downsizing  dominio dos carros eletricos  fim do motor a combustao interna  tempos sombrios  discursos com estas palavras e expressoes ja estao ate começando a ficar manjados  mas isto nao impede os entusiastas de lamentar  claro   nos mesmos ja lamentamos bastante  aqui no flatout e em off   por outro lado  parece que com a iminencia desta transiçao inevitavel  ha quem esteja se esforçando para dar aos nossos amados motores old school uma despedida digna  gordon murray  por exemplo  vai fazer um sucessor para o mclaren f1 com tres lugares e um v12 naturalmente aspirado puro   sem sobrealimentaçao ou tecnologia hibrida   capaz de girar a 12 000 rpm  mas tem mais gente  como os caras da factory five  fabricante americana especializada em esportivos artesanais com design ousado e componentes de empresas consagradas   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  na primeira vez que falamos deles  o assunto era um esportivo de motor central traseiro com mecanica de subaru impreza wrx  o factory five 818   batizado assim por pesar 818 kg  de la para ca  eles apresentaram outras criaçoes interessantes  a bola da vez  porem  e algo completamente diferente  um supercarro com um v12 central dianteiro  mas nao estamos falando de qualquer v12  e sim de um v12 small block ls com nada menos que 9 5 litros de deslocamento  sim  tambem achamos dificil de acreditar mas  aparentemente  e real   o projeto  batizado factory five f9r  foi anunciado no sema show 2019  ele ainda nao começou a ser fabricado   isto so vai acontecer em 2020 ou 2021 de acordo com a empresa   mas o desenvolvimento ja esta praticamente concluido  e  so de olhar  o bicho ja impressiona   https //www youtube com/watch v=orkpqec7lqo&feature=emb_title  o estilo e bastante agressivo  com algo de chevrolet corvette c7  aston martin virage  especialmente nas proporçoes da dianteira  e ate um pouco de lexus lfa  na traseira   tudo amarrado com um body kit igualmente extremo  com enormes spoilers  uma asa traseira gigante e  para dar aquele toque retro  uma persiana sobre o vigia traseiro  o carro tem estrutura tubular e carroceria de fibra de carbono  coberta por uma camada de verniz translucido  que podera ser incolor ou tingido  para deixar a vista a trama do material  segundo a factory five  o peso total do carro deve ficar em menos de 1 100 kg  o que e pouquissimo para um supercarro com suas pretensoes     a estrela da festa  contudo  e mesmo o motor v12  trata se de um projeto externo  feito pela australiana race cast engineering  que pode ser resumido como um v8 ls com quatro cilindros a mais  faz sentido porque o projeto do gm ls e consideravelmente simples e old school  com comando pushrod  alto torque em baixo giro e construçao extremamente robusta e flexivel   https //www youtube com/watch v=dmvq03g08j0&feature=emb_title  isto posto  nao estamos falando de um v8 com mais meio v8 soldado em uma das extremidades  o negocio aqui e mais refinado  usando como base as medidas e outras caracteristicas dos v8 ls   como o diametro dos cilindros de 104 mm  como os lsx de sete litros; e o curso de 92 mm dos ls menores  o bloco e de ferro fundido  o virabrequim e capaz de girar a ate 7 100 rpm  e a proposta foi manter a simplicidade e a resistencia  apostando no deslocamento e na quantidade de cilindros para entregar rendimento   https //www facebook com/factoryfive/videos/1661939487275819/  o resultado sao 755 cv a 6 500 rpm  com o pico de 96 kgfm de torque aparecendo a 4 900 rpm  isto posto  entre 3 500 e 6 500 rpm o v12 ja desenvolve mais de 80 kgfm  o negocio aqui e força bruta mesmo  como podemos constatar no video abaixo   https //www facebook com/factoryfive/videos/2474817286130699/  os australianos ainda dizem que  com um comando mais agressivo e um acerto mais extremo  o v12 de 9 5 litros  como e bom digitar isto   e capaz de chegar tranquilamente e com relativa segurança aos 1 000 cv   o v12 nao sera o unico motor disponivel no factory five f9r  porem  conforme a legislaçao norte americana  o carro sera vendido sem motor  e este sera entregue a parte  podendo ser um v8 ls chevrolet all stock  um ford coyote  ou tecnicamente qualquer crate engine que estiver disponivel nos estados unidos     eles tambem prometem que o ff9r sera revelado em  carne e osso  em fevereiro de 2020  com a fabricaçao começando  na pior das hipoteses  nos primeiros meses de 2021  e eles ja estao aceitando encomendas