o sonho de onze entre dez entusiastas e  um dia  acelerar em nurburgring nordschleife  o circuito alemao de mais de 20 km e a meca da velocidade  um destino que qualquer um que goste de carros tem a obrigaçao de ir visitar ao menos uma vez na vida   digamos  entao  que voce guardou grana por meses  planejou sua viagem  temos um guia para te ajudar nisso    pegou um aviao  alugou um carro e finalmente conheceu o inferno verde  mas voce sabe como deve se comportar la   o video abaixo  feito pelo pessoal do auto addiction  e uma coletanea de situaçoes que voce deve evitar ao maximo em nurburgring   um circuito tao lendario  e tao presente em videos no youtube e simuladores  que muita gente acredita ser especialista no traçado sem sequer ter ido ate la  nao importa quantas horas voce passou memorizando o traçado em um simulador ou quantos onboards voce assistiu na internet  quando voce esta la  as coisas sao completamente diferentes   e um desafio mesmo para quem ja tem experiencia consideravel em autodromos   [youtube id=  otrlpdn1gs  width= 620  height= 350 ]  isto porque a administraçao de nurburgring e bastante liberal quanto a quem pode entrar la para dar umas voltas  nos dias em que o circuito e aberto para turistas  os touristenfahrten   basta chegar com qualquer veiculo motorizado  qualquer um mesmo  e pagar a taxa por volta  a partir de 2017  € 25 de segunda a sexta feira e €30 nos finais de semana   nem todo mundo que esta la e piloto  ha gente com experiencia zero em um autodromo de verdade; gente que ate ja acelerou em um circuito  mas nunca em nordschleife; e os entusiastas locais que vao sempre ate la e sabem muito bem o que estao fazendo   por esta razao  durante os touristenfahrten  ha certas regras e normas de conduta que devem ser cumpridas   como nas estradas da alemanha  toda ultrapassagem deve ser feita pela esquerda   voce nao esta em uma corrida  como diz a introduçao do video  nao ha nenhum trofeu para quem faz a volta mais rapida  se voce estiver tentando quebrar seu recorde pessoal  o faça com segurança  e nao como o lotus elise que aparece aos 00 30  esta e uma das regras mais basicas   e uma das mais desrespeitadas  tambem     formado por vias publicas da cidadezinha de nurburg  o nurburgring nordschleife tem nada menos que 20 8 km de extensao  ao menos onze tipos de piso  73 curvas e uma variaçao topografica de cerca de 300 metros  com isto  ha muitos trechos rapidos e com baixa visibilidade  quebras de relevo e irregularidades na superficie da pista  alem disso  e um circuito estreito  com guard rails separados da pista apenas por uma estreita faixa de grama  ou seja  a area de escape e praticamente nula mesmo nos trechos mais velozes   zebras altas  que atrapalham a visibilidade e desestabilizam o carro  e largura media de apenas 6 7 metros  acidentes sao comuns e  quando acontecem  exigem alguns procedimentos basicos   a primeira coisa que voce deve fazer depois de bater o seu carro e parar ao lado da pista  o mais perto possivel do guard rail  a fim de reduzir as chances de acidentes secundarios  nao importa se voce so deu uma pancadinha  qualquer vazamento de fluidos ou qualquer componente que se soltar do seu carro representam um risco para os outros motoristas que tambem estao ali  especialmente os motociclistas      se voce bateu e o carro parou  nao saia de dentro dele imediatamente  antes  certifique se de que tem visibilidade suficiente para sair do carro com segurança  no video  temos exemplos bem claros do que nao fazer  aos 00 45  o vw golf bate mk3 bate e ricocheteia de volta para a pista  o casal que estava la dentro sai do carro e se abraça  claro  provavelmente eles estavam nervosos  mas esta e uma pessima ideia  atropelamentos fatais costumam acontecer exatamente neste tipo de situaçao   a partir dos 2 15  o bmw serie 3 compact se perde no meio de um drift  algo que deve ser evitado quando todos os outros na pista estao em grip  e bate no muro  em vez de parar imediatamente  ele segue de volta para a pista e para bem na saida da curva brunnchen   uma das mais cegas e traiçoeiras do nordschleife  fazendo isto  ele obriga os outros pilotos a reduzir a velocidade de forma brusca  o que quase sempre tambem acaba em colisoes secundarias   especialmente quando outros carros decidem estacionar imediatamente para ajudar  sem se preocupar com o local onde param     se voce conseguir sair do carro com segurança  a primeira coisa que deve fazer e colocar o colete sinalizador  que e obrigatorio para quem esta a pe em nurburgring  e ir para tras do guard rail  depois  sempre com segurança  voltar algumas dezenas de metros e ajudar a sinalizar o acidente  nao faça como o cara de camiseta azul que aparece aos 4 30  ele quase e atingido em cheio por um bmw serie 3 por estar em pe logo na entrada de uma curva  acenando os braços para sinalizar os outros motoristas de que havia um vazamento de oleo na pista     a partir dos 3 15 do video  vemos um bom exemplo  o motociclista ve que um honda s2000 batido deixou um pedaço de si para tras  o motorista deveria ter parado o carro assim que bateu   para alguns metros a frente e  por tras do guard rail  vai ate o local  quando julga ser seguro o bastante  ele invade a pista e retira o pedaço de carro que estava atrapalhando os outros e poderia ter causado algum incidente     um ultimo toque  em caso de acidente  valem as leis de transito vigentes na alemanha  por isso  as condiçoes em que o mesmo ocorreu sao apuradas pela policia e  caso voce tenha causado uma colisao por desrespeitar alguma das normas  certamente tera problemas com o departamento de transito alemao