um dia nos disseram que a velocidade mata  limites foram reduzidos  radares foram instalados  mas o numero de mortes no transito nao diminuiu  um dia descobriram que o alcoolismo ao volante estava matando muita gente  limites foram reduzidos a zero  a fiscalizaçao se intensificou e a puniçao se tornou mais severa  mas o numero de mortes nao diminuiu  entao que ha de errado com a gente   ha alguns meses  defendemos a hipotese de que a fiscalizaçao seletiva de meia duzia de infraçoes nao e a soluçao mais adequada para educar e conscientizar o motorista  por que  nosso codigo de transito classifica as infraçoes de transito em quatro tipos  leve  medio  grave e gravissima  estas duas ultimas sao assim classificadas porque podem causar acidentes que colocam em risco a integridade fisica ou ate mesmo a vida das pessoas  o codigo de transito tem 182 infraçoes gravissimas  99 graves  86 medias e 27 leves  isso significa que a maioria das coisas erradas que fazemos no transito pode colocar pessoas em risco ou  no minimo  causar acidentes   mas as campanhas do estado e a fiscalizaçao se concentram em apenas meia duzia destas infraçoes  todo o resto e deixado de lado    ou invisivel aos olhos dos equipamentos eletronicos que vigiam o nosso transito  o motorista de hoje tem medo de furar semaforo  ser flagrado bebado  exceder o limite de velocidade e ter o carro apreendido por falta de licenciamento      e assim  surgiu um dos grandes problemas do transito atual  o uso de celulares ao volante — especialmente agora  com smartphones que permitem acesso as redes sociais  nos eua o uso de celulares ao volante ja se tornou o maior causador de mortes no transito e responsavel por 25% dos acidentes naquele pais  no brasil ainda nao ha estatisticas especificas sobre o celular — geralmente o uso de celular como causa de acidente e considerado  falta de atençao  —  mas estima se que o risco de acidentes nesse caso pode ser ate 400% maior   e isso nos traz de volta a questao  o uso de celular e proibido pelo codigo de transito  mas nao ha uma fiscalizaçao intensa como as blitze da lei seca  ou radares fotograficos e leitores de placa  pior  mesmo com a fiscalizaçao de agentes  os carros com vidros escurecidos com peliculas dificultam o trabalho  e assim cria se a impressao de que nao ha grandes problemas em digitar ou falar algo rapidinho no celular   da mesma forma  nao ha campanhas permanentes e eficazes de conscientizaçao sobre os riscos  o ministerio das cidades ate tentou fazer uma campanha  mas parece que eles ainda nao entenderam como atingir o publico alvo  a campanha foi transmitida na tv aberta no fim do ano passado  e muita gente nem viu      mas na internet  que e justamente o territorio onde esta o publico alvo desta campanha  ela passou batida e nao soma 50 000 visualizaçoes no youtube  basta assistir ao video para entender por que   [youtube id= jdd7azag0jo  width= 620  height= 350 ]  agora compare o filme do ministerio das cidades com esta açao da volkswagen realizada em um cinema de hong kong e que se espalhou pelo mundo   [youtube id= r22wnkykeo8  width= 620  height= 350 ]  percebem a diferença  a campanha do governo e uma boa iniciativa  sim  mas ela e limitada a um filmete que ninguem viu e    so isso  precisamos que as autoridades de transito digam que o celular ao volante tambem mata — tanto quanto acelerar no lugar errado  ou furar o sinal vermelho   a da volkswagen por sua vez  conquista a atençao do publico  ela choca e promove o engajamento em passar a mensagem adiante  e desse tipo de coisa que precisamos para conscientizar as pessoas  e que nao seja uma açao isolada  e sim parte de um programa maior e permanente