sim  estamos vivendo a melhor epoca para ser um gearhead  apesar de todos os pesares do mundo moderno e das cruzadas anti carro  qualquer pessoa pode dirigir um supercarro sem o risco de se matar  os classicos de hoje sao muito melhores que os classicos de 40 anos atras e a tecnologia joga a nosso favor  mas sabe o que esta faltando no mundo  um belo speedster   sim  algo leve  sem teto  com o para brisa baixinho  ou sem para brisa nenhum   traçao traseira e um motor animado para divertir seus dois ocupantes naquelas estradinhas sinuosas que so voce conhece  algo como o mazda miata speedster evolution     o esportivo foi criado pelos japoneses especialmente para o sema deste ano  para fazer este belo speedster a mazda pegou o miata convencional  tirou seu para brisa e o substituiu por um defletor de ar  instalou uma cobertura atras dos santo antonios e começou a reduzir o peso do carro onde fosse possivel     do mecanismo do teto ao isolamento termo acustico praticamente tudo o que nao fosse essencial foi removido  ate mesmo a bateria original foi substituida por uma de ions de litio de apenas 2kg  os freios brembo dianteiros foram substituidos pelos freios da versao de entrada do mx 5 e o quadro de instrumentos foi substituido por um display digital tao pesado quanto um tablet  o resultado  160 kg a menos que um miata original  ou 900 kg  o motor continua o mesmo 2 0 de 160 cv da versao topo de linha  o que resulta em uma relaçao peso/potencia de 5 6 kg/cv        alem da dieta rigorosa o miata speedster evolution tambem ganhou uma nova pintura branca  oficialmente chamada white ether   pneus slick da bf goodrich e rodas rays de 17 polegadas  escape racing beat e a suspensao ajustavel do mx 5 cup   [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 124853 124856 ]  infelizmente  embora o mundo esteja precisando de mais speedsters  o miata speedster evolution e apenas um conceito e provavelmente continuara sendo por todo o sempre