fala  galera  primeiramente gostaria de agradecer a todos que leram o primeiro post e puderam dar suas opinioes e seus parabens  neste segundo post vou contar lhes como este pacato carrinho direcionou todo meu foco ao mundo automotivo e despertou meu interesse em deixar o carro com a minha cara  chegou a hora de cair de cara no projeto   como tinha comentado anteriormente  nesta fase estava com o carro e dando prioridade essencialmente aos detalhes esteticos  mas chegou a hora de fazer bem feito   primeiro passo  conseguir o stance desejado  por mais que meu carro estivesse numa altura legal  ainda era algo que nao agradava meus olhos  queria algo mais  um visual mais agressivo  traduzindo  pneu para lama    foi nessa epoca que conheci que eu e mais alguns amigos  @carsnmates  criamos nosso proprio encontro semanal  e em um desses encontros fiquei conhecendo o trabalho da garage 130 com suspensoes e me interessei  principalmente  por andar em carro de outros e notar que  dentro das limitaçoes  ainda sim era um carro confortavel e bom desse andar  me desculpem mas suspensao nao e qualquer coisa simples  tem que ser bem feita sim   entao decidi refazer toda minha suspensao  nada de muito complexo  apenas amortecedores e molas feitos sob medida  com oleo e pressao apropriados  queria um carro gostoso de andar mas ainda sim  travado   pouca exigencia ne    o resultado ficou satisfatorio  altura legal e carro ainda anda  grudado  nas curvas     apos isso veio a vontade de mudar o carro mais ainda  deixa lo com a minha cara  apos pesquisas e muito pensar  e baseado nas tendencias das grandes grades na frente  porque nao mandar logo aquele belo bocao     o teto tambem recebeu o envelopamento  coisa que completou o conjunto  a cereja do bolo veio com os farois originais do palio 1 8r — que fizeram muita diferença  todos os demais cromados foram retirados  o que melhorou muito o visual do carro  na minha opiniao   aquela sensaçao de voce olhar para seu carro e pensar   pqp  essa desgraça ta bonita      nesse momento decidi que iria voltar as atençoes para o interior  um som digno e mais alguns mimos ja deram nova     hora de tornar rapido o carro que ja parece rapido atualmente  o meio mais comum de ganho de potencia e a induçao forçada de ar  trocando em miudos  turbinar o motor  parece uma ideia simples  mas lembre se que nada e tao simples quando estamos falando de um carro para o qual existem pouquissimos itens para performance e tambem nao existe um grande historico deste modelo preparado   o projeto ja estava todo pensado  mas antes de colocar o caracol no cofre  primeiro e necessarios pensar em muitos outros detalhes  primeiro fiz uma boa revisao em toda a suspensao  molas  amortecedores  buchas e reaperto  nada escapou  em seguida veio mais um acessorio que valeu muito a pena  muito mesmo     barra anti torçao imohr  tornou o carro melhor em curvas e possibilitou ter a estrutura muito mais firme  principalmente se falando de um carro que roda coma suspensao numa altura bem menor em relaçao a original   ja tinha uma suspensao e estrutura mais firmes  agora falta o freio     por sugestao de um amigo e analisar as peças como o eixo  suportes e caliper  vi que seria possivel instalar o freio a disco traseiro do marea  allah hu akbar    os encaixes sao perfeitos  iguais  plug and play  a unica modificaçao no sistema todo foi o cabo de freio de mao  o do palio era muito curto  e os demais muito compridos  compreis os cabos do palio wekeend onde foi necessario um pequeno ajuste no comprimento para que se encaixasse perfeitamente     todo o restante do freio foi revisado e o novo oleo  dot 5  tornou o conjunto seguro e confiavel e pastilhas ebc   bom  digamos que este sistema de freio ja foi testado algumas vezes  muitas delas contra minha propria vontade  e sempre tive uma boa resposta alem de um espaço de frenagem reduzido   tudo pronto para receber a preparaçao do motor  no proximo  e ultimo  post contarei sobre a colocaçao da turbina e dos demais componentes  alem de contar sobre como ficou o comportamento do carro e  obviamente  os numeros obtidos   por thales zominhan  project cars #257