este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     fiat revela nome do sucessor do punto e palio   a fiat revelou na manha de hoje o nome do seu novo hatchback  ate entao conhecido apenas pelo codigo do seu projeto x6h  argo  o nome foi revelado em uma açao publicitaria que envolveu alguns prototipos camuflados do carro circulando com a hashtag #descubraargo  que parece ter sido criada pelo chico bento   entendedores entenderao    brincadeiras a parte  o nome de quatro letras  como tipo  toro e mobi  foi inspirado na mitologia grega — argo era o nome da embarcaçao na qual jasao e os argonautas partiram em busca do velo de ouro  a la de ouro de crisomalo   o modelo  como ja dissemos por aqui  ira substituir ao mesmo tempo a atual geraçao do palio e do punto  e tambem tera uma versao seda  tal como palio e punto  o argo tera uma gama de motores bastante abrangente  partindo do 1 0 firefly de tres cilindros e 77 cv  passando pelo firefly 1 3 de 109 cv  e chegando ao motor 1 8 16v e torq de 139 cv  todos poderao ser combinados a um cambio manual ou automatico/automatizado — os dois primeiros ao gsr  ex dualogic  e o ultimo ao automatico de seis marchas da picape toro  as tres motorizaçoes tambem deverao adotar sistema start stop  para ajudar a reduzir o consumo de combustivel     visual sera inspirado no tipo  aparentemente a fiat nao incluiu em seus planos o lançamento de uma versao com motor turbo  algo que praticamente todos os concorrentes do argo ja oferecem  do volkswagen up  ao ford fiesta  alias  nem mesmo o tipo vendido na italia e oferecido com um motor turbo moderno — a unica opçao sobrealimentada e equipada com o 1 4 t jet  com injeçao no coletor e com capacidade de queimar glp   o fiat argo devera ser lançado ate o final deste semestre  e  sendo sucessor do palio e do punto  ele ira ocupar a mesma faixa de preços dos dois hatches — algo entre r$ 45 000 e r$ 75 000     mercedes classe s ganha novos motores e mais potencia na versao 63 amg   a mercedes apresentou nesta semana a nova linha de motores do seu classe s  que tambem ganhou pequenos retoques visuais na dianteira e na cabine  os novos motores de seis cilindros em linha compartilham sua arquitetura com os atuais motores de quatro cilindros  e gradualmente irao substituir os v6 usados atualmente   neste primeiro momento  contudo  o seis em linha chegara somente as versoes diesel  com tres litros de deslocamento e um turbocompressor  ele ira equipar os novos s350d e s400d em dois niveis de potencia  o primeiro com 270 cv e o segundo com 336 cv     a atualizaçao da linha tambem trouxe de volta o nome 560  usado nos anos 1980 para designar os modelos de topo da classe s da epoca  w126 e c126   equipados com o robusto v8 de 5 4 litros m117  na atual geraçao o s560 usara o mesmo v8 biturbo de 4 6 litros ja adotado no s500  porem com 15 cv a mais  chegando aos 470 cv   quem tambem ganhou um v8 novo foi o amg s63  ate entao ele era equipado com o antigo v8 5 4 biturbo de 585 cv — era o mesmo motor usado na geraçao passada do e63 amg e tambem no cls 63 amg  contudo  com o novo amg e63 chegando aos 612 cv com seu v8 4 0 biturbo  o classe s precisava de algo mais potente para nao ficar abaixo de seu irmao menor  a mercedes amg entao passou a adotar o mesmo motor v8 m176  com os mesmos 612 cv do amg e63 s  com o novo motor o amg s63 agora vai de zero a 100 km/h em 3 5 segundos  baixando o tempo de seu antecessor 5 4 em 0 5 segundo     a versao amg s65 permanecera com o mesmo v12 biturbo de seis litros  entregando 621 cv  mas devera ser atualizado mais adiante  bem como o comportado s600 e o luxuoso maybach s650     quanto as mudanças visuais  o s ganhou novas grades  farois reestilizados  para choques remodelados e lanternas traseiras com elementos internos rearranjados  no lado de dentro os instrumentos virtualizados e a interface do sistema multimidia agora oferecem tres temas diferentes  classico  esportivo e progressivo   o volante ganhou um novo design  com novos controles dos sistemas de cruise control e entretenimento  e o console central ganhou uma base de recarga wireless de smartphone  a cabine tambem ganhou um novo sistema de iluminaçao ambiente composto por leds que permitem 64 tonalidades diferentes     outra novidade — esta um mimo que so modelos de alto luxo costumam ter — e o  energizing comfort control   um sistema que integra ar condicionado  perfumador de ambiente  bancos massageadores  iluminaçao e sistema de audio para  aprimorar o conforto e o bem estar dos passageiros  atraves de seis programas sugestivamente identificados como  refrescancia    aconchego    vitalidade    alegria    conforto  e  treino      por ultimo  mas igualmente importante  esta a nova suite de assistencias ao motorista  que deixam o carro cada vez mais proximo da conduçao autonoma  o distronic active proximity control e o active steer assist funcionam juntos para frear e acelerar o seda de acordo com os limites de velocidade locais  ao mesmo tempo em que comandam a direçao de forma autonoma por ate 30 segundos   as vendas do novo classe s começam em outubro na europa  e o modelo deve chegar ao lado de ca do atlantico logo em seguida     aston martin ja testa versao hardcore do db11 [youtube id= otbj5jf_e6c  width= 620  height= 350 ]  parece que o misterioso db11 que vinha sendo testado pela aston martin em nurburgring nao era apenas uma mula do proximo v8 vantage  mas uma versao mais radical do modelo de topo da marca  que devera ser batizado dbs ou ate mesmo vanquish  como seu antecessor   o video foi flagrado pelo youtuber automotive mike  que alem de grava lo acelerando pelo inferno verde  tambem capturou o carro enquanto ele reabastecia  o que nos permite ver melhor as diferenças deste prototipo   começando pela dianteira  que tem um splitter obviamente maior  bem como as tomadas de ar em frente as rodas  tambem nao e preciso reparar muito para notar que as extremidades da grade dianteira estao fechadas  contudo  como a aston martin tem evitado ao maximo usar asas e outros apendices aerodinamicos em seus carros  e possivel que ele tenha algumas modificaçoes na parte inferior do chassi — especialmente se a colaboraçao entre a red bull e a aston nao se limitou a sala de projetos do valkyrie   o motor devera ser o mesmo v12 5 2 biturbo do db11  porem sendo uma versao mais radical  e certo que ele tera um ganho significativo de potencia em relaçao ao modelo base     corvette zr1 e flagrado em açao em nurburgring [youtube id= smymuj6lvne  width= 620  height= 350 ]  nos ja haviamos visto o corvette zr1 em testes em outras ocasioes  mas ate agora eram apenas fotos do carro sob camuflagem pesada  desta vez a historia foi diferente  o modelo foi flagrado com menos camuflagens e em video  e andou ate mesmo sob a neve alema   podemos ver claramente que o capo e diferente daquele usado nos demais modelos do corvette c7  e que ele tambem tem um splitter frontal mais agressivo  bem como suas saias laterais  os para choques tambem tem entradas de ar maiores  e na traseira ha um difusor igualmente hardcore  com suas saidas limpas e que ocupam praticamente a metade da traseira  o destaque  claro  e a asa traseira  que parece ter vindo diretamente das versoes de corrida do vette   quanto ao motor  ainda nao se sabe o que esta sob o capo do vette  ha quem diga que trata se do novo lt5 v8 biturbo  mas talvez este motor esteja reservado para a versao de motor central traseiro do esportivo  nesse caso  o motor seria uma versao atualizada do v8 usado no z06 com mais de 700 cv