continuando mais uma tradiçao de inicio de ano do flatout  trazemos neste sabado a lista dos dez carros mais caros leiloados em 2018  neste ano  a lista traz novos recordistas de todos os tempos  e reforça o valor das ferrari classicas  que se tornaram  de longe  os carros mais caros do planeta atualmente   prova disso e que  entre os dez carros deste ano  temos nada menos que quatro ferrari — todas elas no top 5 — e uma delas se tornou a mais cara ja leiloada ate hoje  tambem conhecemos o novo carro americano mais caro da historia e o recordista de preço do reino unido  caso de um dos aston martin db4 gt  que se mostra proximo da 250 gt nao apenas no contexto historico   neste ano fizemos a lista um pouco diferente  em vez de começar do mais caro para o mais barato  montamos a lista na ordem crescente  começando pelo alfa romeo 1932 de us$ 5 83 milhoes e terminando com o recordista deste ano  de quase 50 milhoes   alfa romeo tipo b grand prix monoposto 1932   us$ 5 83 milhoes   começando a lista dos classicos mais caros leiloados em 2018  temos este alfa romeo tipo b grand prix monoposto de 1932   que e ate surpreendente  nao por estar no top 10  mas por estar somente na decima posiçao     o motivo  ele foi o vencedor do primeiro de todos os grandes premios disputados em donington  em 1935  e tambem foi o primeiro monoposto que colocou seu piloto sentado em posiçao centralizada no chassi  sendo o primeiro carro na configuraçao usada ate hoje pelos monopostos de grandes premios     como se nao bastasse  ele foi parte de uma das primeiras formaçoes da scuderia ferrari  ainda como equipe e nao fabricante  com tudo isso parece que os us$ 5 83 milhoes foram pouco  nao     porsche 959 paris dakar 1985   us$ 5 95 milhoes   o nono carro mais caro leiloado em 2018 e um dos dos tres porsche 959 inscritos pela fabricante alema na ediçao de 1985 do rali paris dakar  o modelo foi o primeiro dos 959 dakar a ser oferecido ao publico desde que foi criado no final de 1984 e  por isso  acabou vendido por us$ 5 95 milhoes     o exemplar em questao foi usado pelos vencedores do dakar de 1984  rene metge e dominique lemoyne  apesar da experiencia da dupla  o carro nao terminou a prova devido a uma falha no sistema de lubrificaçao  alem deste exemplar  a porsche fez outros cinco 959 dakar  tres para 1985 e tres para 1986   e somente um foi destruido  dos carros sobreviventes  tres estao em coleçoes particulares e outros dois sao mantidos pela porsche     os 959 dakar eram equipados com o inovador sistema de traçao nas quatro rodas da marca  porem em vez de um flat 6 turbo de 2 85 litros como os 959 de rua  estes modelos eram equipados com o 3 2 aspirado do 911 carera para lidar melhor com o calor e a demanda de resistencia dos desertos e savanas africanas     ferrari 250 gt tdf berlinetta 1958   us$ 6 6 milhoes [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 214305 214304 214302 214303 ]  nascida em uma epoca em que os gt de rua tambem disputavam corridas de endurance  este exemplar da 250 gt tdf competiu na targa florio de 1958 e na subida de montanha trieste opicina naquele mesmo ano  com carroceria scaglietti e o lendario v12 colombo de tres litros sob o longo capo  esta tdf foi arrematada por us$ 6 6 milhoes depois de passar 52 anos com o mesmo proprietario     ferrari 275 gtb speciale 1965   us$ 9 milhoes   a ferrari 275 gtb e relativamente comum para uma ferrari dos anos 1960  foram feitos mais de 1 000 carros somando todas as variaçoes  mas nenhum deles e como esta ferrari 275 gtb  ela foi feita para o proprio battista farina  que projetou o carro a pedido de enzo ferrari e  por isso  acabou arrematada por us$ 8 09 milhoes — pouco abaixo dos us$ 9 milhoes previstos pela gooding & co     a ferrari 275 gtb tambem foi a escolha de enzo ferrari para seu carro de rua  quando ele nao estava usando minis ou peugeots   mas este modelo de battista farina e especial  ele e um dos dois unicos prototipos de pre produçao do carro  com carroceria feita por seu proprio estudio  em vez de ter sido modelada por scaglietti     as diferenças sao sutis  mas voce as encontrara se olhar com atençao  ha um difusor traseiro  os farois tem forma ligeiramente diferente  bem como o capo  as maçanetas e elementos do interior  farina ficou com o carro por pouco tempo  ele foi apresentado em 1964 e farina morreu em 1966  logo apos sua morte o carro foi vendido e passou por diversas garagens antes de chegar em 1993 ao proprietario que a leiloou     ford gt40 mk ii 1966   us$ 9 8 milhoes   este e nada menos que um dos tres ford gt40 usados na ediçao de le mans de 1966  quando a ford terminou a prova com os tres primeiros lugares  foi justamente este exemplar do gt40 que fechou o podio  completando as 24 horas de prova em terceiro lugar  e isso e tudo o que precisa ser dito sobre ele     pilotado por ronnie bucknum e dick hutcherson  ele nao tem o mesmo pedigree dos dois primeiros  mas entrou para a historia ao cruzar a linha de chegada ao lado dos outros dois irmaos  por isso ele saiu razoavelmente  barato  para um icone de le mans  us$ 9 8 milhoes     depois de mans  ele apareceu no goodwood festival of speed e no revival  alem dos eventos de pista em monterey e foi a escolha popular do concurso de pebble beach em 2003     aston martin db4gt zagato 2 vev 1961   us$ 10 08 milhoes   um dos carros mais famosos da aston martin  este db4gt zagato nao tem mais sua carroceria original depois que jim clark a destruiu no segundo tourist trophy em goodwood  mas mesmo assim seu historico nas pistas e sua relevancia historica o colocaram como o quinto carro mais caro leiloado em 2018     nao e para menos  alem de ser o protagonista do acidente mais famoso de goodwood  ele tambem foi um dos tres unicos db4gt zagato produzidos  e como se nao bastasse a panca fenomenal entre clark e surtees  em 1993 ele sofreu outro acidente na ilha de man  que tambem nao foi empecilho para atingir us$ 10 08 milhoes no leilao do festival of speed em goodwood     aston martin dp215 1963   us$ 21 5 milhoes   apesar da quarta posiçao  o aston martin dp215 grand touring se tornou o segundo carro britanico mais caro da historia  o modelo e um prototipo de exemplar unico que competiu nas 24 horas de le mans de 1963  que foi leiloado em agosto pela rm sotheby’s em monterey  o preço  us$ 21 5 milhoes     o dp215 foi concebido para disputar le mans na classe gt e era o que a aston tinha de mais avançado na epoca em termos de motor e aerodinamica  isso fez dele o carro mais rapido naquela ediçao das 24 horas  chegando a 320 km/h na hunaudieres  infelizmente  ele nao terminou a prova porque seu cambio se mostrou fragil demais para o 4 0 e abandonou a corrida com apenas duas horas     depois de correr mais uma prova  e abandona la tambem   o carro acabou vendido e teve seu conjunto de motor e cambio substituidos pelo powertrain do db6 e  mais recentemente  por um cooper aston de 4 2 litros  em 2002  o motor original foi reinstalado no carro junto de uma reconstruçao fiel do cambio s532     duesenberg ssj 1935   us$ 22 milhoes   o terceiro lugar da lista e ocupado por um dos representantes da luxuosidade sobre rodas americana que ja nao existe mais  o duesenberg ssj  este exemplar em especial pertenceu ao ator gary cooper e atingiu os us$ 22 milhoes no leilao de pebble beach deste ano  tornando se o carro pre guerra mais caro da historia e tambem o carro americano mais caro ja leiloado     alem da propriedade celebre  este e um dos dois unicos duesenberg ssj fabricados  e o unico com o entre eixos curto de 125 polegadas  o outro ssj foi para clark gable  os dois usavam um motor de oito cilindros em linha com comando duplo e 400 cv — 80 cv a mais que o duesenberg sj  que ja era o carro mais potente da epoca     ferrari 290 mm 1956   us$ 22 05 milhoes   quando se fala em classicos raros o historico nas pistas sempre catapulta o valor de um exemplar  e o caso desta ferrari 290 mm  que foi pilotada por juan manuel fangio  peter collins e stirling moss enquanto foi um dos carros oficiais da scuderia ferrari  fez com que ela atingisse o preço de venda de us$ 22 005 milhoes  foram os us$ 5 000 que a colocaram no segundo lugar         alem disso  ela e uma das tres 290 mm que sobreviveram  e a unica com a carroceria scaglietti original restaurada pela ferrari classiche  com o motor tipo 130  v12 de 3 5 litros  e o cambio de cinco marchas originais  matching numbers      a 290 mm foi concebida para quebrar o dominio da mercedes nos anos 1950  mas so foi usada pela scuderia depois que os alemaes se retiraram do automobilismo devido a tragedia de le mans  ficou em segundo na mille miglia de 1956  quarto na targa florio e terceiro nos 1 000 km de buenos aires antes de ser vendida a stirling moss  que a utilizou em sua equipe particular     ferrari 250 gto 1962   us$ 48 4 milhoes   e claro que o primeiro lugar desta lista acabaria com uma das 39 ferrari 250 gto  o chassi 3413 foi arrematado por us$ 48 4 milhoes  tornando se o carro mais caro ja leiloado nao somente em 2018  mas em toda a historia  superando uma outra ferrari 250 gto  3851gt  em mais de us$ 10 milhoes     o motivo do preço e o historico nas pistas combinado ao nivel de originalidade  ela foi usada pelo entao recem campeao de f1 phil hill durante os treinos para a targa florio de 1962  depois da corrida o carro foi vendido ao cliente da ferrari edoardo lualdi gabardi  que disputou mais dez corridas  vencendo nove delas  em 1963 gabardi vendeu o carro para gianni bulgari  que venceu sua categoria na targa florio de 1963 e 1964     depois disso a ferrari ainda disputou mais 20 corridas sem nenhum incidente e  por isso  mesmo com mais de 50 anos  ainda mantem o motor  caixa  eixo traseiro  e a carroceria original da serie 2  feita pela carrozzeria scaglietti em 1964 a mando da propria ferrari