depois de 68 anos de estrada  e fora delas   o land rover defender deixou de ser produzido  a ultima unidade do utilitario deixou a linha de produçao ontem  dia 29 de janeiro de 2016  a aposentadoria do defender nao era novidade para ninguem  claro   a land rover deixou todo mundo ciente de que este momento estava proximo  e fez questao de dar a seu utilitario mais emblematico um encerramento glorioso  com homenagens e ediçoes especiais   era o minimo que eles podiam fazer  considerando os serviços prestados pelo defender ao longo de quase sete decadas  e o minimo que a gente pode fazer e contar sua historia direito  nao   pois bem  o land rover defender nao nasceu como defender  a origem da linhagem esta no series i  concebido em 1947 como uma tentativa de recuperar financeiramente a britanica rover que  como varias fabricantes no pos guerra  passava por dificuldades financeiras e sofria com escassez de mao de obra e materiais  para piorar a situaçao  a fabrica original foi destruida por um bombardeio durante o conflito e  por isso  a produçao precisou ser transferida para uma unidade improvisada construida durante a guerra para fornecer material aeronautico   com a infraestrutura prejudicada e as finanças em frangalhos  a rover decidiu lançar um utilitario simples e robusto  nos moldes do jeep wrangler  mas voltado para uso rural   o chamado series i foi lançado em 1948 e ja trazia as caracteristicas basicas que tornariam o defender um icone  visual simples e funcional  carroceria de aluminio sobre chassi de aço  materiais remanescentes da industria belica  e a capacidade de enfrentar todo e qualquer terreno com mais desenvoltura que qualquer fazendeiro poderia querer     o nome defender so viria em 1990  depois que ja haviam sido lançados os modelos series ii  1958 ; series iia  com farois ja integrados aos para lamas  1961   e series iii  1971   nao da para dizer que o utilitario mudou muito com o passar dos anos   a verdade e que  em essencia  o projeto foi essencialmente o mesmo ao longo dos 68 anos de produçao  claro  foram modificados motores  elementos esteticos e adicionados ate alguns recursos de conforto e conveniencia mas  no fim das contas  a mudança mais radical no defender aconteceu mesmo quando ele mudou de nome   [youtube id= 8ekq_q8ri 4  width= 620  height= 350 ]  antes disso os nomes series i  series ii e series iii serviam apenas para identificar as atualizaçoes promovidas no carro  que se chamava simplesmente land rover  ao mesmo tempo  havia o range rover  lançado em 1970 como uma opçao um pouco mais espaçosa e confortavel ao land rover  ainda com interior frugal  para se ter uma ideia  o painel de plastico e os assentos de vinil foram feitos para serem lavados com uma mangueira   seus rivais eram caras como o jeep wagoneer  aquele que sempre aparece nos filmes com laterais imitando madeira   porem o range rover nao tinha o mesmo apelo luxuoso     claro  hoje os range rover sao conhecidos por unirem luxo e capacidade off road incriveis em igual proporçao  mas aqueles tempos eram outros  em todo caso  o que importa e que nao dava para confundir as coisas   apesar do projeto muito semelhante ao do land rover  o range rover era mais sofisticado em alguns aspectos  a cabine nao era tao frugal assim  o espaço interno era melhor aproveitado e a suspensao usava molas helicoidais em vez de feixes de molas  com sua chegada  o resultado inevitavel foi um declinio nas vendas do land rover que  apesar de ter sido concebido como um veiculo de trabalho  e usado pelo exercito britanico desde seu lançamento   acabou ficando popular entre gente comum  atraida por seu visual rustico  sua suspensao robusta e sua mecanica que  acredite  sempre foi confiavel      assim a land rover decidiu dar uma boa repaginada no carro  sem acabar com sua personalidade ou com seu apelo  mas o tornando um pouco mais palatavel para uso civil  ele recebeu algumas revisoes de projeto  como a suspensao do range rover  uma nova dianteira  bitolas maiores  e para lamas mais largos de acordo  e duas dimensoes de entre eixos  110 polegadas  2 79 m  e 90 polegadas  2 28 m   a primeira se chamava land rover one ten  1 10 em ingles   enquanto o outro se chamava land rover 90     e foi assim ate 1989  quando a land rover apresentou seu terceiro modelo  o discovery  pensado como um intermediario entre o minimalismo do 110/80 e o luxo do range rover  que aquela altura ja havia ganhado itens como ar condicionado  direçao assistida  acabamento de madeira no painel e couro nos bancos   o discovery utilizava diversos componentes encontrados nas estantes do grupo rover mas  mesmo assim  tornou se um sucesso praticamente imediato nos eua e na europa  o preço disso foi certa confusao  a gente que curte carros sabe exatamente a diferença entre um 90  um 110  um discovery e um range rover  mas na epoca as coisas eram mais dificeis  para separar as coisas  em 1990  a land rover decidiu adotar o nome defender   fazia sentido  alem de soar bacana   defender  era um nome para la de apropriado para o utilitario que tambem foi usado pelas forças armadas britanicas logo que começou a ser fabricado  e continua sendo  desde entao      e claro que o defender continuou sendo exatamente o que sempre foi ao longo das decadas  desde que passou a se chamar assim  o primeiro de todos land rover jamais abandonou o espirito aventureiro  na verdade  talvez a mudança de nome tenha ajudado a mante lo no mercado por tanto tempo — tanto e que  mesmo que tenha sido fabricado antes de 1990  todo membro da familia costuma ser chamado de defender  ate pela propria fabricante     e seu apelo e universal  nao sao so entusiastas do off road que vivem para isto os fas do utilitario  cantores famosos  como bob marley  sting e paul mccartney  tiveram seus exemplares  celebridades de hollywood  como sylvester stallone  claro    jim carrey e sean connery tambem; alem de politicos como winston churchill  fidel castro e toda a familia real britanica  desde o inicio da produçao  provavelmente   ou seja  e obvio que o defender e um icone  e ele foi ate montado no brasil  em regime ckd  pela karmann entre 1999 e 2006   e  assim  a land rover nao poderia deixar de fazer uma homenagem e tanto a seu modelo mais tradicional  assim  no dia 29 de janeiro de 2016  quando o ultimo defender deixou a linha de produçao na fabrica de solihull  no reino unido — a mesma onde tudo começou  la em 1948 — um evento de comemoraçao com os 700 funcionarios envolvidos foi realizado   o ultimo exemplar e um defender 90 conversivel  a versao nao foi escolhida por acaso  e sim porque  em sua montagem  ele ainda utiliza um componente exatamente igual ao do modelo 1948  o grampo que prende a capota ao topo do para brisa     o carro ira para o acervo de veiculos historicos da jaguar land rover  alem disso  a fabricante anunciou que mantera os exemplares do defender vivos com um programa de restauraçao especial  anunciado tambem ontem  alem de um canal na internet onde os donos poderao compartilhar suas historias com o defender  e  no que depender da robustez do utilitario e da dedicaçao dos ingleses em mante lo  ainda havera defenders nas ruas  e longe delas  principalmente  por muito tempo