a gente sabe apreciar um bom project car  afinal carros modificados e preparados sao peça fundamental da essencia do flatout  mas a gente nao esta falando apenas daquele carro com visual bacanudo e veneno no motor  certos projetos tem seu apelo na beleza  na criatividade  ou simplesmente por serem improvaveis  mesmo que nao sejam praticos ou voltados ao desempenho  alguns projetos podem ate ser considerados arte sobre rodas   e o caso desta picape plymouth 1939 que recebeu um motor radial de aviao e diversos elementos que remetem ao universo aeronautico  ela podia ter recebido um v8 hemi  por exemplo  mas isto seria comum demais     ao menos era isto que achavam gary corns e seu filho  adam  a familia e dona de um ferro velho de 160 000 m² em eglewood  colorado  com centenas de veiculos e milhares de peças a disposiçao  o ambiente perfeito para sujar as maos de graxa  e e exatamente isto que eles fazem   a picape plymouth estava parada na garagem dos corns havia pelo menos 30 anos quando  em 2015  gary encontrou um hidroplano da decada de 1950 em um cemiterio de avioes nas redondezas  naquela epoca  antes da adoçao das turbinas  a industria aeronautica ainda utilizava muito os motores radiais   [youtube id= rqprnqugyx0  width= 620  height= 350 ]  com pistoes reciprocantes dispostos como raios em uma roda  os motores radiais tambem sao conhecidos como  motor estrela  em algumas linguas  sternmotor em alemao e moteur en etoile em frances  por exemplo  devido a seu formato  o motor radial encontrado por gary era um jacobs de sete cilindros  12 4 litros e 300 cv  arrefecido a ar  e funcionou na primeira partida  gary soube imediatamente o que fazer com ele  e comunicou ao filho     adam sempre foi fascinado por avioes  entao gostou da ideia de colocar o motor radial na picape e fez questao de que ela fosse toda personalizada com tematica aeronautica  a ideia inicial era correr com ela nas planicies de sal de bonneville  e eles ate ja a levaram para la  como mostra este video da picape na garagem de jay leno   [youtube id= hadpy9bf2u4  width= 620  height= 350 ]  a carroceria da picape foi removida e colocada sobre uma estrutura tubular feita sob medida  isto permitiu que a dianteira fosse estendida em alguns centimetros para acomodar o novo motor e o sistema de transmissao     este e uma adaptaçao interessante  uma correia de kevlar de 7 5 cm de largura conecta o virabrequim a um diferencial do tipo v drive  usado em barcos  que por sua vez e ligado a transmissao  uma turbo 400 automatica de tres marchas  por um eixo carda  de acordo com adam  a picape roda normalmente  como se tivesse um v8 na dianteira  a esmagadora maioria dos componentes utilizados na adaptaçao foi encontrada no proprio ferro velho da familia ou construida na oficina por eles mesmos     o mesmo vale para a carroceria e o interior  que sao tao impressionantes quanto a visao dos cilindros brotando da picape  por dentro e por fora  os paineis metalicos sao unidos por rebites a mostra e nao ha pintura   visual diretamente inspirado pela fuselagem dos avioes da segunda guerra  com direito a inscriçoes a mao na carroceria  como os nomes de gary e adam como  piloto  e  co piloto  e o deslocamento do motor em polegadas cubicas  757  e luzes de navegaçao verde e vermelha   que  alias  sao utilizadas ate hoje     [gallery columns= 4  link= file  ids= 115884 115887 115889 115872 ]  a caçamba  que foi selada  abriga o tanque de combustivel  e as rodas sao completamente fechadas como nos recordistas de bonneville na decada de 1930   por dentro  o nivel de detalhes impressiona ainda mais  o interior e completamente customizado  com bancos de metal usados em avioes  dois  volantes  aeronauticos  referencia a um cockpit classico  e alguns elementos decorativos  como uma helice sobre os encostos de cabeça e um sistema de comunicaçao no topo do para brisa  ate mesmo os revestimentos das portas sao de metal  com um emblema  plymouth air  gravado em baixo relevo  o painel de instrumentos e feito sob medida  bem como o console central que  como voce deve ter deduzido  simula os controles do cockpit de um aviao     a picape ainda nao correu em bonneville pois os dois eventos nos quais foi inscrita este ano acabaram cancelados  mesmo que ela nao fique entre os recordistas  certamente fara bonito sobre o sal do deserto