em conversas com os fas de carros das antigas — seu pai  seu avo ou alguem na faixa dos 50 ou 60 anos — e comum ouvir historias sobre carros envenenados que so rodavam com a famosa  gasolina azul de aviao   nessas historias ela parece a versao automotiva da poçao magica do asterix  o carro arranca melhor  viaja em altas velocidades e ganha disputas improvaveis   na verdade  a gasolina azul nao era exatamente uma gasolina de aviao  e sim uma gasolina de maior octanagem que a amarela — algo como comum e premium atualmente  porem com octanagem menor  a relaçao com os avioes tem origem no fato de a gasolina de aviaçao  avgas  ainda usar chumbo tetraetila como anti detonante e tambem usar corante azul para sua identificaçao  enquanto a gasolina automotiva substituiu o metal por etanol e usa corante amarelo — incluindo as de maior octanagem   essa substituiçao ocorreu por dois motivos fundamentais  o primeiro e que o chumbo e potencialmente cancerigeno  e o segundo e que por ser um metal pesado  o chumbo compromete alguns componentes modernos dos motores como os catalisadores     agora  existe uma certa confusao em relaçao aos combustiveis aeronauticos  como dissemos mais acima  o avgas e uma gasolina que usa chumbo como anti detonante  tem octanagem elevada  100 octanas   e e usada em motores aeronauticos de pistao  os motores a jato usam um outro tipo de combustivel bem diferente da gasolina e do avgas  popularmente conhecido como querosene de aviaçao  esse combustivel e formado por diferentes tipos de hidrocarbonetos e tem um ponto de fulgor mais elevado que o da gasolina  enquanto a gasolina começa a liberar vapor inflamavel a  42 8º c para otimizar suas caracteristicas de igniçao  necessarias para o funcionamento ideal dos motores   o querosene de aviaçao so faz isso aos 60º c  sendo mais seguro de se transportar e manusear   [youtube id= jjj dfhtfjw  width= 620  height= 350 ]  alias  o querosene de aviaçao tem uma composiçao muito semelhante a do oleo diesel  podendo ate mesmo ser usado nos motores aeronauticos a diesel  sim  eles sao menos comuns  mas existem   uma diferença fundamental do diesel para o querosene de aviaçao e que o diesel absorve agua e  por isso  em temperaturas extremamente frias ele se transforma em um tipo de gel  por esse motivo  voce pode usar querosene de aviaçao em motores a diesel se quiser chegar a terra do fogo ou conquistar o polo norte  como fizeram os caras do top gear uk   tanto o diesel quanto o querosene de aviaçao trabalham com alto indice de resistencia a combustao  e e por isso que o camarada do video abaixo mal consegue obter uma chama com esses combustiveis  enquanto a gasolina e o avgas se inflamam facilmente pelo contato da chama com o vapor   [youtube id= 7nl10c7fsbe  width= 620  height= 350 ]  por isso  se voce abastecer seu carro com querosene de aviaçao  o motor simplesmente nao ira funcionar pois seria como abastece lo com diesel — a detonaçao seria causada pela compressao do motor — e  voce acabara com um belo prejuizo para drenar o tanque e limpar toda a linha de combustivel  e se voce esta pensando em usar avgas  saiba que ate e possivel  mas sera preciso recalibrar os sistemas de injeçao ou carburaçao e remover os catalisadores — o que e proibido pelo codigo de transito   alem disso  os combustiveis oferecidos atualmente no brasil e em praticamente todo o mundo como as gasolinas premium e o etanol ou e85  ja tem octanagem bastante proxima  no caso das gasolinas  ou ate superior  no caso do etanol/e85  que tem o equivalente a 110  que as 100 octanas do avgas