depois de todos os capitulos do roteiro de lançamento de carros em 2017  a volkswagen finalmente apresentou a nova geraçao do polo na alemanha  o lançamento e especialmente interessante para nos pois  como voce ja deve saber a essa altura  o modelo sera fabricado e vendido no brasil   o novo polo e baseado na plataforma mqb  algo ja esperado desde o lançamento desta arquitetura com o atual golf em 2013  sua modularidade permitiu que o novo polo se tornasse significativamente maior que seu antecessor por dentro e por fora  o entre eixos cresceu 9 4 cm para chegar aos 2 56 metros  e as bitolas aumentaram 6 2 cm na dianteira  1 525 m  e 49 mm na traseira  1 505 m   o porta malas cresceu de 280 litros para 351 litros  enquanto o espaço para a cabeça no banco traseiro ficou 30 cm maior     la fora o comprimento passou a 4 05 m  8 1 cm maior   a largura agora mede 1 75 m  6 3 cm maior   com dimensoes maiores e mantendo a mesma altura  o polo ganhou uma postura mais assentada  que tambem devera reduzir sua transferencia lateral de peso  rolando menos que seu antecessor      nao foi apenas a modularidade da plataforma que permitiu o aumento das dimensoes  sendo 12  anos mais nova que a pq 35 da geraçao anterior  que estreou em 2001   a mqb tambem usa uma combinaçao de aço moldado a quente e aluminio no assoalho  uma tecnica que ajuda a reduzir o peso — ou ao menos a compensar a maior quantidade de material     na europa o polo tera seis versoes  trendline  comfortline  highline  beats  r line e gti  todas elas serao oferecidas apenas na versao quatro portas  incluindo as duas esportivas  segundo a volkswagen  a versao com menos portas era escolhida por somente um terço dos clientes e  alem desta queda na demanda  os concorrentes do polo no velho mundo tambem deixaram de oferecer versoes de duas portas   em relaçao ao seu novo visual  o polo novamente se vale do design evolutivo tradicional dos alemaes  nao ha uma ruptura com o estilo do antecessor  mas apenas uma modernizaçao completa de um carro que ja era bem conhecido  as lanternas mantem o formato mezzo hexagonal mezzo trapezoidal  mezzo bmw serie 1      porem agora tem a base mais estreita que o topo  os farois tambem mantiveram suas sete arestas  porem foram redesenhados para ficar mais esguios e passar um ar mais moderno  combinando com a nova grade da volkswagen  que estreou com o seda arteon   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 150824 150825 ]  foi no lado de dentro que o polo passou pelas maiores mudanças  o painel continua ostentando instrumentos fisicos  porem agora ha a opçao do active info display  a versao da volkswagen para o virtual cockpit lançado pela audi  a porçao central do painel agora e mais voltada para o motorista e a central multimidia subiu para o topo  trocando de lugar com as saidas de ar do sistema de climatizaçao  que agora ficam logo acima dos comandos de temperatura  o console central tambem recebeu uma plataforma wireless de carregamento de celulares   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 150831 150834 150840 150841 150843 150827 ]  sendo um carro feito para a decada de 2020  o polo tambem ganhou todas aquelas tecnologias modernas de assistencia ao motorista  como frenagem de emergencia automatica  monitoramento de pedestres e sistema de prevençao de colisao frontal   sob o capo o polo podera ter quatro motores a gasolina e somente uma opçao de motor a diesel  evidentemente um reflexo do dieselgate  eles serao combinados a cambios manuais de cinco e seis marchas  alem do automatizado de sete marchas com embreagem dupla para as versoes mais potentes   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 150839 150823 150822 150828 ]  os motores oferecidos na europa serao duas versoes do 1 0 msi aspirado de tres cilindros  uma com 65 cv e outra com 75 cv; duas do 1 0 tsi  com 95 cv e 115 cv; o novo 1 5 tsi de 150 cv e o 2 0 tsi de 200 cv para o polo gti   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 150836 150835 150833 150832 ]  no brasil o carro deve ser apresentado no final do ano  e tera uma oferta de versoes  motores e equipamentos um pouco diferente  como ja era esperado  e provavel que ele seja oferecido apenas com o motor 1 6 16v msi de 125 cv e com alguma variaçao do 1 0 tsi     as versoes deverao ser apenas comfortline  trendline e highline  descartando as outras tres oferecidas na europa  a possibilidade de um polo gti tambem nos parece remota  a menos que a volkswagen decida substituir o golf gti pelo polo gti  oferecer ambos e algo improvavel   a volkswagen disse que nao ira tirar o fox de linha com a chegada do polo  o novo modelo sera posicionado abaixo do golf e acima do fox  isso significa que as linhas de fox e golf deverao perder algumas versoes para nao espremer o novo polo   com o fox terminando nos r$ 64 500 e o golf começando nos r$ 78 130  o polo devera ser posicionado entre r$ 65 000 e r$ 80 000  matando a versao de topo do fox e o golf 1 6 msi de entrada