nas ultimas semanas a mclaren roubou a cena do automobilismo mundial ao anunciar que fernando alonso ira disputar as 500 milhas de indianapolis neste ano  marcando o retorno da equipe a categoria americana de monopostos   sim  um retorno  como dissemos na ocasiao da apresentaçao do carro de alonso para a indy 500  a mclaren disputou a prova com seus proprios carros entre 1970 e 1979  faturando a prova tres vezes — em 1972  1974 e 1976  a primeira com um carro inscrito pela penske e as outras duas com carros inscritos da propria equipe  foi o carro da vitoria de 1976 que inspirou a pintura do mclaren andretti deste ano   a mclaren  contudo  nao foi a primeira e nem a unica equipe da f1 a mandar seus carros a indianapolis  a lotus e a brabham disputaram a prova em diversas ocasioes ao longo dos anos 1960     a ferrari tambem deu as caras por la em 1952  mas quase ninguem lembra da timida participaçao de alberto ascari  que bateu na 41ª volta  a historia mais lembrada da ferrari em relaçao a indy aconteceu 34 anos mais tarde  mais precisamente em 1986  quando a scuderia quase disputou nao apenas a indy 500  mas o campeonato inteiro da categoria  que na epoca se chamava cart   tudo começou em 1985  quando a fia e fisa decidiram suspender os planos de instituir o limite de cilindrada de 1 200 cm³ para motores turbo na temporada seguinte  a ferrari  que ja estava desenvolvendo um quatro cilindros de 1 2 litro  nao gostou da mudança das regras e  como sempre  ameaçou deixar a formula 1   ao mesmo tempo  a cart estava em seu auge  e era reconhecida internacionalmente como a grande categoria de monopostos americana  tambem nao era segredo que enzo ferrari sonhava em vencer as 500 milhas de indianapolis e  talvez por isso  decidiu reforçar suas ameaças com um programa completo para a categoria americana   enzo pediu ajuda a goodyear  que fornecia os pneus a scuderia na epoca  a borracharia americana certamente saberia  indicar uma empresa local para ajudar enzo a desenvolver seu programa para a cart  enzo desligou o telefone com o nome da truesports em maos   a truesports era uma equipe formada nos anos 1970  quando o piloto jim trueman conheceu bobby rahal  naquela decada eles concentraram seus esforços na can am  mas no inicio dos anos 1980 decidiram entrar na categoria de monopostos  criando a truesports cart em 1982  a equipe conseguiu um vice campeonato naquela primeira temporada  um setimo lugar na indy 500 de 1984 e rahal se classificou na primeira fila da indy 500 de 1985  se alguem sabia como traçar uma estrategia vencedora em pouco tempo  esses caras eram a truesports     ao final da temporada de 1985 rahal e trueman levaram seu march 85c cosworth a italia  onde apresentaram o carro da cart a enzo ferrari  michele alboreto e ao restante da scuderia  o modelo foi testado na pista de fiorano por rahal e alboreto  acima  e depois foi desmontado para ser estudado pelos engenheiros italianos  era o inicio do projeto da ferrari para a cart      batizado 637  o chassi do carro era feito de aluminio e fibra de carbono  e foi desenvolvido paralelamente ao da ferrari f1 87  sob a liderança de gustav brunner  que foi co autor do modelo de formula 1 com o lendario john barnard   na epoca seu unico motor de corridas que era adequado ao regulamento da cart era o tipo 034  um v8 turbo de 2 6 litros que a ferrari desenvolvera para o lancia lc2  que disputava o mundial de carros esporte  wsc  o ancestral do atual wec   na ferrari 637 a cilindrada foi aumentada para 2 65 litros e o motor foi adaptado para queimar metanol  conforme o regulamento da cart     [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 146939 146940 ]  o carro ficou pronto em 1986  e foi desenvolvido em fiorano por michele alboreto  mas no fim das contas o programa acabou engavetado e o carro nunca competiu     quando a fiat se tornou acionista majoritaria da ferrari em 1988  o carro foi enviado a alfa romeo  que visava ingressar na indy para reforçar sua imagem esportiva nos eua  a alfa o usou para desenvolver seu proprio motor com as mesmas especificaçoes do ferrari 034  que seria usado em um chassi march  a alfa acabou participando das temporadas de 1989  1990 e 1991  conseguindo um quarto lugar na copa de motores de 1991 como seu melhor resultado   [youtube id= puzqa mg_o4  width= 620  height= 350 ]  ja a ferrari jamais voltou a indy  apesar de sugerir de tempos em tempos que a ida aos eua e uma possibilidade  a ferrari 637 hoje esta guardada no museu da marca em maranello  perto do motor quatro cilindros que motivou seu nascimento