ate segunda ordem  a morte mais sentida de um automovel neste ano sera a do land rover defender  o utilitario britanico ganhou no mes passado tres series especiais de despedida que marcam o fim de uma era iniciada ha 67 anos — ainda que o primeiro utilitario a ser chamado de defender tenha sido lançado em 1983  o projeto original data de 1948  voce pode ler mais sobre esta historia aqui    ainda nao se sabe muito a respeito do sucessor do defender — apenas que ele devera ser lançado em algum momento de 2016 e que  segundo a companhia  sera o land rover mais capacitado da historia —  mas ha quem se esforce para nao deixar a lenda morrer  os caras twisted automotive  por exemplo  este e um dos defender modificados por eles     nao parece muito diferente de um defender original  nao e  pois a ideia e exatamente esta  a primeira vista  trata se de um defender como outro qualquer  contudo a twisted faz com o defender o que a singer faz com os porsche 911 antigos  os transforma em maquinas mais luxuosas  melhor acabadas  ainda mais bonitas e  claro  mais rapidas   eles ate colocam um v8 de 6 2 litros vindo direto do chevrolet corvette  se voce quiser — e tiver como pagar  claro   [youtube id= z1srkhpweoc  width= 620  height= 350 ]  neste video do canal /drive  charles fawcett  fundador da twisted  conta um pouco sobre a historia da companhia e de sua paixao nao so pelo defender  mas por todos os modelos da land rover desde que era criança  sua familia cuidava de uma oficina especializada em land rover e  antes dos 20 anos  ele ja havia comprado e modificado o seu proprio defender  ele e uma das milhoes de pessoas no mundo que acreditam que nenhum veiculo e capaz de fazer o que um defender faz e  bem  ele nao esta totalmente errado     sendo assim  sua dedicaçao a transformar o defender em um utilitario ainda melhor e compreensivel  cada um dos defender modificados pela twisted foi comprado novo ou com quilometragem baixissima  desmontado  melhorado e montado novamente — ele sabe que  apesar de sua capacidade offroad e robustez  o defender ainda e um utilitario britanico construido de forma quase artesanal  e por isso ha muito o que ser melhorado  especialmente em termos de construçao e acabamento     [gallery columns= 4  link= file  ids= 40223 40222 40226 40227 ]  com materiais melhores  novas soldas  diversos itens opcionais de conforto — de bancos concha forrados com alcantara a sistemas multimidia — e ate ajustes nos vaos entre os paineis da carroceria  alem de modificaçoes mecanicas que incluem  polimento nos dutos e reprogramaçoes nos modulos eletronicos  a twisted cria uma versao mais confortavel  rapida e bem feita do defender  e  claro  personalizada de acordo com o gosto de cada cliente — e  desde 2009  ja foram mais de 300  totalmente satisfeitos   o defender com o motor v8 ls3 do corvette foi um projeto pessoal — ele pegou um dos exemplares topo de linha da twisted e decidiu colocar um motor com quase 400 cv a mais que o original  o turbodiesel do defender 110 tem 130 cv  e o motor do corvette  modificado com novo comando e coletores  entrega mais de 520 cv  obviamente que a troca do conjunto mecanico nao foi a unica modificaçao   nao sobrou muito do defender original  nos pegamos o defender  desmontamos e montamos de novo   ele nao detalha as modificaçoes  mas reforços estruturais e modificaçoes na geometria da suspensao sao o minimo que se precisa fazer     como sabemos disso  simples  os caras da twisted obviamente nao foram os primeiros a colocar um ls3 no defender  lembra da icon 4x4  que transforma o ford bronco  o toyota land cruiser e as picapes chevrolet advance design em carros mais rapidos e modernos  pois eles fizeram exatamente a mesma coisa       no video abaixo  jonathan ward  fundador da icon  conta que chamou uma empresa britanica para ajuda los a desenvolver um sistema de suspensao que usa o arranjo original do defender como base  porem com novas molas  amortecedores e geometria revisada  especialmente na dianteira  para lidar com o peso extra do propulsor   que empresa britanica era esta  a twisted   [youtube id= i tg3kcdevi  width= 620  height= 350 ]  jonathan ward tambem da alguns detalhes que nos ajudam a entender melhor as modificaçoes necessarias para se colocar um v8 ls3 no defender  incluindo o reposicionamento da caixa de direçao e adaptaçoes na parede corta fogo  no mais  o chassi e a carroceria nao precisam ser muito modificados — a nao ser que o cliente queira  claro   agora  como ja dissemos  a twisted trabalha com exemplares novos ou quase novos do defender  diferentemente da icon  que tambem restaura veiculos em mau estado  — mas eles estao com os dias contados  fawcett garante  contudo  que em seu estoque de peças e com os defender que ainda serao produzidos   sera possivel continuar construindo utilitarios por alguns anos  o que importa  para ele  e manter o defender vivo