em 1984  a fiat lançou a primeira geraçao do uno no brasil  trinta anos depois — exatamente  na epoca em que os primeiros modelos se tornarao aptos a receber a placa preta —  a ultima unidade saiu da fabrica em betim  minas gerais  ao lado da vw kombi e do gol  g4   o mille — versao com motor de 999 cm³ lançada em 1990 — sai de linha devido a obrigatoriedade da instalaçao de airbags dianteiros e freios abs valida a partir de 1° de janeiro de 2014  o uno ja usava freios abs desde a decada de 80 na italia  e o fiorino brasileiro ja ofereceu airbags para o motorista nos anos 90 e 2000  o que indica que a decisao de tira los de linha pode ter sido motivada por uma questao de viabilidade economica e competitividade no mercado   de qualquer forma  foram mais de 3 7 mihoes de unidades produzidas  que ainda rodarao por ai por muito tempo  de 2010 para ca  o mille conviveu com sua segunda geraçao  o  novo  uno  e as vendas dos dois modelos eram contadas em conjunto  para se ter uma ideia  somados  os mille e uno emplacaram mais de 187 mil unidades  em meu post de despedida do jalopnik  contei o quando o uno faz parte da minha vida — meu pai teve tres seguidos e um deles esta comigo — um elx 1995  branco  de quatro portas  o elx era o modelo  de luxo  na epoca  com bancos confortaveis e vidros e travas eletricos  com ar condicionado e direçao hidraulica como opcionais  e ele foi o ultimo uno carburado — a partir do ep  todo uno teve injeçao eletronica  em compensaçao  o acabamento foi ficando cada vez mais espartano — ao longo dos anos  o console central de plastico foi substituido por um de carpete  as forraçoes internas foram reduzidas ate restar apenas a parte central dos revestimentos de porta  e ate os trilhos dos bancos foram ficando mais curtos   o resultado foi o carro mais barato do mercado  que trazia apenas o essencial para o ato de dirigir — e  para quem sabe que potencia nao e tudo  se divertir ao volante  o primeiro modelo  com motor de 994 cm³ carburado  tinha apenas 48 cv de potencia  mas o mille se despede com o motor fire de 66 cv flex  com injeçao eletronica multiponto   o ultimo mille fabricado pela fiat e um exemplar verde saquarema  provavelmente a unidade de nº 2000 da ediçao limitada grazie mille  que conta com painel exclusivo com conta giros  forraçoes diferenciadas nos bancos  som com mp3 e usb e trio eletrico  nas proximas semanas a fiat lançara o palio  mille   com a missao de segurar as pontas como carro mais barato da marca ate a chegada do sucessor definitivo do uno mille  que por enquanto atende por projeto x3c  so assim o palio  criado em 1996 para substituir o uno  finalmente podera cumprir com exito sua missao