Fiat Palio Rally: novos freios e reparos DIY

ola  leitores do flatout  bem  eu tinha falado que o pc#217 no post anterior iria ficar um pouco na geladeira  porem hoje irei falar um pouco da manutençao dele e sobre o que pode ser feito em casa sem muitos problemas e com ferramentas simples  e com muita vontade   entao vamos la     freios para começar seria um serviço que de tempo em tempo todos fazemos  mas em alguns casos podemos fazer em casa  algumas vezes muito melhor  que alguns  mexanicos   seria a troca de pastilha e disco de freio   no caso do palio e algo simples e rapido  mesmo eu nunca tendo feito isto  levei algo de 1 hora para fazer dos dois lados  levei este tempo por conta de parar para tirar fotos para o texto  entao chuto que uns 40 minutos se faz a troca    para iniciar a troca  levante o carro e tire a roda  porem para maior segurança  coloque um cavalete no lugar  caso nao tenha como eu  pode usar a propria roda do carro como cavalete   com a roda fora do lugar  temos acesso a dois guias das rodas que seguram o disco no lugar  para nao girar em falso quando esta trocando um pneu furado  por exemplo   essas guias sao usadas em rodas de ferro  ate hoje nao vi em rodas de liga leve       os dois guias que tem em cada roda  voce ira tira los  nao me lembro o tamanho exato  pois usei chave inglesa  ou chave de engenheiro  rs     acredito que seja 12 mm  nao necessita muita força para tirar eles  caso estejam duros  jogue um pouco de desengripante para solta los   feito isso  ira ver que o disco gira em falso comparado ao cubo  mas nao sao eles que prendem o disco no carro  mas sim os proprios parafusos da roda no cubo  na foto pode reparar que a rosca deles sao no cubo   o proximo passo e soltar esta presilha da pinça     esta presilha fica na face da pinça  dando suporte a pastilha  para tira la  basta usar uma chave de fenda como alavanca  sem muito segredo  so tome cuidado para ela nao sair voando e acertar alguem e machucar   nisso  parte da pinça esta solta  porem agora vem a segunda parte para soltar   na parte traseira da pinça  existem dois parafusos allen de 7 mm  eles sao as guias da pinça e tambem a prendem no quadro  voce ira solta los  mas nao para tirar da pinça  pois nao ha necessidade disso     o parafuso esta dentro desta capinha de borracha  apenas solte o necessario  afrouxado eles  voce agora ira afastar a pastilha do disco  isso ira usar novamente a chave de fenda como alavanca  ira colocar entre a pastilha e o disco forçando aos poucos  nesta hora precisa de força   nao se assuste se vazar fluido de freio pela tampa do reservatorio  isso e normal  caso tenha sido completado anteriormente  o meu mesmo voltou um pouco  se ocorrer  limpe bem la e jogue bastante agua  pois o fluido de freio tira a tinta caso nao seja limpo     feito isso  pode tirar a pinça  ela saira sem esforço     voce tera isso depois que tirar a pinça  o molhado e apenas agua  limpei a pinça   caso precise apenas trocar as pastilhas  somente isso e necessario  porem e vai trocar o disco tambem  como aqui  devera seguir em frente   existe aquele suporte da pinça ainda  para tirar ele  deve soltar dois parafusos sextavados que tem atras  se nao me engano o tamanho e 15 ou 17 mm  novamente usei a inglesa   o sextavado e usado principalmente na linha economy  entao sempre confira antes qual e para nao ter perigo de danificar   este parafuso ira tirar normalmente  necessitando de uma boa dose de força  pois e o responsavel em prender tudo ao carro  tirando o suporte  tera o disco livre para retira lo e por o novo     disco novo no lugar   atençao  antes de por o novo disco  limpe o bem  pois ele vem besuntado com um oleo pra nao enferrujar e se isso entrar em contato com a pastilha  o funcionamento pode ficar bem comprometido  entao limpe com um desengraxante   colocando o disco no lugar  pode prender os guias ja  deixando tudo fixo  caso use roda de ferro como eu    agora so voltar o quadro da pinça no lugar e a prender bem  pois como disse  esse parafuso que segura tudo no carro     pastilha velha a esquerda e nova a direita   pastilha antiga bem gasta ne   bem  aguentou 60 000 quilometros   mas voltando a montagem  as pastilhas tem o lado correto  de fora e de dentro da pinça  porem simples de identificar   a de fora  lado da roda  e a da foto  pois ela nao tem a presilha que prende no cilindro da pinça  ja a outra tem   acabei nao tirando foto disso  mas e simples  somente encaixar as pastilhas na pinça e voltar ao quadro  fazendo o inverso do desmonte  nada complicado e ira entrar justo no disco novo  porem sem esforço  caso tenha voltado o cilindro todo antes de tirar a pinça  citando anteriormente neste texto    agora somente apertar os dois parafusos da pinça e voltar a trava da pinça  um pouco chata de por  mas nada complicado   e pronto  pastilha e discos novos no carro e dinheiro economizado  para o carro       tudo pronto  agora so repetir para o outro lado   bem  isso para nos que gostamos de carro e um prazer fazer  sem sombra de duvidas  e algo simples  porem tem que ter muita atençao  afinal e a nossa segurança e a de quem amamos  nao somente do carro  mas de pessoas     dica  sempre desmonte um lado por vez  pois se tiver duvida  tera o outro para consultar     limpeza da tbi outro serviço muito simples que podemos fazer em minutos e a limpeza da tbi   carro com acelerador eletronico  como no caso do blacksun  acho mais simples de fazer  pois a injeçao vai corrigindo a aceleraçao no momento para deixar o motor sempre funcionando  ao contrario de um com acelerador mecanico  mas isso e uma opiniao minha apenas   entao vamos la  para começar tenha um produto em mao proprio para limpar carburador ou tbi     no caso usei este da foto  esse biocar8 gostei de usar e achei o resultado muito bom  paguei 13 reais apenas nele   para iniciar o serviço  deve tirar o tubo ou a capa do motor para ter acesso a tbi  tendo o acesso a ela  liguei o motor e va espirrando o produto aos poucos nas paredes dela para ir limpando  pois se fizer com o motor desligado ou jogar muito de uma vez  o motor ira morrer e pode afogar  tendo problemas para ligar ele   jogue o necessario e em borrifadas curtas  assim nao tera problemas  quando estiver limpo  deixe o motor por mais um ou dois minutos ligado  o resultado sera mais ou menos isso      tbi limpinha   este serviço levou 10 min  sem nenhum segredo  pois com ela suja  o motor pode começar a apresentar falhas  eu mesmo faço a cada 10 mil km a limpeza     futuro a respeito do futuro do carro  atualmente  por conta da crise  o projeto anda mais lento do que queria  porem nao parado   o carro em si hoje esta  social  em sua aparencia  pois com a retirada dos farois de milha  para fazer um novo suporte e capa para eles  e ele esta de calota   wtf    porem os upgrades feitos nele anda estao la  mas essa aparencia e temporaria  pois logo voltara a ter a cara que todos conhecem   sobre a suspensao  comentei que iria colocar de rosca da tebao no post passado  bem nao sera mais assim  em uma das discussoes nos comentarios  saiu algo a respeito dos pontos de ancoragem do eixo em relaçao ao projeto original do carro e isso fez eu repensar neste ponto  tendo o cuidado ate de pesquisar muito mais a fundo a respeito disso e das forças aplicadas nas pontas do eixo traseiro  onde seria a maior mudança   para mim  fazer tal modificaçao  iria implicar a troca ou modificaçao do eixo por completo  elevando muito o custo para um ganho minimo   entao  com a volta da prancheta neste ponto  voltei as pesquisas e cai novamente na fenix suspensoes  a suspensao nao sera mais de rosca  sera fixa novamente  mas nao rebaixada  pois mataria o projeto por completo  mas sim com amortecedores com juste de carga  entao no proximo post irei explicar muito melhor a respeito desta mudança   outro ponto seria o e drive  sim  tem um ganho otimo de potencia e torque com o custo  porem eu gosto muito de aspirado  ainda estava em duvida em por ou nao  mas irei manter o projeto aspirado  tem surpresas no proximo post tambem sobre isso   uma materia que o juliano barata escreveu aqui no site foi o responsavel pela decisao final a respeito deste ponto    e isso pessoal  ficamos para o proximo post  este e um pouco sobre manutençao que podemos fazer em casa e deixando uma curiosidade para o futuro   ate mais   por geraldo camara  project cars #217