais para um lamborghini murcielago transformado em fiat 500  a loucura e de autoria da oemmedi meccanica  uma oficina e restauradora mantida por uma familia ao sul de roma  na italia  e eles sao doentes — no melhor sentido da palavra   o pessoal do speedhunters foi conferir de perto o trabalho inacreditavel feito por estes caras — mais especificamente  as transformaçoes que eles gostam de fazer no 500  alem dos exemplares originais entregues a seus cuidados  a oemmedi gosta de dar vida a criaçoes como o carro abaixo  um 500 com motor porsche boxer de seis cilindros  o carro cinza escuro ali atras  motor ferrari v8   mas a maior demonstraçao de insanidade dos italianos e mesmo o 500 com mecanica de lamborghini murcielago  na verdade  como ja dissemos  trata se de um murcielago extremamente modificado sob a carroceria de um 500  que tambem sofreu alguns  ajustes   o trabalho consistiu em utilizar praticamente todos os componentes que fazem o murcielago funcionar  redimensionar algumas coisas  e fazer tudo trabalhar junto sob uma carroceria tao pequena  sendo assim  o que eles fizeram foi diminuir o entre eixos e as bitolas  e aumentar a carroceria de um 500  chegando a um equilibrio bastante interessante   para instalar as visceras taurinas  o carro ganhou para lamas estupidamente maiores e caixas de roda deslocadas para as extremidades  ficando mais largo e comprido  e a lateral ganhou alguns vincos que remetem as linhas do murcielago — tudo em metal  nada de fibra ou massa aqui  o motor  que fica atras dos dois ocupantes  esta espremido entre as rodas traseiras e torres de suspensao  e a caixa manual de seis marchas do lambo esta ali  escondida em algum lugar — bem como os radiadores de agua e oleo  os vidros traseiros todos podem ser removidos para checagem e manutençao do motor   o interior foi feito usando um painel sob medida e todos os instrumentos e a coluna de direçao do murcielago  note o conta giros no meio do volante — o mais legal e que o volante vira  e o conta giros nao  nao deve ter sido muito facil  mas economiza espaço e mantem o que e importante sempre a vista do piloto  piloto  sim  porque para domar algo tao irresponsavelmente potente e pequeno — sao 580 cv a 7 500 rpm e 66 mkgf de torque a 5 400 rpm — voce precisa saber o que esta fazendo  para parar tudo isso  os freios originais do murcielago foram mantidos  os pneus 245/35  frente  e 335/30  traseira   que calçam rodas de diablo  mantem o carro no chao  com a ajuda da traçao integral  nao queremos nem imaginar como seria se o carro tivesse traçao traseira    [youtube id= ouim71epica  width= 620  height= 350 ] muitos ficariam tristes em saber que um murcielago e um 500 tiveram que morrer para que esta ode a loucura sobre rodas pudesse nascer  mas nos  nao  o que a gente quer e mais projetos malucos como este       [speedhunters]