Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!
Mercedes-AMG GT R está em fase final de desenvolvimento
No ano passado a Mercedes-AMG apresentou a versão de corridas do seu GT, batizada de GT3 (falamos dele aqui). Como todo GT3, ele ganhou uma asa traseira fixa, carroceria mais larga, vários apêndices aerodinâmicos e, claro, mais potência. Agora, os britânicos da Autocar descobriram que a versão de rua do GT3 já está em fase final de desenvolvimento, pronto para encarar rivais como o Porsche 911 GT3 e o Aston Martin GT12.
Sob o capô está o mesmo V8 4.0 usado nos modelos mais recentes da divisão, como o C63 e o próprio GT/GT S, mas em vez de 510 cv, a potência foi aumentada para a casa dos 600 cv. O chefe da Mercedes-AMG, Tobias Moers, confirmou que extrair este nível de potência deste motor é relativamente simples, pois ele compartilha a arquitetura interna com o 2.0 turbo do A45 AMG, que tem 380 cv. Logicamente isso não significa que é possível extrair 760 cv do V8, mas segundo Moers, o V8 atualmente ainda está longe de seu limite.
Mesmo com os 600 cv, é pouco provável que o GT R ultrapasse os 310 km/h dos seus irmãos comportados, afinal, o carro terá um nível maior de downforce — que cobra seu preço em forma de arrasto aerodinâmico. Outra característica do GT R serão as bitolas mais largas para melhorar o grip mecânico (menor transferência de peso lateral). O primeiro objetivo do projeto é reduzir entre 80 e 100 km/h dos 1.570 kg do AMG GT/GT S, algo que não será possível sem o uso de materiais especiais.
Moers disse que não pretende fazer um dragster alemão, que é bom apenas na arrancada. Em vez disso, a intenção é dar ao carro mais potência, menos peso, aerodinâmica e suspensão mais refinadas, com boa relação peso / potência, comportamento dinâmico, comunicatividade com o piloto e, claro, tempos de volta insanos. No fim, a AMG espera reduzir insanos 10 segundos dos 7:30 que o GT precisa para dar uma volta em Nürburgring Nordschleife usando pneus de série.
A melhor parte da notícia é que o GT R não será necessariamente a versão mais extrema do GT. A AMG ainda não confirmou, mas é provável que a versão Black Series apareça em 2018, perto do fim do ciclo do GT.
Morador pode ser processado por sinalizar buracos em sua rua
O trânsito brasileiro de hoje em dia tem vários elementos de risco e completamente estressantes para quem deseja apenas ir do ponto A até o ponto B normalmente. O pior deles talvez sejam os buracos das ruas e estradas — uma obrigação do poder público que, infelizmente, não é fiscalizada com a mesma intensidade que o “excesso” de velocidade. Os buracos não apenas demonstram o mau uso dos recursos públicos, mas também representam riscos reais para o trânsito — especialmente para ciclistas e motociclistas, que podem sofrer acidentes ao passar por um desses ou, simplesmente, ser acertados por motoristas que desviam dos buracos.
Diante da inércia do poder público, um morador de Analândia/SP, decidiu pegar um pincel e uma lata de tinta e começou a sinalizar os buracos de sua rua. A atitude foi elogiada e incentivada pelos vizinhos, mas a Prefeitura não gostou nem um pouco. O homem foi abordado por um servidor da Secretaria Municipal de Administração e advertido para suspender a marcação.
Ele afirmou que estava sinalizando os buracos — pintando um círculo branco ao redor — para evitar acidentes, mas não convenceu o servidor, que acionou a Polícia Militar. Ele foi acusado de causar danos ao patrimônio público. A prefeitura em nota informou que a pintura das ruas é regulamentada por leis e o uso inadequado pode confundir motoristas, e também que os serviços de tapa-buracos foram prejudicados pelas chuvas constantes neste mês. As informações são do jornal Estadão.
Jeep Grand Cherokee Hellcat é gravado em testes
Há algumas semanas a Jeep confirmou que irá produzir uma versão Hellcat do Grand Cherokee — você sabe, o motor V8 6.2 sobrealimentado e que produz absurdos 717 cv — e colocá-la no mercado antes do fim de 2017. Pois parece que a promessa será cumprida, pois o modelo já está em desenvolvimento, e com direito a um vídeo para comprovar.
Sim, você não ouviu o ronco do brutal V8, mas o assovio do compressor é inconfundível. O modelo, que provavelmente se chamará Trackhawk, chegará aos 100 km/h em 3,5 segundos — informação confirmada pela Jeep aos concessionários da marca. Isso é 0,5 segundo a menos que o atual recordista entre os SUV, o BMW X5 M de 575 cv — e também faz o Grand Cherokee SRT8, com seus 475 cv, parecer um carro lento.
Seinfeld coloca três de seus Porsche à venda
Como você deve saber, o comediante Jerry Seinfeld é um grande entusiasta de carros e um dos maiores colecionadores de Porsche dos EUA. Mas diferentemente de caras como Magnus Walker, ele parece não ser tão apegado aos seus Porsches, pois colocou a leilão três exemplares incríveis da coleção: um 550 Spyder 1955, um 356 Carrera Speedster 1958 e um 911 Carrera 3.0 IROC RSR 1974.
Seinfeld não divulgou o motivo específico da venda, dizendo apenas que “é hora de outra pessoa curtir esse carro como eu curti”, segundo a nota de divulgação da casa de leilões Gooding & Co.
O 550 Spyder é totalmente original, nunca foi restaurado, e tem menos de 15.000 km rodados. A Gooding espera vendê-lo por cinco ou seis milhões de dólares. O 356 Carrera Speedster é um dos 151 produzidos e deve sair por US$ 2 milhões.
Por último, há o 911 Carrera 3.0 RSR que pertenceu a ninguém menos que Roger Penske, que o usou para correr em Daytona. Espera-se que ele seja vendido por mais de US$ 1,2 milhão. Temos aí então quase US$ 7 milhões — coisa de R$ 28 milhões nesses tempos loucos. Parece um bom motivo para vender três carros que você já curtiu o suficiente.
Nona edição da Corrida Maluca SP acontece na próxima segunda-feira
Na próxima segunda-feira, 25 de janeiro e feriado municipal na capital paulista, irá acontecer a nona edição da Corrida Maluca. Caso você não saiba do que se trata, é um passeio de clássicos realizado anualmente pelas ruas da região central de São Paulo, que termina com um encontro de entusiastas.
O encontro começa às 16h e a largada às 17 h. Após a conclusão do percurso haverá “surpresas” e um churrasco com drinks e cervejas do Armazém Álvares Tibiriçá. Para participar ou ver mais informações, visite a fanpage do evento no Facebook.