e dificil encontrar um entusiasta que nao reconheça a beleza do design italiano  e e bem verdade que os melhores designers de automoveis do planeta sao italianos  mas  como voce deve saber  para toda regra ha uma exceçao  e  no caso dos carros italianos  esta exceçao e a fornasari cars   sim  sabemos muito bem que beleza e algo subjetivo  e que o que e bonito para um pode nao se lo para outro  no entanto  quando o assunto e falta de beleza  e muito mais facil encontrar unanimidade  e  no caso dos fornasari  voce deve concordar com a gente  eles nao sao para qualquer um   o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  a fornasari foi fundada em 1999 pelo projetista giuseppe fornasari  e pediu falencia em 2015 — o que fara muito sentido a partir da proxima foto  sua especialidade eram suvs e esportivos   e  de vez em quando  os dois ao mesmo tempo   pegue  por exemplo  o fornasari 99  ele e uma especie de suv seda cujo desenho mistura elementos de carros esportivos  de luxo e utilitarios     o resultado e um carro de proporçoes curiosas  com quatro portas e tres volumes  na dianteira ha um pouco de ferrari  porsche e aston martin  a lateral lembra varios sedas alemaes diferentes  e a traseira conta com lanternas de lamborghini murcielago  sim  tudo ao mesmo tempo   o que pode dar um no na cabeça de quem observa o carro pela primeira vez   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 240851 240826 ]  nem mesmo a mecanica  que inclui motores v8 chevrolet de 500 a 700 cv  cambio manual de seis marchas e traçao traseira  foi capaz de torna lo memoravel  muitos aqui sequer imaginam que o fornasari 99 foi uma das atraçoes do salao de genebra de 2011   a mesma filosofia do fornasari 99 foi usada em no tender  um carro que levava esta ideia de  misturar influencias  ainda mais alem     com apenas duas portas  o tender era um suv  um cupe e uma picapeao mesmo tempo  e ele so conseguiu ser isso porque fornasari achou que seria interessante dar um aspecto de iate ao carro   a mecanica era igual a do 99  motores v8 chevrolet com potencia entre 500 e 750 cv  mais cambio manual e traçao traseira     https //www youtube com/watch v=72cfumuyfis      mas o visual era ainda mais confuso  com farois redondos duplos que remetiam ao mercedes benz w210  ou ao vw polo mk4   um capo longo com scoop do tipo cowl induction  e elementos claramente influenciados no estilo dub de tuning dos anos 2000  como a grade dianteira e as rodas  o fornasari 600  abaixo  e o irmao fechado do tender     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 240846 240832 ]  o que impressiona e que  apesar do design  os carros eram bem pensados  ambos feitos sobre uma estrutura tubular de cromo molibdenio  com suspensao por braços triangulares sobrepostos  e o uso de materiais de qualidade   aluminio e fibra de carbono na carroceria; metal escovado  madeira e couro no interior  era na estetica que eles tropeçavam     o gruppe b  como o nome dizia  era inspirado pelo grupo b de rali  no entanto  na pratica  ele era um cupe crossover de duas portas com tres volumes bem definidos  farois de golf/jetta mk5  e lanternas circulares que parecem ter vindo de qualquer ferrari da decada de 2000     o interior era simples  com formas iguais as do tender  porem com acabamento de fibra de carbono exposta  ao menos parece isso  e aço escovado  a plataforma e a mecanica eram as mesmas     https //www youtube com/watch v=itmok5612gq      e tambem foram aplicadas no fornasari racing buggy  cuja principal diferença era a carroceria  em vez de usar formas arredondadas e suaves  ele era um  jipe  agressivo  cheio de vincos e dobras  alem disso  o racing buggy tinha suspensao reforçada e usava pneus off road  mas o interior era identico ao dos demais modelos     [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 240840 240841 240838 ]  voce provavelmente nao havia ouvido falar em nenhum destes carros   e  se ouviu  talvez tenha sido ha muito tempo e voce ja esqueceu  o que nos ajuda a entender por que a empresa durou tao pouco tempo   um dos grandes obstaculos para a inovaçao e a criatividade e querer fazer tudo ao mesmo tempo e  no fim das contas  nao conseguir fazer nada direito     deve ter sido por isto que a fornasari pediu falencia em 2015  depois de 16 anos  no entanto  misteriosamente  a marca reapareceu no salao de genebra de 2019   e com dois novos carros  o gt 311 gigi e o gts 311 gigi     no entanto  em vez de utilizar apenas o powertrain do corvette  o gt e  o gts aproveitam tambem o interior do c7  embora a plataforma continue sendo exclusiva  o resultado e um projeto melhor resolvido   uma dupla de esportivos com visual retro  tipicamente cinquentista  embora o interior moderno seja um pouco dissonante da proposta do carro     de acordo com o site da fornasari  o gt e o gts 311 gigi sao vendidos com tres niveis de potencia  460 cv  558 cv  e 659 cv  custando entre € 185 000 e € 245 000  o modelo menos potente e capaz de ir de zero a 100 km/h em 3 7 segundos  com maxima de 298 km/h  ja o mais potente leva apenas 3 1 segundos para ir aos 100 km/h  em tem velocidade maxima de 330 km/h   [gallery type= grid  size= medium  link= file  ids= 240836 240835 240837 ]  no entanto  a fornasari faz parecer que o desempenho e apenas um detalhe  eles dizem que o grande argumento para comprar um de seus carros e o desejo de  se destacar na multidao   se isto e bom ou ruim    nao cabe a nos decidir