depois de uma campanha extensa de teasers  imagens vazadas e informaçoes despejadas a conta gotas  a ford finalmente revelou a versao de produçao do ford gt e ja cedeu exemplares para avaliaçao   e nos ate ja compilamos as impressoes da imprensa internacional  mas ainda ha o que falar  especialmente por que  sendo a segunda geraçao do ford gt  as comparaçoes com seu antecessor sao inevitaveis   começando pelo conceito  o apelo do ford gt de 2005 e do ford gt de 2017 e totalmente distinto  o que eles compartilham sao os emblemas na carroceria  o nome e parte da identidade visual  bem de leve  no mais  carros bem distintos   isto nao e exclusividade do ford gt  porem  os supercarros mudaram bastante nos ultimos dez  ou doze  anos  os grandes motores naturalmente aspirados foram sendo substituidos pelos sobrealimentados e  mais recentemente  deram lugar aos hibridos  o cambio manual ja era  pois a experiencia de trocar as proprias marchas ja nao justifica sua adoçao quando se trata de tempos de volta  os cambios de dupla embreagem estao cada vez mais rapidos  com algoritmos que permitem trocas mais rapidas e suaves em qualquer situaçao  a traçao integral vem ganhando cada vez mais espaço  por suas vantagens em aderencia e controle dinamico  e  visualmente  eles estao cada vez mais radicais  com vincos e cortes na carroceria que administram o fluxo de ar com uma eficiencia inimaginavel ha 10 ou 20 anos   no caso dos dois ford gt  isto tambem se deve  claro  a razao de ser de ambos  o primeiro foi um tributo ao primeiro gt40  pensado para se tornar um carro competente nas ruas  sendo eventualmente usado em competiçoes   de visual retro  feito sob medida para se tornar um colecionavel  o novo gt  apesar de visualmente muito mais radical  tem mais a ver com o gt40 classico  pois nasceu para competir e  na pratica  e um especial de homologaçao para a categoria gte da fia   doug demuro  colunista do autotrader  fez o que todo mundo queria fazer e colocou os dois gt  o atual e seu antecessor  lado a lado para uma comparaçao  vale a pena assistir ao menos a primeira porçao do video abaixo para ter noçao das diferenças entre os dois mas  naturalmente  vamos nos aprofundar um pouco mais na analise em seguida   [youtube id= koxfeaushbi  width= 620  height= 350 ]    o ford gt anterior materializou se pela primeira vez em 2002  como um conceito para comemorar o centenario da ford e  por isto  foi projetado para reproduzir com a maior fidelidade possivel as linhas do gt40 original  e o faz com sucesso  as soluçoes aerodinamicas da epoca ja eram bem mais evoluidas  mas esta nao foi a maior preocupaçao da ford  que criou o gt como um halo car     repare como o acabamento usa plasticos simples e saidas de ar de aspecto barato  como se tivessem vindo de um mustang ou ate mesmo de um fiesta  o volante e simples  e os comandos atras dele tambem sao compartilhados com outros carros  era impressionante o fato de ele ser tao parecido com o antigo  e a mesma coisa pode ser dita do lado de dentro  apesar de  obviamente  ter um apelo muito mais civilizado  o gt de 2005 reproduz ate mesmo o posicionamento dos instrumentos  estes sao analogicos  com o conta giros enorme voltado para o motorista  e os comandos sao praticamente os mesmos do resto da linha ford na epoca     os bancos de visual retro  com furos para ventilaçao  sao confortaveis apesar de esportivos  e o espaço na cabine e generoso  ao dirigir um ford gt  a sensaçao e a de um carro puramente de rua  relativamente confortavel e confiavel  feito com peças de prateleira  o motor  um v8 ford modular de 5 4 litros com supercharger  e derivado daquele utilizado pela ford f 150 svt lightning  a super picape do fim da decada de 1990     sao 558 cv a 6 500 rpm e 69 1 mkgf de torque a 3 750 rpm canalizado por uma caixa ricardo manual de seis marchas  ao abrir a cobertura da traseira  revela se todo o conjunto mecanico  a estrutura da suspensao e os pneus  e nota se o quanto o carro e old school     doze anos depois  temos um verdadeiro prototipo chamado ford gt  o carro nasceu para vencer le mans  e a preocupaçao maior era esta — a maior homenagem possivel ao gt40  por isso  em vez de apenas utilizar um v8 e seguir a mesma linha estetica  a ford decidiu fazer um carro de corridas com o que ha de melhor hoje em dia  exatamente como foi o gt40  que usou ate mesmo modelos computadorizados para desenvolver sua aerodinamica em 1963    isso envolveu abrir mao do v8 em favor de um v6 biturbo   apesar de romper com a tradiçao  o motor ecoboost de 3 5 litros com dois turbos  novamente emprestado da f 150  porem desta vez em sua versao raptor  era o mais indicado para a tarefa  preparado para entregar 656 cv e 74 6 mkgf de torque     um v8 supercharged pode ate ser muito mais tradicional e americano  mas simplesmente nao e mais apropriado para disputar uma corrida de 24 horas com automoveis muito mais avançados   [youtube id= b8rds9m1zns  width= 620  height= 350 ]  por esta razao  o ford gt novo tambem e um carro muito mais hostil para uso nas ruas  o interior e apertado  com bancos fixos de fibra de carbono  painel como componente estrutural  e com cluster digital   acessado por portas diedrais     embora seja  visualmente distante do ford gt40 original quando comparado ao modelo de 2005  o novo gt e conceitualmente muito mais proximo do carro de corrida da decada de 1960  o posicionamento dos bancos no cockpit foi definido unicamente para permitir a carroceria em forma de gota  se voce pretende comprar um ford gt de rua  tem de saber que ele e apenas uma consequencia do carro de corrida  a carroceria e extremamente ousada  com as colunas c flutuantes  esse tipo de estrutura chama se  arcobotante   e os enormes vaos entre o habitaculo e os para lamas traseiros que tem funçao puramente aerodinamica  como explicamos detalhadamente neste post   tudo no novo gt mostra como as coisas mudaram nos ultimos dez anos  e tambem como sua volta tem uma motivaçao muito mais parecida com a do gt40 original  e praticamente um paradoxo      o desempenho do carro  obviamente  tambem e superior  ele vai de zero a 100 km/h em 3 2 segundos  e a velocidade maxima e de 347 km/h  enquanto o antigo leva 3 9 segundos para chegar aos 100 km/h e tem velocidade maxima de 330 km/h  no fim das contas  porem  os numeros sao a coisa mais parecida que os dois carros tem  o ford gt de 2005 era um carro retro bacana  mas o novo gt e uma volta  de fato  ao espirito do gt40 original — especialmente depois da vitoria na categoria gte pro nas 24 horas de le mans de 2016  novamente em cima da ferrari