o automobilismo e um esporte incrivel porque pode assumir diferentes formatos  uma corrida em um circuito  um estagio de rali  um trecho de estrada demarcado  ou uma escalada nas montanhas com direito a acelerar sobre a agua uma gaiola com motor v8 sobrealimentado de 1 500 cv  nao e maravilhoso  e a formula off road  categoria extremamente popular nos paises nordicos que nos faz pensar   caramba  da mesmo para fazer isto com um veiculo    da sim  e os caras fazem isto o ano todo  especialmente na islandia  onde a modalidade foi criada  um circuito off road e montado na encosta de uma montanha  que tambem pode ser um vulcao adormecido  e os competidores precisam cumpri lo no menor tempo possivel  o circuito pode ser simples  e envolver apenas um traçado montanha  ou vulcao  acima  ou pode conter alguns desafios extras  como atravessar um lago ou riacho ou passar por uma serie de obstaculos como poças de lama  trechos de areia fofa e montes de pedra e terra  e se voce acha que tudo e feito devagar  com calma  aproveitando todo o torque e capacidade de traçao de um 4x4    bom  nao e assim  definitivamente nao e assim   [youtube id= 3dqp6kmcfam  width= 620  height= 350 ]  trata se de uma das competiçoes mais insanas e extremas que ja vimos  como uma versao alucinada do extreme rock crawling dos eua   e nao e exagero  para começar  para serem capazes sair do lugar em um circuito tao intransponivel  o regulamento diz que a escolha de motor e cambio e totalmente livre  assim como a adiçao de turbos e/ou superchargers  assim mesmo  no plural  basicamente  voce pode construir o motor da forma que quiser  com deslocamento  potencia  sobrealimentaçao  oxido nitroso e componentes internos que conseguir e achar melhor  na pratica  isto costuma se traduzir em motores v8 chevrolet  com potencia entre 1 000 cv e 1 500 cv por questoes simples  e mais facil prepara los e o custo beneficio e imbativel   e o caso do  2 insane   um dos mais famosos carros da formula off road islandesa  que usa um motor chevrolet 427 big block com compressor whipple e intercooler para entregar  mais de 1 000 cv   ele foi anunciado por us$ 80 000 em janeiro de 2017   [youtube id= 75de1bnruak  width= 620  height= 350 ]  o veiculo deve ter traçao 4x4 que pode ser selecionavel ou nao  com um diferencial autoblocante em cada eixo  a escolha do cambio e livre  mas e costume optar por caixas automaticas de duas ou tres marchas por sua robustez  os freios podem ter qualquer tamanho e ser de qualquer fabricante  desde que acionados por pedal e capazes de travar as quatro rodas ao mesmo tempo  a suspensao pode utilizar qualquer projeto e tambem componentes de qualquer origem     voce pode montar seu veiculo do zero ou faze lo com base em outro ja existente  mas ele precisa ter uma gaiola de proteçao integral com chapas de metal no teto e nas laterais  farois e lanternas  quando houver  devem ser reforçadas com fita adesiva para que nao se estilhacem  e as janelas  quando existem  devem ser de vidro laminado ou acrilico  isto porque  naturalmente  acidentes nao sao raros  e normalmente envolvem capotamentos espetaculares montanha abaixo  o piloto precisa estar bem seguro dentro da gaiola e  felizmente  nao ha registros de acidentes graves relacionados a questoes de segurança dos carros  normalmente o cara sai ileso  sobe no que sobrou do carro e e ovacionado como heroi   [youtube id= bprytkt1q6g  width= 620  height= 350 ]  na real  praticamente tudo e livre  desde que seja de boa qualidade e funcione perfeitamente  acha que a gente esta brincando  de uma olhada no regulamento e veja como a maioria das regras se parecem mais com meras sugestoes  e como o regulamento da can am  a  categoria sem limites  do automobilismo norte americano dos anos 1960   existem duas categorias na formula off road  modified e unlimited  as duas sao bastante parecidas  distintas apenas em dois pontos  pneus e bancos  os veiculos da modified precisam ter dois lugares  dispostos lado a lado  e usar pneus de 33 polegadas com sulcos bastante profundos; ja a ulimited permite monopostos e que se use quaisquer pneus   desde que os mesmos sejam inflados com ar  a pressao normalmente e minima de 4 a 7 psi  nenhuma das categorias permite que se use correntes nos pneus para melhorar a traçao     ha recursos especiais adotados por todos  o coletor de admissao e posicionado de forma a impedir que detritos entrem nele; a relaçao de direçao e bastante direta  com apenas 1 2 voltas de batente a batente  e usa um sistema totalmente hidraulico  que move os terminais de direçao pela pressao do fluido contido na caixa  sem conjunto convencional de cremalheira e pinhao ou setor rosca sem fim  e um sistema conhecido por trilheiros  que impede as rodas de dar trancos no volante ao serem forçadas por obstaculos  o que poderia resultar em fraturas nas maos e braços dos pilotos   os carros sao feitos para suportar dois dias de competiçao  que sao divididos em estagios  no primeiro dia  sao cinco estagios tecnicos e um estagio cronometrado  no segundo dia  sao tres estagios tecnicos  um estagio cronometrados  um estagio na agua e um estagio na lama   [youtube id= y1ubhrljbee  width= 620  height= 350 ]  nos estagios tecnicos e preciso percorrer o circuito inteiro enquanto os juizes observam  e pontos sao deduzidos a cada erro cometido  como passar por cima das demarcaçoes do traçado  parar completamente ou engatar a re  a pontuaçao maxima e 350  nos estagios cronometrados  o piloto mais rapido tambem faz 350 pontos  e os que vierem depois perdem um ponto para cada 0 1 segundo a mais que ele no cronometro     os estagios de agua e lama servem mais para entreter o publico  neles  simplesmente e preciso atravessar uma enorme poça de lama ou um lago   no segundo caso  nao se conta com muito alem da sorte  os veiculos pesam cerca de 1 100 kg  o peso minimo e de 600 kg  mas raramente isto e posto em pratica  e  com isto  conseguem uma relaçao peso potencia proxima de 1 kg/cv   o suficiente para que  ao atingir a agua  eles flutuem por algumas dezenas de metros  e preciso manter o giro alto para que os pneus sigam atuando como propulsores na agua  se as rotaçoes caem  o carro afunda   [youtube id= uba84q6qwkm  width= 620  height= 350 ]  a formula off road ja e tradiçao na islandia ha varios anos  e tambem e realizada em outros paises nordicos  como a noruega e a finlandia  no entanto  registros e informaçoes sobre primeiras ediçoes sao escassos   tanto que os proprios organizadores da formula off road islandesas pedem a ajuda dos fas para contribuir com dados a respeito da historia da competiçao   dica do leitor eduardo wojcikiewicz