dean jeffries nao esta entre os icones da industria automotiva  mas seu nome esta gravado a ferro na mente de quem curte os hot rods e a kustom kulture  jeffries  ao lado de ed  big daddy  roth  foi um dos grandes nomes da cultura da customizaçao nos estados unidos dos anos 50  jeffries era um discipulo de von dutch  considerado o pioneiro na arte do pinstriping   padroes simetricos e intrincados  pintados a mao diretamente na carroceria do carro  ou no tanque da moto  de forma incrivelmente precisa usando apenas pincel  tinta e talento   [gt40 content search= porsche  widget= 1 ]  aos 17 anos  dean jeffries foi enviado para lutar na alemanha durante a segunda guerra mundial e  quando nao estava em serviço  observava os alemaes decorando os tanques de suas motos  ao voltar para os eua  imediatamente ele começou a trabalhar como customizador   e  com muitos combatentes retornando a suas vidas cheios de adrenalina e sedentos por velocidade  nao faltavam hot rods para pintar  no inicio dos anos 50  morando em los angeles  jeffries conheceu o piloto troy ruttman  que corria na formula indy     os dois ficaram amigos e  graças a isto  em 1953 jeffries foi contratado para customizar os monopostos da equipe de ruttman  a ascot speedway  foi o que lhe abriu as portas para a fama   um de seus primeiros clientes famosos foi ninguem menos que james dean  o rebelde sem cuasa de  juventude transviada   rebel without a cause  1956   em 1955 james dean levou seu famoso porsche 550 spyder para que seu quase xara pintasse o nome little bastard na tampa traseira     james dean  como lembramos neste post  comprou seu 550 spyder no dia 21 de setembro de 1955  no dia 30 de setembro  a caminho de um evento de corrida marcado para os dias 1º e 2 de outubro em salinas  na california  o ator bateu em um ford tudor preto a quase 140 km/h e morreu no local  enquanto o porsche ficou todo destruido   agora  pouco tempo depois  outro porsche prata entrou na vida de dean jeffries  um 356 carrera gs usado  que ele comprou de segunda mao em 1957  na epoca  jeffries trabalhava em hollywood  na oficina do lendario george barris  um dos customizadores mais famosos de todos os tempos e responsavel por alguns dos carros mais emblematicos do cinema e da tv  como o batmovel classico dos anos 60     foi barris quem apresentou dean jeffries a james dean e que lhe deu o primeiro grande impulso em sua carreira   mas jeffries queria ser conhecido como mais do que um pintor  seu objetivo com o porsche 356 era fazer uma customizaçao na carroceria  modificando as linhas do carro de forma dramatica  o resultado foi o carro que vemos nestas fotos       o 356 carrera gs ja e um carro especial por si so  apresentado pela porsche no salao de genebra de 1955  que ano movimentado  nao    ele era uma versao especial do esportivo que usava um flat four especial  criado para as pistas  o motor de 1 6 litro tinha igniçao de dupla faisca  dois carburadores de corpo duplo e lubrificaçao por carter seco  mas a modificaçao mais importante foi a adoçao de comandos de valvula duplos nos cabeçotes  substituindo o comando simples no bloco  com isto o fluxo da mistura ar combustivel era muito mais eficiente  e o resultado eram nada menos que 125 cv a 7 200 rpm   mais que o dobro dos 60 cv do boxer 1600 pushrod original  que chegavam as 4 500 rpm     os porsche 550 spyder equipados com o motor dohc  que foi batizado pela porsche de motor carrera  em uma referencia a iconica carrera panamericana  prova de longa duraçao disputada na america do sul nos anos 50   eram verdadeiros monstrinhos  vencendo corridas importantes como a targa florio de 1956   dean jeffries comprou um dos 225 exemplares do porsche 356 carrera gs que foram produzidos no primeiro ano  1956  mas ele pouco se importava com o fato de ser um carro raro   ate porque era um esportivo seminovo  e nao o classico que se tornaria decadas depois   e mudou radicalmente a identidade visual do carro     os para choques foram removidos e o bico do carro ganhou alguns centimetros de comprimento para abrigar farois alojados em profundas cavidades  as lanternas traseiras foram feitas a mao  e um suporte foi fabricado para segurar o sistema de escape parcialmente exposto  o 356 tambem ganhou uma saida de ar dupla no teto  na parte posterior  e pequena cruzes de malta a frente das caixas de roda traseiras  o painel de instrumentos foi folheado com prata  enquanto as soleiras das portas e o interior do cofre do motor tiveram a superficie de aluminio escovada com padrao em circulos  ja o motor em si teve as partes metalicas cromadas pelo proprio jeffries  o toque final era a pintura prata flocada  outro pioneirismo de dean jeffries   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  a vida do carro foi bastante movimentada  depois que ficou pronto  o 356 ganhou pelo menos 30 premios em exposiçoes de carros modificados entre o fim dos anos 50 e o começo dos anos 60  aparecendo tambem em capas de revistas  o prorio dean jeffries disse em mais de uma ocasiao que o carro foi o que lhe alavancou a carreira      de fato  em 1960 ele abriu sua propria empresa de customizaçao e começou a modificar e construir carros para filmes e programas de televisao  um dos mais famosos e o moon buggy que sean connery rouba antes de uma fuga no filme  007   os diamantes sao eternos   diamonds are forever  de 1971   [youtube id= ijsvq80p1ks  width= 620  height= 350 ]  mas ele nao era um cara apegado e  em 1962  vendeu o carro a um homem chamado albert nussbaum  que era um    assaltante de bancos  ele estava na lista dos dez mais procurados do fbi na epoca apos assaltar pelo menos oito bancos na regiao de bufallo  no estado de nova york  e usou o porsche para dirigir com estilo ate a florida  onde sua irma morava  em 1963 nussbaum foi capturado e preso  e depois disto o carro  que havia sido pintado de dourado  desapareceu   possivelmente foi apreendido pelas autoridades      entre 1966 e 1971 o porsche passou por algumas pessoas antes de ser comprado pelo proprietario atual  que o utilizou por decadas e promoveu uma caprichosa restauraçao que começou em 2007 e terminou em 2011  o carro restaurado foi revelado publicamente no concours d elegance de amelia island  na florida  na presença do proprio dean jeffries   que morreu dois anos depois  em maio de 2013  aos 80 anos de idade     agora o porsche sera vendido novamente  a bonhams o leiloara durante um evento no reino unido no dia 24 de agosto  e espera arrecadar algo entre us$ 450 mil e us$ 600 mil   o que da cerca de r$ 1 7 2 2 milhao em conversao direta