o bmw serie 3 e36 foi um dos primeiros carros importados para o brasil depois da abertura das importaçoes  no inicio dos anos 1990  foi um verdadeiro choque  especialmente porque na epoca a referencia no segmento mais alto do mercado era o chevroler opala diplomata  claro que o opalao era bacana com seu seis em linha de 4 1 litros envolto por uma bela carroceria mas  convenhamos  lançado em 1968  ele ja estava ultrapassado havia um bom tempo   quadradao  moderno e elegante  o e36 nao demorou para cair no gosto do brasileiro — tanto pela sofisticaçao presente ate nas versoes mais basicas  como o 316i e seu quatro cilindros de 1 6 litro e 101 cv e o 318i  com um 1 8 de 115 cv; ate na esportividade e precisao do m3 que  vindo da europa  tinha um seis em linha de tres litros e 286 cv  sendo capaz de chegar aos 100 km/h em 5 4 segundos com maxima de 250 km/h     sendo assim  nao e dificil encontrar um e36 a venda no brasil — dificil e achar um exemplar bem conservado por um preço justo  isto se da porque  como costuma acontecer com os primeiros importados que desembarcaram  a desvalorizaçao acentuada tornou os bimmers da epoca bastante acessiveis  mas nao fez o mesmo com as peças e com a mao obra na oficina  ou seja  o que mais se ve sao carros que podem ate estar apresentaveis por fora  mas tiveram a manutençao bastante negligenciada — e prejuizo na certa     e  acredite ou nao  la fora a situaçao e parecida  tanto nos eua quanto na europa  e e por isso que os gringos devem estar tao impressionados quanto a gente por este bmw 320i 1995 que esta a venda na holanda e tem apenas 410 km marcados no hodometro  voce tem noçao do que e ver um bmw e36 tao novo quanto na epoca em que este video do top gear antigo  nao  nao e o clarkson  passava na tv   [youtube id= 4o91crr71jy  width= 620  height= 350 ]  assista e corra o risco de ficar sofrendo de nostalgia noventista pelo resto do dia    o 320i da geraçao e36 com motor seis em linha jamais foi vendido no brasil  ele era a versao mais simples equipada com motor de seis cilindros em linha — no caso  o m52b20  com bloco de aluminio e comando duplo variavel vanos  capaz de entregar 150 cv a 5 900 rpm e 19 3 mkgf de torque  pode nao impressionar pelos numeros hoje em dia  mas na epoca  um motor de dois litros e quase 150 cv era algo bem interessante  ate hoje  na verdade — e ainda tem a suavidade inerente aos seis em linha alemaes     claro que  com cambio automatico de cinco marchas  o 320i holandes nao e bem um foguete  sao 10 4 segundos para chegar aos 100 km/h  com maxima de 214 km/h  ainda assim  no entanto  e muito bacana ver um bmw de 21 anos em estado de novo     e nao ha melhor descriçao  de verdade  a carroceria esta impecavel; os pneus  zerados; o interior ainda deve ter cheiro de carro novo e o kit de ferramentas no porta malas ainda esta envolto por plastico transparente  nao conseguimos achar uma imperfeiçao sequer  so se ve um e36 novo assim em fotos de divulgaçao     e claro que  como quase todo carro usado  zero quilometro   este bmw tem um preço bem puxado  mesmo para os padroes europeus  € 45 950  o que da pouco mais de r$ 204 mil em conversao direta   e bastante dinheiro  sim — tanto que  mesmo daqui a nove anos  se porventura ainda estiver a venda  provavelmente o carro nao sera um negocio tao vantajoso a ponto de importa lo  por outro lado  um colecionador abastado que tiver uma afinidade especial pela bmw adoraria ter algo assim em seu acervo  de qualquer forma  mesmo que nao seja nenhum m3  a gente acha que este carro merece ser dirigido  nao e para isto que eles sao feitos   [youtube id= 8pbzubg_ajy  width= 620  height= 350 ]  como isto nao vai ser possivel  fique com as fotos desta verdadeira capsula do tempo  e de o play no video acima — uma ode instrumental a outro bmw iconico dos anos 1990  o 850csi  para criar o clima  o autor desta perola e myrone  o guitarrista que compos a trilha sonora do delicioso game de corrida retro drift stage