o ford mustang nasceu destinado ao sucesso  mas tambem foi fruto de muitos meses de tentativas e erros  o que significa que varios prototipos e conceitos foram construidos para tentar visualizar a formula perfeita para o novo esportivo   antes do mustang classico de 1964 que conhecemos e adoramos vieram varios carros   que nada tem a ver com ele a nao ser o nome e o objetivo de se tornarem realidade — como o primeiro prototipo de todos  um roadster com motor de quatro cilindros em v montado atras do habitaculo   acontece que as experimentaçoes nao pararam nem mesmo depois que o carro foi lançado — e e por isso que o mustang fastback existe  tendo sido  ao lado do conversivel  uma das unicas tentativas de expandir a familia mustang que foram aprovadas      os que perdemos  um seda de quatro portas e ate uma shooting brake  que voce talvez ja conheça  e uma versao de entre eixos curto e dois lugares conhecida como  shorty  — este  bem mais obscuro     na verdade a ideia para o shorty surgiu por causa de outro carro  o thunderbird  com o lançamento do mustang  que era um esportivo de bom desempenho e custava menos  as pessoas estavam deixando de comprar o classico nascido em 1955  que ja estava em sua quarta geraçao  em 1967  a quinta geraçao do t bird acabou virando um cupe maior e mais luxuoso — quase um lincoln  anos antes  porem  a ford ja havia brincado com a ideia de criar um mustang de dois lugares para substituir o thunderbird     antes de quaisquer prototipos serem construidos  alguns sketches foram apresentados a comissao de executivos da ford em fevereiro de 1963  entre os desenhos  estava o de um mustang com todas as linhas de um fastback  porem com o entre eixos mais curto e aparencia que lembrava muito o amc amx  lançado em 1968  nenhum dos carros  porem  chegou a ser construido pela ford como conceito  visto que a ideia foi considerada inviavel comercialmente — a companhia achava que todo mustang deveria ser mais versatil  com quatro lugares  dois lugares  vetado     amc amx 1968  isto  porem  nao impediu a dearborn steel tubing  que ja fornecia materia prima e mao de obra para a linha de montagem da ford havia varios anos  de construir sua propria versao do mustang fastback de dois lugares  a ideia surgiu quando a ford encomendou um mustang especial para um evento intinerante  e a dst  que nao tem nos eua o mesmo  significado alternativo  que conhecemos  contratou o designer freelancer vince gardner para cuidar do design   segundo a ford  nao se sabe se gardner teve acesso aos sketches da proposta do mustang de dois lugares  mas o fato e que o carro desenhado por ele parecia uma mistura de dois dos desenhos      obviamente  sabemos que este conceito jamais foi aprovado para a produçao  como todo carro conceito da epoca  depois que a exposiçao automotiva itinerante da qual o carro fazia parte acabou  seu destino seria a destruiçao   gardner  o pai do carro  nao queria que seu  filho  tivesse este destino cruel e  para evitar que acontecesse  teve uma ideia  pegou o carro conceito  o escondeu em um deposito alugado em algum lugar dos eua  e entao tratou de convencer a ford de que o carro havia sido roubado  na pratica  foi   com a noticia falsa  a ford se contentou em receber dinheiro do seguro sobre o carro e deu o caso por encerrado   todos felizes  quase  gardner acabou deixando que varios alugueis atrasados se acumulassem  e o dono do deposito nao ficou nada contente com isto  quando descobriu que o carro estava guardado la  acabou o tomando como forma de pagamento e  em sequencia  o vendeu para um dos executivos da imobiliaria que cuidava da locaçao de seu deposito     em 1968  foi a vez de bill snyder comprar o carro  dono de uma companhia de impressao em houston  texas  ele foi uma das pessoas que visitaram a exposiçao itinerante na qual o mustang  shorty  foi exibido e ficou encantado pelo carro  quatro anos depois  encontrou o conceito a venda em connecticut — sem pensar duas vezes  enviou um dos motoristas de sua companhia para viajar 3 000 km e ir buscar o carro   [gallery columns= 4  link= file  ids= 30244 30243 30240 30238 ]  snyder e dono do carro desde entao  quando o comprou  mandou cobrir a carroceria com primer e rodou quase 25 mil km acelerando o v8 de 302 pol³  cinco litros  especial — um 260 com cilindrada ampliada e tres carburadores de corpo duplo  alguns anos depois  o carro foi totalmente restaurado e teve ate a carroceria pintada na cor original do conceito  e atualmente e mantido sempre em condiçao impecavel  sendo presença constante em diversos encontros de classicos