depois de sete anos de estrada a dupla audi s5 e a5 sportback finalmente esta ganhando uma segunda geraçao  ela deveria ser revelada somente em outubro  durante o salao de paris  mas voce sabe como sao os lançamentos hoje em dia  uma serie de flagras  um teaser aqui  outro ali  fotos vazadas em baixa qualidade  fotos oficiais em alta e  finalmente  a apresentaçao oficial do carro em algum grande evento mundial  os novos a5/s5 so pularam a parte do vazamento das imagens — todo o resto do roteiro foi cumprido a risca   nesta segunda geraçao o fastback/hatchback da audi ganhou um entre eixos mais longo  balanços mais curtos  teto mais curvo e uma nova grade mais baixa e mais larga que a anterior  ela segue o visual do a4  porem o capo tem um ressalto centralizado por toda a sua extensao  tornando a  cara  do carro mais agressiva que a do seda  a linha de cintura tambem ficou mais acentuada  com um vinco que nasce das linhas dos farois e se estende ate a um pixel das lanternas traseiras  a face traseira do novo a5 ficou mais marcada pelos vincos profundos  que chegam a formar um quase spoiler integrado   [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 116771 116780 116779 116778 ]  por dentro o a5  e o s5  manteve a cabine do a4  porem o espaço e significativamente maior  sendo 17 mm mais longa  a cabine do fastback tem 24 mm de espaço extra para os joelhos dos passageiros do banco de tras  o quadro de instrumentos tradicional foi abandonado em favor do novo virtual cockpit de 12 3 polegadas  e o sistema multimidia usa uma segunda tela de 8 3 polegadas e e compativel com apple carplay e android auto   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 116783 116784 116776 116786 ]  sob o capo os modelos terao o 2 0 tfsi em duas versoes diferentes — uma com 190 cv e outra com 252 cv — alem do v6 3 0 turbo de 354 cv que ira equipar a versao esportiva s5  com esse motor o esportivo vai de zero a 100 km/h em 4 7 segundos e chega ate os 250 km/h permitidos pelo limitador eletronico  os modelos 2 0 serao oferecidos com o cambio s tronic de oito marchas e embreagem dupla  enquanto o s5 usara o cambio tiptronic de oito marchas  na europa os modelos tambem serao oferecidos com cambio manual de seis marchas     o s5 tambem sera oferecido apenas com traçao integral quattro  enquanto o a5 a tera como opcional  os dois modelos poderao ser equipados com diferencial esportivo  o modelo de entrada  2 0 tfsi de 190cv usara rodas de 17 polegadas  enquanto os modelos superiores terao rodas de 18 polegadas  a versao topo de linha do a5 e a s5 usarao rodas de 19 polegadas   [gallery link= file  columns= 2  size= medium  ids= 116787 116770 116773 116792 ]  embora a audi esteja bastante avançada no desenvolvimento de tecnologias autonomas  ainda nao chegou a hora de elas aparecerem no a5  o pacote de segurança ativa inclui frenagem automatica de emergencia  cruise control adaptativo  assistente de estacionamento e sistema de prevençao de colisao