poucas coisas no transito sao tao irritantes quanto uma sequencia de sonorizadores entalhada no asfalto  voce esta dirigindo por uma bela rodovia  com asfalto liso  quando  de repente  brrraaapp brrraaapp brrraaapp   o problema e que eles precisam ser assim irritantes e precisam fazer a coluna de direçao do seu carro vibrar como um controle de playstation pois esse e o seu proposito  chamar sua atençao para algo importante logo a frente  pode ser um cruzamento  uma interseçao  uma travessia ou ualquer coisa que exija que voce reduza velocidade ou preste atençao   o que eles nao precisam e ser extremamente irritantes como sao  nao seria mais legal se eles tocassem uma musica  por exemplo  voce passa pelas ranhuras no asfalto e  em vez daquele  brrraaapp  irritante  a vibraçao produz uma melodia agradavel como trilha sonora para seu passeio   esse e o principio das chamadas estradas musicais  sao trechos de rodovias nos quais as ranhuras sao instaladas de forma que o ruido resultante da vibraçao das rodas seja uma melodia  elas foram inventadas em outubro de 1995 por dois artistas dinamarqueses chamados steen krarup jensen e jakob freud magnus  a obra foi batizada de asphaltophone  e consistia de uma serie de marcaçoes metalicas afixadas no asfalto de forma que os carros produzissem notas musicais ao passar por elas em determinada velocidade   [youtube id= ou xy5oi1kc  width= 620  height= 350 ]  ja no inicio da decada passada  um outro tipo de estrada musical foi criada no japao de forma acidental  um engenheiro chamado shizuo shinoda notou que as marcas deixadas no asfalto por uma escavadeira produziam sons diferentes de acordo com sua profundidade e largura  em 2007 o hokkaido national industrial research institute  que ja havia trabalhado em um sistema infravermelho para identificar de superficies perigosas  usou os rascunhos de shinoda para criar as estradas musicais japonesas usando ranhuras no asfalto  atualmente ha trechos musicais em estradas dos eua  mexico  dinamarca  san marino  coreia do sul e japao   veja so como elas sao   [youtube id= y_xvfzuqatg  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= af9dyjkhxae  width= 620  height= 350 ]  isso e possivel porque os sonorizadores sao baseados na vibraçao tatil dos pneus e rodas do carro causada pelo espaçamento entre as ranhuras ou saliencias do asfalto  a vibraçao e o movimento de oscilaçao da roda  o sobe e desce  que  quando se repete em um determinado intervalo de tempo  forma uma frequencia  e por isso que esse movimento emite som — o som e simplesmente a propagaçao de frequencias pelo ar ou qualquer outro meio material   e todo som tem uma nota  as notas musicais sao o menor elemento de um som  e sao associadas a determinadas frequencias  veja a tabela completa neste link   por exemplo  a nota do e associada a 16 35 hertz  32 70 hertz  65 41 hertz  130 82  hertz e assim sucessivamente em progressao geometrica de razao 2  multiplicando a frequencia anterior por 2    portanto  se a roda oscilar 32 7 vezes por segundo  ela emitira um do  se ela oscilar 65 4 vezes  ela emitira um do mais agudo  quanto maior a frequencia  mais aguda a nota; quanto menor  mais grave  todas as notas musicais tem suas frequencias; dentro do espectro da audiçao humana o do inicia em 16 35 hertz  o re inicia em 18 35 hertz  o mi em 20 6 hertz  o fa em 21 82 hertz  o sol em 24 49 hertz  o la em 27 50 hertz e o si em 30 86 hertz   [youtube id= inqfm1kdfuc  width= 620  height= 350 ]  algumas cameras conseguem capturar a frequencia das ondas das cordas do violao   a roda do carro precisa subir e descer na mesma frequencia das ondas  conhecendo as frequencias de cada nota  os engenheiros que irao projetar a estrada musical precisam apenas saber a sequencia de notas e a duraçao de cada nota que formam a melodia para calcular quantas ranhuras terao que ser feitas no chao  quanto mais proximas as ranhuras  maior a frequencia  mais agudo o som  quanto mais espaçadas  menor a frequencia  mais grave sera a nota   por isso  para que a musica seja executada corretamente  e preciso passar sobre os sonorizadores em velocidade constante  para que a musica nao soe desafinada ou desconexa  por isso tambem  as estradas musicais sao usadas para controle de velocidade  os motoristas acabam estimulados a tentar  tocar  a musica corretamente e nao excedem a velocidade recomendada   apesar da engenhosidade  ha um pequeno problema nas estradas musicais  a melodia depende do intervalo exato entre as frequencia  se por algum motivo o asfalto acabar deformado ou desgastado  a frequencia da oscilaçao das rodas acaba alterada e  consequentemente  as notas vao soar desafinadas  foi o que aconteceu nesta rodovia no novo mexico  eua  onde algum tipo de deformaçao no asfalto que mudou as notas     [youtube id= 3_uay9jut_e  width= 620  height= 350 ]      ou nessa rodovia na california  tambem nos eua  vejam so     onde alguem nao calculou muito bem as pausas e intervalos melodicos e a classica  abertura de guilherme tell  soou um pouco desafinada e pausada   [youtube id= 7zcgdoyinus  width= 620  height= 350 ]  ainda assim e uma soluçao mais interessante que as estradas musicais brasileiras  que tocam apenas batuques desconexos