segundo as estatisticas da divisao de pesquisas e opiniao do flatout brasil  99 9% dos fas de automobilismo sonham em pilotar um monoposto de corridas — seja da f1 ou da indy  acontece que apesar desses carros terem quatro rodas  dois pedais  cambio e volante  isso nao significa que seja apenas dar a partida  engatar a primeira e sair andando por ai   alem da questao da temperatura de freios e pneus  voce tambem precisa lidar com o ajuste de outras variaveis que os engenheiros que projetaram o seu carro ja deixaram no ponto certo para voce usar  como o mapeamento de injeçao/igniçao do motor e a distribuiçao de força de frenagem entre os eixos  ah  e eles tambem nao tem direçao hidraulica   dificil imaginar como e fazer tudo isso a 300 km/h  deve ser por isso que os caras do site racer com  fizeram uma parceria com a honda e a equipe schmidt peterson motorsports para instalar uma camera no capacete do piloto simon pagenaud e mostrar como e dirigir um carro desses do melhor lugar possivel  dentro do cockpit    [youtube id= cmtovnrfaju  width= 620  height= 350 ]  neste video onboard  gravado em sonoma durante os testes de inverno neste começo de ano  fica visivel o esforço do piloto ao esterçar o volante sem assistencia alguma  e tambem a intensidade dos kickbacks produzidos pelo trabalho da suspensao/irregularidades do asfalto  tambem da pra ver a frequencia com que se troca os mapas de gerenciamento do motor  o botao vermelho escuro na parte inferior direita do volante  e o ajuste de distribuiçao dos freios  por volta dos 3 05   de quebra  voce tem o ronco rasgado do v6 turbo sem choques eletricos  que confere a ele um som bem mais organico que os 1 6 da formula 1   [ sugestao do post  fabiano luemke e diego sowaka ]