a popularizaçao da internet trouxe acesso ilimitado a praticamente todo o conhecimento do mundo  mas tambem retirou alguns filtros que verificavam a qualidade desta informaçao   como ja dizia ayrton senna  na internet as informaçoes sao repassadas sem muito questionamento e  muitas vezes  tidas como convenientes verdades  e trata se de um fenomeno preocupante  uma vez que deu origem as  fake news   e a menos lembrada pos verdade   e vem sendo utilizado por narrativas ideologicas de  todos os espectros   mas como nao temos muita paciencia para a ideologizaçao de tudo  vamos falar de algo mais leve  as citaçoes mais famosas de icones da cultura automobilistica  sera que eles escaparam das falsas citaçoes  ou sera que seus nomes foram usados para assinar textos e citaçoes apocrifas   essa pergunta me veio a cabeça ha algumas semanas quando decidi procurar a origem da frase que inspirou este site  a famosa citaçao de colin mcrae sobre  na duvida  acelerar ao maximo  e com ela que começamos esta materia      if in doubt  flat out    colin mcrae  na duvida  acelera      eu sei  esta busca poderia ser um tiro no pe  afinal  caso ela seja falsa  o flatout teria sido fundado sobre uma citaçao que nunca existiu  felizmente nao foi o caso   colin mcrae morreu em 15 de setembro de 2007  em um tragico acidente de helicoptero que tambem levou seu filho  um amigo do garoto e um amigo de mcrae  as homenagens começaram imediatamente em todo o mundo  mas  por alguma razao  a frase que se tornou fortemente associada a ele so começou a ser utilizada com frequencia a partir de 2009  dois anos mais tarde   esse intervalo entre as homenagens e a popularizaçao do lema sao um forte indicio de que a frase poderia ser apocrifa  ou seja  nao ter sido declarada por ele  contudo  durante minhas buscas  encontrei duas pessoas diferentes  em momentos diferentes  dizendo que lembram se dele falando isto em uma entrevista pos corrida de alguma ediçao do rac rally nos anos 1990  infelizmente nao encontrei esta entrevista em video no youtube  a bbc tinha uma cobertura especial dos ralis e muitas delas acabaram digitalizadas na internet  mas nao todas   pesquisando mais a fundo  encontrei uma ediçao da revista da american motorcycle association  ama  de dezembro de 1975 em que uma materia e iniciada da seguinte forma   somewhere in between when in doubt  flat out and the  finish anywhere  but always finish  philosophies of motorcycle racing lies the key to putting together a successful season on the ama grand national circuit    em algum lugar entre as filosofias  na duvida  acelera  e  termine em qualquer posiçao  mas sempre termine  esta a chave para uma temporada bem sucedida no circuito ama grand national       seria esta uma evidencia de que colin mcrae nunca disse esta frase  talvez  mas ha algo importante a ser considerado nessa historia  a revista da ama deixa claro que  in doubt  flat out  era um lema entre os motociclistas dos anos 1970 nos eua  e possivel e provavel que colin mcrae conhecesse esse jogo de palavras e tenha usado realmente em uma entrevista em algum momento de sua carreira — que se estendeu entre 1987 e 2003   e isso traz outro elemento importante  mcrae e um personagem cuja carreira foi documentada por gravaçoes de audio e de video  por fotos e por jornalistas ainda vivos  e pouco provavel que uma citaçao apocrifa tenha sido atribuida a ele sem ser desmascarada  por essa razao  e altamente provavel que colin mcrae  embora nao seja o autor da frase  tenha sido o mais famoso a dize la   https //www youtube com/watch v=is9kkhkl_zk  alem disso  seu desempenho com o ford focus no terceiro dia do rali do chipre em 2002 e a materializaçao desse slogan  o carro estava completamente destruido  mas colin seguiu em frente de pe embaixo      l’aerodinamica e per quelle persone che non sanno costruire un motore    ferrari  a aerodinamica e para aquelas pessoas que nao sabem construir um motor     enzo ferrari tem varias citaçoes atribuidas a si  mas a mais famosa talvez seja esta sobre a aerodinamica   a aerodinamica foi feita para aquelas pessoas que nao sabem construir um motor   que e a traduçao da frase acima    ele realmente disse isso  apesar de a ferrari ja levar a aerodinamica em conta desde o fim dos anos 1950  a frase foi dita em resposta ao piloto/jornalista belga paul frere  quando este disse a enzo que a velocidade limitada da 250 tr em le mans se devia ao para brisa grande demais  enzo respondeu dizendo que aerodinamica e coisa de gente que nao sabe fazer motores     a reclamaçao de frere se devia a rivalidade com o maserati birdcage  que tinha um para brisa igualmente imenso  porem aerodinamico que o permitia passar dos 280 km/h na hunaudieres  enquanto a 250 testa rossa ficava nos 255 km/h  apesar disso  a paul frere venceu a corrida com sua 250 tr  enquanto os tres maserati abandonaram      there s no replacement for displacement    carroll shelby/w o  bentley  nao ha substituto para as polegadas cubicas      there is no replacement for displacement  — ou  nada substitui as polegadas cubicas  — foi a filosofia por tras do desenvolvimento do shelby cobra  carroll shelby voltaria a aplicar sua filosofia em varios outros de seus projetos  como os gt350 e gt500 e o dodge viper  que tinha  o maior deslocamento de sua epoca entre os carros produzidos em serie  nao foi a toa que a famosa citaçao sobre deslocamento e polegadas cubicas ficou fortemente associada ao homem durante toda a sua vida   so que a frase nao e de carroll shelby  na verdade sequer ha registros de que ele tenha repetido esta frase  embora ele certamente a conhecesse  porque ela era um ditado popular entre os hot hodders desde os anos 1940   mas  apesar de ter se popularizado nos eua  a autoria do  slogan  e atribuida a um britanico  walter owen bentley  ou w o  bentley  o criador da marca que leva seu nome  segundo o livro  supercharging performance handbook   de jeff hartman  a frase surgiu em um dialogo de bentley com um de seus pilotos  sir henry  tim  birkin   [caption id= attachment_243809  align= aligncenter  width= 1600 ] bentley e o de gravata[/caption]  apesar de ter vencido as 24 horas de le mans com seu bentley 4½ litre  o modelo estava em seu limite tecnico  diante disso  tim birkin sugeriu ao mr  bentley que instalasse um supercharger ao motor  bentley  que nao gostava de compressores  respondeu dizendo  there’s no replacement for displacement   e bancou o desenvolvimento do speed six  baseado no 6½ litre     simplify  then add lightness   colin chapman  simplifique  e depois adicione leveza     colin chapman foi um genio  ele mudou para sempre a forma de se construir carros esportivos de rua e carros de corrida — e fez isso seguindo sua filosofia pessoal  expressada em um slogan   simplifique  e depois adicione leveza   mas    sera que ele disse isso mesmo   segundo a lotus esta era sua filosofia  mas nao ha nenhum registro de quando ele disse isso — nem mesmo se ele realmente disse isso  apesar de a frase ser usada oficialmente pela empresa  isso porque alem de  simplifique e depois adicione leveza   a lotus tambem usa uma variaçao deste slogan   to add speed  add lightness    para adicionar velocidade  adicione leveza     https //www youtube com/watch v=j_mja_ipini&feature=youtu be  e possivel que o slogan nunca tenha sido dito  mas tenha sido criado para expressar a filosofia da lotus  como colin chapman estudou aeronautica e chegou a servir a royal air force  e provavel que ele tenha se inspirado em um famoso aviador que tambem era igualmente talentoso com as palavras  anthoine de saint exupery  o autor de  o pequeno principe  disse que  a perfeiçao nao e atingida quando nao ha mais o que adicionar  mas quando nao ha mais o que tirar   faz sentido para voce      you can have it the colour you want it  as long it is black    henry ford voce pode ter um carro na cor que quiser contanto que seja preto       esta e uma das frases mais famosas da historia da industria automobilistica e representa ao mesmo tempo o pragmatismo e a teimosia de henry ford — duas de suas caracteristicas pessoais mais famosas  ela tambem e usada como um exemplo de citaçoes apocrifas  geralmente associada ao fato de o ford t ter sido vendido em outras cores em alguns anos modelo   felizmente ha registro bibliografico do momento exato em que henry ford disse isso  e a transcriçao fiel do que foi dito  aconteceu em uma reuniao de diretores da ford no final de 1909  o ano fiscal havia sido encerrado com 10 680 carros e  em uma manha  sem aviso previo  henry ford declarou que a partir daquele dia eles iriam produzir carros baseados em apenas um tipo de chassi  o chassi do ford t  todas as variaçoes seriam baseadas nele como forma de aumentar a produçao em escala — a linha de produçao ainda nao havia sido implementada   alem disso  ford declarou   qualquer cliente pode ter um carro pintado na cor que quiser  contanto que seja preto   o motivo todos sabemos  a tinha era baseada em betume e secava mais rapidamente que qualquer outra tinta da epoca — as pinturas duco de nitrocelulose so apareceram duas decadas depois  com isso  ele conseguiu dobrar a produçao em 1910 e chegou as 34 000 unidades em 1911  antes mesmo da linha de produçao      i couldn t find the sports car of my dreams  so i built it myself    ferdinand porsche  nao encontrei o esportivo dos meus sonhos  entao o construi por conta propria     essa frase soa como storytelling de marqueteiros dos anos 2010 — especialmente porque seu autor nasceu antes dos automoveis e foi um dos pioneiros dos esportivos  ele nem teria como achar um esportivo  porque eles nao eram tantos  entao a frase nao faz sentido no contexto da carreira de ferdinand porsche   acontece que  como explicamos aqui  houve tres ferdinand porsche  o primeiro  que trabalhou na lohner e na daimler benz  responsavel pelo fusca e pelo mercedes benz ssk; seu filho ferdinand anton ernst porsche  mais conhecido como ferry porsche  criador do porsche 356; e seu neto ferdinand alexander porsche  ou butzi porsche  criador do 911   e dai que vem a confusao sobre a frase que sintetiza a fundaçao da porsche  foi mesmo ferdinand porsche quem a disse  mas nao o ferdinand porsche  original   e sim seu filho ferry porsche  a propria fabricante confirma isso  mas nao da detalhes sobre o contexto em que foi dita  apenas cita a frase exata   no inicio procurei e nao encontrei o carro dos meus sonhos  entao decidi construi lo eu mesmo       racing is life  anything before or after is just waiting    steve mcqueen/michael delaney  correr e viver  tudo o que vem antes ou depois e apenas espera   https //www youtube com/watch v=xvgpbsr mce   racing is life  anything that happens before or after is just waiting   a frase foi dita por michael delaney  o personagem de steve mcqueen  em  as 24 horas de le mans   le mans   1971  e ate hoje e uma especie de mantra para os ratos de pista  pilotos e entusiastas do automobilismo  que atribuem sua autoria ao proprio mcqueen   ai começa a controversia  quem disse a frase foi steve mcqueen  porem no papel de michael delaney  por mais que mcqueen fosse piloto e entusiasta  delaney nao era seu alter ego  mas um personagem que mcqueen interpretou como ninguem mais poderia interpretar   o que acontece e que uma variaçao desta frase foi usada nos anos 1960 por outro ilustre destemido  o funambulista karl wallenda  ele foi um dos mais famosos funambulistas da historia  e em certa ocasiao disse  to be on the wire is life; the rest is waiting   ou  estar na corda bamba e vida  o resto e espera   a citaçao ficou notoria depois que foi publicada em um ensaio do sociologo ervin goffman sobre o proprio wallenda e sua rotina de riscos  publicado em 1967   a citaçao de wallenda e de mcqueen  contudo  tambem ja havia sido atribuida a outro piloto nos anos 1940 e 1950  rudolf caracciola  o homem que deteve o recorde de velocidade em vias publicas por quase 80 anos  e quase 60 anos apos sua morte   nao ha registro de que ele tenha dito isso  muito menos uma variaçao em alemao atribuida a ele     contudo  na busca pela origem da frase encontrei um livro chamado  the quote verifier  who said what  where  and when  do autor americano ralph keyes   o verificador de citaçoes  quem disse o que  onde e quando   inedito no brasil   ralph aparentemente pesquisou a origem e descobriu que a frase e um cliche dos  daredevils   profissionais destemidos como dubles  pilotos de corrida  aviadores etc      if one day speed kills me  don t cry  because i was smiling    paul walker  se um dia a velocidade me matar  nao chorem  porque eu estava sorrindo     quando paul walker morreu  seus fas encontraram esta citaçao acima e a usaram como homenagem ao idolo criando adesivos  camisetas e imagens diversas   em traduçao livre  fica algo como  se um dia eu morrer acelerando  nao chore  porque eu estava sorrindo   walker nao era um piloto de verdade  mas seu personagem  brian o conner  poderia muito bem ter dito estas palavras  pensando bem  e ate uma forma de lidar melhor com a morte do ator  no fim das contas  ele morreu dentro de um superesportivo  ainda que estivesse no banco do carona  fazendo o que gostava   alguns sites dizem que a famosa citaçao foi dita durante uma entrevista para a mtv feita no fim de 2001  um jovem paul walker  com o famoso toyota supra laranja ao fundo  fala sobre os carros de que mais gosta e sobre as filmagens  mas em nenhum momento diz as famosas palavras   https //www youtube com/watch v=tbu83fmndo4  outras fontes dizem que o autor da frase e desconhecido  como o the guardian  enquanto o mashable diz que ela  supostamente  foi dita por paul walker  usando o filtro de periodo de publicaçao no google procuramos por registros da frase anteriores a 30 de novembro de 2013  mas o site nao retornou nenhum link para uma eventual entrevista ou video   se walker tivesse mesmo dito esta frase  certamente ela estaria por todo canto mesmo antes de sua morte  afinal  e uma frase de impacto — especialmente vinda de um entusiasta  e o veiculo de comunicaçao no qual ela originalmente foi publicada nao deixaria de lembrar dela ao noticiar sua morte  o timing era perfeito   entao pensamos que  talvez  a frase tenha sido modificada — algo muito comum em citaçoes famosas — e encontramos o trecho de uma suposta entrevista concedida a uma reporter do los angeles times entre julho e dezembro de 2012  durante as gravaçoes de  velozes e furiosos 6   nela paul walker falava sobre como  de vez em quando  corria em vias publicas  e acabou falando sobre o que aconteceria se morresse acelerando um carro   reporter  nos filmes  voce dirige bem rapido  voce gosta de dirigir rapido longe do set  paul walker  claro  eu nao consigo nem ir a padaria sem querer dar umas esticadas  nao importa em que carro eu esteja  r  qual foi a maior velocidade que voce ja alcançou em uma rodovia  pw  bom  espero nao ir preso nem nada por te contar  risos   mas ja fui rapido o suficiente  r   risos  nao acho que voce va se encrencar  pode me contar em off  pw  eu ja passei um pouco dos 340 km/h em uma interestadual  na ferrari do meu amigo  r  caramba  isto da quase o triplo do limite  nao  pw   risos  r  mas isto nao te assusta  qualquer errinho pode custar sua vida  pw  sim  me assusta demais  e isto e parte da diversao  eu sei  da forma como eu gosto de correr  vou morrer um dia  mas eu estarei fazendo o que eu amo fazer  e posso garantir que terei um sorriso no rosto  entao e melhor que ninguem chore   sao perguntas meio esquisitas  e verdade  mas quantas vezes voce nao viu entrevistas absurdas feitas por reporteres despreparados  mas o que importa e a ultima resposta  seria ela origem da famosa citaçao de walker   poderia ser  porem tambem nao encontramos esta entrevista na integra publicada em lugar algum  nem mesmo no acervo de ediçoes impressas do la times  tudo o que existe e apenas este trecho  normalmente na seçao de comentarios de videos sobre paul walker  tumblrs ou blogs pessoais  alem disso  a entrevista foi feita pouco menos de um ano antes da morte do ator   a primeira data em que a frase aparece quando se pesquisa com filtro de periodo no google e o dia 1/12/2013  o dia seguinte a morte  e ela esta sempre publicada por fas nas redes sociais  nunca em algum veiculo de comunicaçao   se paul walker realmente tivesse dito isso em alguma entrevista  a citaçao seria perfeita para manchetes sensacionalistas do tipo  paul walker falou sobre morrer em acidente um ano antes de sua morte   por isso  nos parece improvavel que paul walker tenha dito sua famosa frase  primeiro porque ela tem um carater um tanto irresponsavel para alguem com a influencia de uma estrela de cinema  depois  porque ele despontou para a fama em 2000  ja na era da internet  parece pouco provavel que a origem de uma frase tao famosa tenha se perdido na era da informaçao  por ultimo  e bem provavel que ele nao pensasse em morrer desse jeito  tao rapido e tao cedo