quer dizer  se o que voce estiver pensando for um fiat 500 abarth que teve o motor trocado de lugar  do cofre na dianteira  como todo bom hot hatch  naquele sweet spot entre os bancos dianteiros e o eixo traseiro  como todo hot hatch que  na verdade  queria ser um supercarro  o renault clio v6 te lembra algo    o monstrinho e feito sob encomenda por uma preparadora italiana desde 2011 e  desde que descobrimos sua existencia  nao conseguimos para de deseja lo   nao faz dois meses que a fiat finalmente lançou o 500 abarth no brasil  e nos ja o aceleramos  com um 1 4 multiair turbinado de 167 cv a 5 500 rpm  o pequeno fiat italo mexicano e realmente uma delicia de pisar forte  leia a avaliaçao completa  aqui    mas nao deixa de ser um carro de traçao dianteira   ha quem acredite que seja impossivel atingir todo o potencial de um carro se a traçao for dianteira — dizem ate que sao as rodas erradas — e  ainda que nao seja totalmente verdade  nao temos absolutamente nada contra quem de ao fiat 500 traçao nas rodas traseiras  as rodas  certas      a entrada de ar denuncia o  crime   e e exatamente isto o que a lucarelli monza faz  na verdade  o projeto original envolvia apenas a preparaçao do motor  diferentemente do nosso fiat 500 que vem do mexico  que tambem fornece o carrinho para os eua   o 500 abarth europeu e menos potente  com 135 cv  talvez nao fosse o suficiente para os caras  que trocaram o turbocompressor original por um caracol da garrett e realizaram outras modificaçoes para atingir saudaveis 233 cv — injetores de alta vazao  pistoes forjados  modulo de controle recalibrado  um intercooler maior  filtro conico k&n e sistema de escape retrabalhado de aço inox e fibra de carbono     o novo motor  obviamente  ficou um foguete  o 0 a 100 km/h e cumprido em 4 7 segundos e a velocidade maxima e de 240 km/h  foi da cavalaria extra que veio a ideia de deslocar o motor para a porçao central traseira do carro  eles devem ter pensado   ja que estamos fuçando mesmo    por que nao      [gallery columns= 4  link= file  ids= 32159 32157 32156 32155 ]  obviamente  nao foi uma tarefa tao simples — toda a estrutura inferior traseira teve que ser modificada para acomodar o motor  e ainda deixar um pouco de espaço para bagagem   sendo que a maior mudança aconteceu na suspensao traseira  o eixo de torçao deu lugar a um sistema de braços sobrepostos do tipo  duplo a  que  alem de ocupar menos espaço  melhora o comportamento dinamico por ser independente  a suspensao dianteira continua sendo do tipo mcpherson  mas tem sua geometria retrabalhada  e em ambas as pontas ha barras estabilizadoras ajustaveis   da para ter uma bela ideia do resultado com o video abaixo   [youtube id= lghl3pra9oq  width= 620  height= 350 ]  will it drift  hell yeah  a lucarelli monza aceita encomendas e produz  no maximo  30 unidades por ano  e  alem dos upgrades de desempenho para 233 cv no pacote chamado r230  a empresa ainda oferece outras duas opçoes prontas  o r180  de 182 cv  que recebe apenas o novo sistema de escape e a recalibragem na ecu; e o extremo r280 que  alem de uma preparaçao mais pesada para chegar aos 284 cv  incorporando novas bielas e comando mais agressivo  alem das outras ja citadas   o r280 tambem tem peso aliviado por componentes de fibra de carbono e interior desprovido de certos luxos — que baixam o numero exibido na balança de 1 050 kg para bons 950 kg   segundo a companhia  o 0 100 e baixado para 3 9 segundos  e a maxima sobe para 260 km/h  naturalmente  acompanham freios maiores  com discos de 350 e 305 mm de diametro  frente/traseira  dao conta de parar o carro  a lm faz questao de reforçar que os airbags originais sao mantidos em todas as configuraçoes  mas que os sistemas eletronicos de assistencia podem ser desligados quando desejado  sabe como e    para andar de lado     [gallery columns= 4  link= file  ids= 32163 32168 32165 32166 ]  alem de carros interiso  a lm ainda vende componentes separados para que voce realize a conversao no seu proprio carro ou fica com o seu 500 abarth para devolve lo semanas depois  totalmente convertido   e o tipo de coisa que adorariamos ver saindo de fabrica — a fiat adora inventar novas maneiras de tornar o 500 um carrinho ainda mais interessante  e nao seria nada mau ver uma serie especial nesses moldes  ou sera que    alguem teria coragem de fazer o mesmo com um 500 aqui no brasil  considerem isto um desafio