agora que ja vimos os carros mais legais que estao completando 30 anos e poderao ser importados a partir de 2019  chegou a hora de conhecer os carros brasileiros que estao chegando as tres decadas de estrada e  finalmente  poderao ser agraciados com a placa preta   quer dizer    isso se voce nao morar nos estados em que as placas do mercosul ja foram implementadas  neles  a charmosa placa preta infelizmente ja foi substituida pelo novo padrao  que mantem o fundo branco e diferencia as categorias pela cor dos caracteres da combinaçao alfanumerica  para os classicos  as placas terao os caracteres prateados  de qualquer forma  estes sao os carros brasileiros aptos a receber as placas para veiculos de coleçao a partir deste ano     volkswagen gol star   o gol star foi uma das raras series especiais da primeira geraçao do vw gol  fabricado apenas em 1989  ele era basicamente um gol cl decorado e equipado com o motor do gol gts — o 1 8s com carburador solex 2e7 e comando 49g — bem como seu cambio de cinco marchas  escape e freios   no visual ele se diferenciava pela grade do radiador e retrovisores externos pintados na mesma cor da carroceria  que podia ser branco star ou vermelho tornado  e tinha adesivos com o nome da versao nos para lamas dianteiros e na tampa do porta malas  alem de borrachoes laterais com frisos brancos  que tambem se aplicavam aos para choques  os farois eram os modelos mais largos usados nos esportivos e na parati  os piscas eram transparentes e as lanternas traseiras eram  fume      o interior tinha o painel mais simples  o mesmo do cl  mas o quadro de instrumentos tinha conta giros e relogio digital  como no gol gts  os bancos eram iguais aos do gol cl  porem com revestimento especial  com detalhes em vermelho e o logotipo  star 1 8  nos encostos dianteiros  e o volante tinha o mesmo desenho do original do cl  porem com o acabamento espumado do gl e gts  os equipamentos basicos eram desembaçador  lavador e limpador traseiro e ar quente  as rodas eram de aço  com 13 polegadas de diametro e coberta por calotas brancas     nao era uma versao esportiva  mas por ter o motor do gts e ter sido produzido em serie limitada por somente um ano  eles acabaram se tornando razoavelmente desejados pelos fas de volkswagen e de classicos  e deverao se tornar mais valorizados agora que completaram 30 anos     chevrolet kadett e ipanema   depois de conquistar a liderança de mercado com o chevette em 1983 e com o monza em 1984  e 1985 e 1986  a chevrolet so foi lançar um novo modelo cinco anos mais tarde  foi em 1989  quando ja estava em seus ultimos anos de vida na europa  que o kadett chegou ao brasil — e conviveu com seu avo  o kadett c  que era o nome europeu do nosso chevette   embora fosse oferecido como seda  perua e hatch de tres e quatro portas na europa  ele estreou somente como um hatch de duas portas  seguido por sua perua tambem de duas portas — que inicialmente foi chamada de kadett ipanema     a versao mais desejada  contudo  e a gs  que nao tinha o i no final pois ainda era carburado  foi o primeiro rival a altura do gol gti  e vinha equipado com o motor 2 0 familia ii  compartilhado com as versoes de topo do monza e com 110 cv — 10 a menos que o gol gti  o gs ainda tinha um cambio de cinco marchas tipo close ratio   que o ajudava a acelerar de zero a 100 km/h em 10 segundos  mas limitava a velocidade a 180 km/h  a suspensao era mais baixa e firme  com barras estabilizadoras mais espessas e  por dentro  ele tinha bancos recaro e volante de tres raios     se o desempenho frente ao gti nao era muito diferente  no quesito visual e modernidade eles nao tinham comparaçao  enquanto o gol era um projeto derivado da primeira geraçao do passat  o kadett ja tinha motor transversal  vidros colados e integrados  e ja dispensava as anacronicas calhas de chuva  havia ainda respiros no capo e defletores nos limpadores de para brisa  que ajudavam a atingir o coeficiente aerodinamico 0 31     mesmo chegando aos 30 anos  o kadett gs e um modelo que ainda nao valorizou como os esportivos de sua epoca  embora seja bem mais raro que o gol gti e o escort xr3  alias  falando nele        ford escort xr3 1 8s [caption id= attachment_213732  align= aligncenter  width= 999 ] foto  reginaldo de campinas[/caption]  tambem foi em 1989 que o escort xr3 finalmente ganhou um motor mais condizente a sua proposta esportiva  com a formaçao da autolatina  a ford passou a usar os motores ap 800 em seus modelos de topo  caso do del rey glx e ghia  escort glx e ghia e  claro  o xr3   [caption id= attachment_213613  align= aligncenter  width= 307 ] foto  reginaldo de campinas[/caption]  no esportivo o motor era o mesmo do gol star e do gol gts  o 1 8s com comando 49g  e 99 cv declarados  com o coraçao alemao o escort xr3 passou a acelerar de zero a 100 km/h em 11 segundos e a chegar aos 180 km/h de velocidade maxima segundo testes da epoca     ford verona   com a autolatina a ford tambem passou a oferecer a versao seda do escort  conhecido na europa como orion  ele chegou ao brasil com o nome verona  e serviria de base para um futuro modelo da volkswagen  sim  o apollo      por aqui ele foi oferecido somente com duas portas e em duas versoes  lx e glx  a primeira com o motor cht de 1 6 litro — agora rebatizado como ae 1600 — e outra com o motor ap 1800  o lx e razoavelmente simples  e as versoes de entrada tem vidros manuais  radio am/fm e ar quente  ja o glx podia ser equipado com direçao hidraulica  travas e vidros eletricos e ate mesmo teto solar     alem de nao ter sido muito bem sucedido  ele chegou ja no final da vida daquela geraçao do escort  e foi produzido somente ate 1992  em 1993 veio a nova geraçao  agora somente com quatro portas e ate com uma versao esportiva  a 2 0 s  que usava a mesma dianteira e conjunto mecanico do xr3  mas esta so em 2023     miura saga ii e x8   dois dos ultimos fora de serie brasileiros finalmente podem receber a valorosa placa de coleçao em 2019  o miura saga ii e o miura top sport     o saga foi o quarto modelo da miura  lançado em 1984 com o motor 1 8 do vw santana  com 99 cv  freios a disco  cruise control  farois escamoteaveis e computador de bordo com sintetizador de voz  em 1989 o modelo passou por uma reestilizaçao que deu a ele retoques na dianteira e um vidro traseiro envolvente  alem do motor 2 0 do santana   https //www facebook com/alcemaroficial/videos/1374182992694444/  o carro foi apresentado no salao do automovel de 1988  video acima  e começou a ser produzido no ano seguinte  quando a miura lançou um modelo inedito  o top sport     o top sport era uma evoluçao do x8  com linhas mais arredondadas  motor 2 0 injetado  freios abs  suspensao eletronica da cofap  com tres tipos de ajuste  bancos com ajustes eletricos  frigobar opcional  e computador de bordo com sintetizador de voz   lembrou de algum modelo que nao esta na lista  deixe sua sugestao nos comentarios