quando se pensa em carros de drift  a primeira coisa que costuma vir a mente sao esportivos japoneses  classicos ou modernos  com pinturas coloridas e adesivos de patrocinadores  depois  pensamos nos carros europeus   o bmw serie 3 e36 e um dos favoritos  muscle cars  por outro lado  nao sao muito comuns no dorifuto  apesar da traçao traseira e torque de sobra para convencer a borracha a desapegar do asfalto   mas nao tem problema  isto so torna este chevrolet camaro 1967 feito para drifts mais incrivel ainda  melhor  ele nao e americano  e sim    frances     oui  monsieur  je suis un camarro   sim  nos conhecemos os franceses por sua paixao por hot hatches e linhas excentricas  mas os caras da equipe speedshop preferiram seguir a velha escola americana na hora de criar um monstro das derrapagens controladas  na verdade a oficina deles e cheia de carros americanos  como uma recriaçao do mustang shelby gt500 e ate um amc javelin  que e relativamente raro ate nos eua   transformado em pro touring     o camaro e  sem duvida  o projeto mais original dos caras  nao apenas por ser um camaro de drift  mas por se lo em pleno circuito europeu  em meio a carros importados japoneses e herois locais  e ele nao faz feio  nao  como o video abaixo bem mostra  pode apostar que as derrapagens controladas com um classico americano valem estes tres minutos   [youtube id= xte8saiwjr4  width= 620  height= 350 ]  o ronco do v8 aspirado sobrepoe se com violencia aos chiados e espirros das turbinas e te faz lembrar que os americanos nao sao os unicos que entendem de muscle cars preparados     vamos começar onde interessa  o motor  no lugar do v8 original  esta um v8 ls3 crate preparado  originalmente o ls3  que e o motor encontrado no camaro ss de quinta geraçao e no corvette c6  desloca 6 2 litros e entrega 436 cv  contudo  os caras da speedshop instalaram um kit stroker e agora o deslocamento e de 6 8 litros     nao ha detalhes das outras modificaçoes  mas a oficina diz que a potencia chega a 600 cv nas rodas  sem qualquer tipo de induçao forçada  a transmissao e a tremec t56  manual de seis marchas  e a força e levada para as rodas traseiras atraves do popular diferencial ford 9     [gallery columns= 4  link= file  ids= 56267 56265 56263 56259 56258 56255 56252 56251 ]  de qualquer forma  as modificaçoes no carro nao se restringem ao motor  o que começou como um camaro 1967 laranja bastante original foi desmontado ate sobrar apenas o monobloco  entao  foi instalada uma nova estrutura na dianteira  com subchassi  para acomodar o v8 de 6 8 litros e a suspensao independente com braços sobrepostos do tipo  duplo a   sistema que tambem foi instalado na traseira     como boa parte dos carros de drift  o camaro teve o sistema de arrefecimento deslocado para a traseira  o radiador fica no porta malas  assim como as ventoinhas  alem do ar admitido pela grade  o motor e arrefecido pelo ar que entra por um scoop no teto e e direcionado por dutos ate o radiador  a celula de segurança para o combustivel tambem fica na traseira  no lugar onde normalmente ficaria o banco     na verdade  todo o interior foi feito sob medida para a pratica do drift  o painel do camaro deu lugar a uma placa de fibra de carbono com instrumentos autometer  nao ha couro ou veludo   so a lata nua  bancos e cintos de competiçao e os comandos do carro  precisa de mais     esteticamente o carro lembra muito o camaro vengeance  projeto pro touring que ja mostramos aqui  com exceçao dos nomes de patrocinadores e dos detalhes laranja  claro  e nos achamos o visual bem apropriado  na verdade  para infiltrar se no meio dos europeus e fazer bonito no campeonato frances de drift e preciso deixar suas intençoes claras logo de cara  o ronco so confirma tudo   [youtube id= veeu_wmvpii  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= l_eshvvs6ki  width= 620  height= 350 ]