na noite de ontem  o fiat argo finalmente foi revelado para a imprensa e para o publico  por meio de um evento que foi transmitido ao vivo no youtube  agora  portanto  temos todos os detalhes do hatch que veio com a missao de substituir  de uma vez so  o fiat palio em suas versoes mais caras e o fiat punto  mas ate o bravo entrou na dança e  para a fiat  foi substituido pelo argo tambem   se voce estava esperando uma versao brasileira do fiat tipo  sucessor do bravo lançado em 2016 na europa  o argo vai lhe parecer um tanto diferente; ele e menor  mais vertical e tem uma  cara  mais agressiva  isto porque  no fim das contas  o argo e um modelo desenvolvido especialmente para o mercado latino americano  com uma plataforma propria  sobre a qual ja falaremos mais a respeito  e visual apenas inspirado no tipo     olhando para o argo de frente  a primeira impressao e a de um fiat mobi crescido   com proporçoes mais vistosas e harmonicas que o subcompacto  porem a mesma identidade visual  os farois bi parabola sao horizontais  baixos e largos  avançando bastante em direçao as laterais e tem leds diurnos nas versoes mais caras; a grade apresenta um desenho complexo e tridimensional e o para choque conta com tomadas de ar nas extremidades inferiores     a lateral tem perfil alto  com janelas relativamente pequenas e  dependendo da versao  molduras pretas nas caixas de roda  alem de alguns vincos marcantes  ja a traseira tem lanternas elevadas  no formato de um  c   com pontas avançando em direçao ao letreiro da fiat no centro da tampa do porta malas  a placa fica no para choque  que traz refletores vermelhos e a area inferior em plastico preto  a fim de aumentar a percepçao de largura     o interior do argo apresenta um desenho bastante agradavel e materiais mais refinados que no punto  o painel em tres niveis traz o cluster de instrumentos com cobertura vazada  uma central multimidia de sete polegadas na parte superior  com  aspecto flutuante  e  logo abaixo dela  tres saidas de ar circulares complementando as duas nas extremidades do painel     sob elas  os comandos do sistema de ventilaçao e ar condicionado  vale notar que o painel e integrado ao revestimento interno das portas  o que da uma sensaçao de envolvimento e refinamento  reforçada pelo revestimento emborrachado como era no bravo  ja o desenho do console central varia de acordo com o cambio escolhido     a fiat diz que o interior do argo e surpreendentemente espaçoso  com volume util de 2 806 litros e espaço de sobra para as cabeças e pernas dos ocupantes  com enfase para quem vai atras   fala se ate que ali e possivel viajar de pernas cruzadas com pessoas de estatura media nos bancos da frente  vamos ter que dar um role no argo para descobrir  na verdade estamos fazendo isso nesta manha    e  falando em espaço  o porta malas comporta ate 300 litros de bagagem sem rebater o banco traseiro  e tem formato retangular  quase sem interferencia das caixas de roda     o argo e construido sobre a plataforma mp1 que  de acordo com a fiat  e inedita  ainda que aproveite 20% dos componentes usados no fiat punto  com 80% de componentes novos  a fiat diz que a estrutura do argo usa 25% de aço convencional  55% de aço de alta resistencia  10% de aço de ultra alta resistencia  nas colunas a e b  alem do assoalho na dianteira  e 10% de aço estampado a quente  ou hot stamping  o resultado e um carro com rigidez a torçao 7% maior e rigidez a flexao 8% maior     uma publicaçao compartilhada por roberto ghiorsi  @robertoghiorsi  em mai 30  2017 as 2 22 pdt     dito isto  o argo curiosamente tem praticamente as mesmas dimensoes e o mesmo peso do punto em versoes equivalentes  o argo mede 4 000 mm de comprimento  1 750 mm de largura e 2 521 mm de entre eixos  enquanto o punto tinha 4 065 mm de comprimento  1 687 mm de largura e 2 510 mm de entre eixos   o peso de ambos tambem e bem semelhante  em suas versoes mais leves ele fica na faixa dos 1 100 kg  enquanto nas versoes de topo com cambio manual  pois o punto nao tinha o automatico  mais pesado  o argo tem cerca de 50 kg a mais — sao 1 220 kg do punto blackmotion vs  1 276 kg do argo hgt  a diferença pode ser explicada pelo acabamento mais refinado e mais equipamentos  como os sidebags e sistema start stop     quanto aos motores  o argo sera disponibilizado com tres opçoes  o firefly 1 0  de tres cilindros  72 cv com gasolina e 77 cv com alcool  a 6 000 rpm em ambos os casos  e 10 4 mkgf e 10 9 mkgf de torque respectivamente  sempre a 3 250 rpm ; o firefly 1 3  de quatro cilindros  101 cv com gasolina e 109 cv com etanol  a 6 250 rpm  com torque de 13 7 mkgf e 14 2 mkgf respectivamente  a 3 500 rpm com os dois combustiveis    e o e torq vis de 1 8 litro  o unico com quatro valvulas por cilindro  com 139 cv a 5 750 rpm e torque maximo de 19 3 kgfm a 3 750 rpm  o vis se refere ao coletor de admissao com geometria variavel  e a fiat diz que se trata do mais potente do segmento   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 149163 149142  orderby= rand ]  os motores podem ser acoplados a tres cambios diferentes  manual de cinco marchas; automatizado gsr  tambem de cinco marchas; e automatico de seis marchas  igual ao usado pela picape toro e pelos modelos nacionais da jeep  tanto o gsr quanto o automatico trazem borboletas para trocas de marcha atras do volante  o cambio gsr e combinado ao motor firefly 1 3  enquanto o automatico de seis marchas esta disponivel apenas para o motor e torq 1 8   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 149150 149160 ]  com estas opçoes de conjunto mecanico  a fiat pretende abocanhar um espaço entre uma gama ampla de rivais  a marca cita diretamente o volkswagen fox  o chevrolet onix  o toyota etios e o hyundai hb20  destacando que o carro e maior ou igual a estes rivais em todas as dimensoes  porem por sua faixa de preços — que vai de r$ 46 800 a r$ 70 600 — ele tambem devera encarar indiretamente o up  tsi  o ford ka  o ford fiesta e ate mesmo o fiat palio em suas versoes de topo     veja a seguir a lista de versoes  preços e equipamentos de serie e opcionais  seguidas de um pequeno comparativo entre o argo e os rivais em cada uma das versoes     drive 1 0   r$ 46 800  basico  a r$ 52 700  completo  itens de serie  ar condicionado  rodas de aço de 14 polegadas  sistema isofix para cadeirinha infantil  direçao eletrica  travas eletricas  vidros eletricos nas portas dianteiras  preparaçao para radio  regulagem de altura no banco do motorista  sistema start stop   opcionais  kit multimidia  r$ 1 900   composto pela central multimidia com touchscreen de 7 polegadas e volante com comandos do radio e telefone; kit parking  r$ 1 200   que inclui sensor de estacionamento e camera de re; o kit convenience  r$ 1 200   com ajustes eletricos dos retrovisores externos  alem de repetidores de setas e funçao tilt down  e vidros traseiros eletricos ; e o radio connect  r$ 1 300   com conectividade bluetooth e usb  que e uma opçao mais acessivel a central multimidia; pintura metalica ou perolizada  r$ 1 600     pontos positivos e negativos em relaçao aos rivais  comparado com hb20 confort plus  onix lt 1 0 e fox trendline 1 0  o argo e o unico com sistema start stop e tres cintos traseiros retrateis  porem e o unico a nao oferecer radio e alarme  hb20 e fox tambem oferecem vidros eletricos na traseira  e retrovisores com ajuste eletrico  um opcional no drive 1 0     drive 1 3 manual   r$ 53 900  basico  a r$ 59 800  completo    itens de serie  acrescenta aos itens do drive 1 0 a central multimidia uconnect com touchscreen de 7 polegadas e porta usb adicional no console central   opcionais  kit parking  r$ 1 200   que inclui sensor de estacionamento e camera de re; o kit convenience  r$ 1 200   com ajustes eletricos dos retrovisores externos  alem de repetidores de setas e funçao tilt down  e vidros traseiros eletricos; kit stile  r$ 1 900   com rodas de liga leve de 15 polegadas e farois de neblina; pintura metalica ou perolizada  r$ 1 600     [gallery columns= 4  link= file  ids= 149143 149146 149147 149149 149150 149153 149154 149152 ]  pontos positivos e negativos em relaçao aos rivais  nesta versao o argo esta mais equilibrado em termos de equipamentos quando comparado aos rivais onix lt 1 4  fox trendline 1 6  hb20 confort plus 1 6 e onix ltz 1 4  ele e o unico a oferecer cintos traseiros retrateis  sistema start stop e abertura eletrica do porta malas  farois de neblina  retrovisores eletricos e vidros eletricos traseiros  contudo  sao de serie somente no onix ltz  que custa r$ 2 750 a mais     drive 1 3 gsr   r$58 900  basico  a r$ 63 600  completo    itens de serie  os mesmos do drive 1 3 manual  mais cambio automatizado de cinco marchas com aletas para trocas de marcha no volante  assistente de partida em rampas  controles de traçao e estabilidade  luz ambiente na cabine  vidros eletricos traseiros e retrovisores externos com repetidores de setas e funçao tilt down   opcionais  kit parking  r$ 1 200   que inclui sensor de estacionamento e camera de re; kit stile  r$ 1 900   com rodas de liga leve de 15 polegadas e farois de neblina; pintura metalica ou perolizada  r$ 1 600     [gallery columns= 4  link= file  ids= 149157 149155 149154 149156 ]  pontos positivos e negativos em relaçao aos rivais  pelo preço inicial o argo 1 3 gsr fica ligeiramente mais caro que seus rivais onix lt 1 4  fox trendline 1 6  hb20 confort plus 1 6 e onix ltz 1 4  o onix ltz 1 4 tambem oferece retrovisores eletricos e vidros eletricos traseiros de serie  mas vai alem do fiat ao oferecer rodas de liga leve e farois de neblina  embora nao ofereça isofix  start stop e abertura eletrica do porta malas     precision 1 8 manual   r$ 61 800  basico  a r$ 72 800  completo  itens de serie  acrescenta a lista do drive gsr as rodas de liga leve de 15 polegadas  farois de neblina  leds nos farois principais  coluna de direçao com regulagem de profundidade e banco traseiro bipartido     opcionais  airbags laterais  r$ 2 500 ; kit tech  r$ 3 500   composto por sistema de chave presencial  ar condicionado digital  sensor de chuva  sensor crepuscular  computador de bordo com tela de sete polegadas e retrovisor interno eletrocromico; o kit parking  r$ 1 200   com sensor de estacionamento e camera de re; kit stile  r$ 2 200   que nesta versao e composto por bancos de couro e rodas de liga leve de 16 polegadas; e pintura metalica ou perolizada  r$ 1 600       precision 1 8 at6   r$ 67 800  basico  a r$ 78 800  completo  itens de serie  a versao automatica acrescenta cruise control  volante de couro com aletas para trocas de marcha  descanso de braço para os bancos dianteiros e luzes ambiente   opcionais  airbags laterais  r$ 2 500 ; kit tech  r$ 3 500   composto por sistema de chave presencial  ar condicionado digital  sensor de chuva  sensor crepuscular  computador de bordo com tela de sete polegadas e retrovisor interno eletrocromico; o kit parking  r$ 1 200   com sensor de estacionamento e camera de re; kit stile  r$ 2 200   que nesta versao e composto por bancos de couro e rodas de liga leve de 16 polegadas; e pintura metalica ou perolizada  r$ 1 600     pontos positivos e negativos em relaçao aos rivais  nesta versao a fiat compara o argo ao onix ltz automatico  ao hb20x premium at  ao fox com cambio i motion e ao etios cross 1 5 at  em sua faixa de preço o argo fica posicionado acima de onix e etios  que oferecem motores de menor cilindrada e potencia  e abaixo de hyundai hb20x e fox i motion  o hb20x  contudo  supera o argo em itens de serie ao oferecer bancos de couro  ar condicionado digital  rodas de liga leve e airbags laterais de serie cobrando pouco mais de r$ 1 000 mais caro que o argo  a vantagem do fiat pode estar no fato de nao ser um  aventureiro urbano      hgt 1 8 manual   r$ 64 600  basico  a r$ 75 200  completo  itens de serie  todos os itens da versao precision mais rodas de liga leve de 16 polegadas  volante de couro  suspensao com calibragem esportiva  computador de bordo com tela de 7 polegadas  molduras nos arcos dos para lamas  escape esportivo  aplique vermelho na grade dianteira inferior  spoiler e retrovisores pintados de cinza e moldura tipo difusor no para choque traseiro    opcionais  airbags laterais  r$ 2 500 ; kit tech  r$ 2 800   composto por sistema de chave presencial  ar condicionado digital  sensor de chuva  sensor crepuscular  computador de bordo com tela de sete polegadas e retrovisor interno eletrocromico; o kit parking  r$ 1 200   com sensor de estacionamento e camera de re; kit stile  r$ 2 500   que nesta versao oferece rodas de 17 polegadas no lugar das rodas de 16 polegadas da precision; e pintura metalica ou perolizada  r$ 1 600      hgt 1 8 at6   r$ 70 600  basico  a r$ 81 200  completo    itens de serie  mesma lista do hgt 1 8 manual  mais cambio automatico de seis marchas  aletas para trocas de marcha no volante  cruise control  apoio de braço e luz ambiente   opcionais  airbags laterais  r$ 2 500 ; kit tech  r$ 2 800   composto por sistema de chave presencial  ar condicionado digital  sensor de chuva  sensor crepuscular  computador de bordo com tela de sete polegadas e retrovisor interno eletrocromico; o kit parking  r$ 1 200   com sensor de estacionamento e camera de re; kit stile  r$ 2 500   que nesta versao oferece rodas de 17 polegadas no lugar das rodas de 16 polegadas da precision  e pintura metalica ou perolizada  r$ 1 600    serie especial opening edition mopar   r$ 75 200   limitada a 1 000 unidades  todas pintadas com a exclusiva cor azul portofino  que  alias  lembra um sti da subaru  nao    a base e o hgt 1 8 at6  o que significa que a lista de itens de serie e a mesma  acrescida de teto  retrovisores externos e spoiler traseiro pintados de preto  o modelo tambem traz uma serie de acessorios mopar  rodas de aluminio escurecidas  16 polegadas   protetor de soleira das portas  tapetes de borracha e carpete  kit de alto falantes de 60w e emblema mopar nas colunas traseiras  alem disso  a versao especial vem com as tres primeiras revisoes gratuitas