mesmo que voce nao pense em trocar de carro tao cedo  aposto que voce fica olhando os classificados automotivos na internet o tempo todo  e o mal de todo entusiasta   eu faço isto  e  ultimamente  tenho voltado meus olhos para o suzuki vitara de primeira geraçao   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  o primeiro vitara chegou ao brasil de forma oficial em 1991 e foi vendido como suzuki ate 1998  com duas ou quatro portas  no primeiro caso  com opçao por teto de metal  metal top  ou capota de lona  canvas top   com motor 1 6 8v de 80 cv e dimensoes bem compactas   um pouco maior que um suzuki jimny   o vitara me serviria muito bem nas estradas de terra por onde costumo rodar nos fins de semana   agora  esqueça tudo isto  o vitara que viemos mostrar hoje mostra uma faceta totalmente diferente do modelo  uma faceta capaz de cumprir o quarto de milha em 9 8 segundos   0 1 segundo mais rapido que o bugatti chiron e todos os seus dezesseis cilindros  dez radiadores  quatro turbos e 1 500 cv  mas    como     antes  uma observaçao  este nao e um suzuki vitara  mas sim um geo tracker   ele foi vendido com este nome nos estados unidos  quando general motors ainda tinha a subsidiaria geo para carros de baixo custo  no brasil  a segunda geraçao do suzuki vitara foi vendida como chevrolet tracker entre 2001 e 2009  mas como o geo tracker e o suzuki vitara eram identicos  vamos continuar chamando o de vitara   a esta altura  deve ter ficado obvio que a receita envolve um engine swap  o carro esta anunciado no craigslist  o popular site de classificados norte americano  como um projeto misto de arrancada e de rua  e seu dono adotou uma pegada sleeper  com o visual da carroceria totalmente original  a unica pista de que ha algo especial debaixo do capo sao as rodas e pneus  de dimensoes bem mais generosas  e as bitolas alargadas  mas o que nao falta sao carros com rodas e pneus aftermarket instalados por pura vaidade  entao       o swap em questao envolveu um motor v8 lq4 de seis litros  o lq4 e uma variaçao da familia ls de motores v8 da gm  fabricada entre 1999 e 2007 para equipar as picapes e suvs do grupo   ele pode ser encontrado na chevrolet silverado da epoca  e tambem nos suvs suburban e hummer h2  originalmente  o lq4 mais potente entregava 375 cv e 52 1 kgfm de torque   o que  por si so  ja daria ao vitara potencia 4 7 vezes maior do que ele tinha de fabrica   https //www youtube com/watch v=zz_xtyipid4  mas o v8 deste vitara nao e totalmente stock  ele recebeu diversos upgrades   juntas do cabeçote do v8 ls9  coletores de escape do motro ls7 usado no corvette  comando de valvulas brt stage 3  de graduaçao mais agressiva  e alteraçoes no sistema de alimentaçao  agora o motor roda com etanol e85  com uma bomba walbro 450  injetores siemens deka e  como cereja do bolo  um turbocompressor on3 7875  com turbina de 70 mm  montado atras da transmissao  embaixo do carro     quais sao os numeros agora  infelizmente  e incrivelmente  o proprietario do vitara nao os menciona  mas ele conta os resultados  em sua melhor puxada  o jipe cumpriu o quarto de milha em 9 8 segundos a 212 km/h      em março do ano passado  no video abaixo e possivel ve lo  e ouvi lo  em açao  e memoravel   https //www facebook com/vitaraporpiezas/videos/1729866443735127/  mas o motor nao foi a unica modificaçao do conjunto mecanico vitara  ele tambem ganhou uma transmissao 4l80e com shift kit para trocas manuais e um novo conversor de torque  alem de um radiador adicional com ventoinha dedicada para evitar superaquecimento do fluido     a suspensao  incrivelmente  usa o arranjo original  apenas com novos amortecedores e espaçadores nas molas para compensar o ganho de peso na dianteira  o eixo traseiro recebeu um novo eixo rigido ford de 8 8 polegadas com diferencial autoblocante e relaçao final 4 11 1  tambem foi instalada uma barra estabilizadora na traseira  os freios a disco sao originais na dianteira  enquanto as rodas de tras usam discos maiores  do ford explorer  os pneus traseiros sao um par de mickey thompson do tipo drag radial  de  medidas 275/60/15     o interior  como o lado de fora  ganhou modificaçoes puramente funcionais  apenas com um cinto de cinco pontos para o banco do motorista  uma gaiola de proteçao integral e um extintor de incendio na traseira   alem de mostradores aftermarket para o nivel de combustivel  a temperatura do motor  a pressao do oleo e a pressao do turbo     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 221835 221833 ]  trata se de um projeto raiz  com total pegada sleeper  feito para andar rapido e pegar incautos desprevenidos na dragstrip e voltar dirigindo para casa   algo que o dono afirma ter feito frequentemente nos ultimos anos   o carro nunca subiu em um trailer    ele diz      depois do suzuki escudo  o monstro de pikes peak com motor v6 biturbo central traseiro de 995 cv que ficou famoso em gran turismo 2  este provavelmente e o vitara mais absurdo que eu ja vi  e ele tem um trunfo  o escudo pikes peak era pouco mais que um prototipo que lembrava o vitara de leve  com estrutura tubular e uma bolha  ja este aqui e o real deal