por mais de 35 anos o brasil viveu uma fase razoavelmente bem servida de hot hatches  do gol gt de 1984 ate o renault sandero rs de 2021  sempre tivemos ao menos uma opçao divertida destes carros tao comuns em nossas ruas  mas hoje isso faz parte do passado   a suvizaçao do mundo matou o hot hatch e a crise na industria local  que começou em 2014 e ate hoje nao terminou  simplificaram as ofertas ate mesmo entre os carros mais populares  ha o polo gts  que e esportivo  mas nao muito e ficamos por aqui   para procurar um hot hatch  voce precisa ir para o mercado de usados  ali sim a oferta e abundante — afinal  temos mais de 35 anos de hot hatches disponiveis no mercado  poucos deles  contudo  sao capazes de atender as varias demandas de um entusiasta que nao quer ter um segundo carro  o sandero rs e um deles  embora nao seja muito confortavel na estrada  o peugeot 208 gt e outro  mas nao tem muito espaço para a familia     nesse cenario  e o golf gti  com seu legado  sua tradiçao e  claro  suas qualidades  que surge como uma opçao natural para quem busca um esportivo para todas as horas   o distanciamento do fim de sua produçao o esta colocando naquele momento em que ele ja nao e tao caro quanto um carro novo  mas ainda nao começou a escalada de preços pelos nostalgicos  alem disso  ele ainda e um carro moderno  com tudo o que voce espera de um carro de uso diario em 2023  sendo assim  parece a hora perfeita para fazer um guia de compra dele  nao     por que voce quer um golf gti mk7  vou começar com uma unanimidade que explica rapidamente o apelo do golf gti mk7  ele e um carro que serve para absolutamente tudo o que um entusiasta precisa   tem espaço para viajar com a familia  e capaz de ir ate o autodromo  passar o dia na pista e voltar para casa depois de um punhado de voltas  pode ser usado no dia a dia  e relativamente economico  confortavel e rapido  a imprensa de todo o mundo — nos  inclusive — declarou alguma variaçao desta serie de qualidades do gti mk7     depois  ele e um golf gti  uma entidade da esportividade ao volante  o carro que inventou o hot hatch moderno e que serve de referencia para todos eles ate hoje  a volkswagen tem um legado a honrar e  por isso  se esforça para fazer uma geraçao sempre melhor que a outra como faz a porsche com seu 911  o gti  no fim das contas e guardadas as proporçoes  e como um 911 em forma de hatch barato  ao menos la fora   um porto seguro para quem procura esportividade e versatilidade no mesmo carro     qual versao comprar  apesar de ter sido oferecido continuamente de 2013 a 2019  o golf gti teve diferentes fases nesta setima geraçao  quando lançado  em 2013  ele era importado da alemanha  e tinha freio de estacionamento eletronico com funçao auto hold   a partir de 2015 ele passou a ser trazido do mexico e passou a ser equipado com freio de estacionamento por alavanca e cabo  mais convencional  em 2017 ele foi nacionalizado e  alem de ter uma atualizaçao nas cores do quadro de instrumentos  ele tambem passou a ser oferecido com tecido xadrez nas versoes mais caras e rodas de 18 polegadas como opcional   havia tres pacotes de equipamentos  basic  que tinha apenas o teto solar como opcional; exclusive  que tinha sistema de chave presencial  bancos de couro  cruise control adaptativo e farois de xenonio; e premium  que ainda incluia o sistema de audio dynaudio ate 2014  assistente de estacionamento  camera de re  e assistente de permanencia na faixa     a versao premium  claro  e a mais valorizada e mais procurada  mas traz apenas mais itens de conforto e conveniencia em relaçao aos demais  em termos de desempenho todos sao iguais e fica ao criterio do comprador decidir qual versao   sobre a origem do carro — alema  mexicana ou brasileira —  o carro alemao e o que tem melhor qualidade de acabamento  mas  e importante ficar de olho em um detalhe mecanico que veremos a seguir  o mexicano e o brasileiro se equivalem em termos de acabamento e equipamentos  entao e apenas uma questao da idade do carro     em que ficar de olho  motor  todos os gti vendidos no brasil usam a mesma variaçao do motor 2 0 tsi  o ponto de atençao principal e a bomba d agua  que tem um problema cronico de durabilidade de sua carcaça plastica  que apresenta vazamentos  a peça deve ser substituida pelo modelo original  pois as paralelas irao apresentar o mesmo problema precocemente     outro elemento para ficar atento e o turbocompressor de alguns modelos alemaes 2014  produzidos antes de 19/05/2014  com os turbos de codigo 06k145702r  06k145702j  06k145702k  06k145702q  muitos destes carros apresentaram problemas precoces no turbo e  embora a volkswagen nao tenha anunciado um recall  ela substituiu as peças defeituosas nos carros que apresentaram problemas — para saber se o o codigo do turbo revisado nestes modelos alemaes e 06k145702t   os modelos posteriores — os importados do mexico e os produzidos no brasil — nao tiveram este problema e  segundo os preparadores  os turbos com o codigo 06k145702g  que equiparam os modelos mexicanos  sao os melhores   transmissao  todos os modelos usaram o mesmo cambio dsg de seis marchas e embreagem dupla banhada em oleo  nao apresentam problemas cronicos  porem e recomendavel fazer as trocas do lubrificante da caixa a cada tres anos ou a cada 60 000 km   ao dirigir o carro  verifique se as trocas ocorrem sem trancos  se as marchas escapam ao forçar o cambio em ladeiras ou ao arrancar  observe tambem eventuais movimentos decorrentes de folgas nos coxins   suspensao  nada alem do normal a ser verificado por aqui  dirija o carro sobre piso irregular para verificar se ha ruidos dos componentes  e verifique se coxins  pivos e bieletas tem alguma folga   [caption id= attachment_329459  align= aligncenter  width= 1500 ] painel digital oferecido a partir de 2018[/caption]  acabamento interno  fique atento a soleira retroiluminada  eventualmente elas podem ter sido molhadas pela chuva ou durante lavagens  o que pode acabar danificando os leds usados na iluminaçao  a peça original e cara e a alternativa e substituir por uma usada ou substituir apenas os leds   o volante de couro costuma apresentar desgaste acentuado mesmo em carros com quilometragem baixa  o mesmo ocorre com o banco do motorista  especialmente nas abas externas  onde ha mais contato no entra e sai do carro  em alguns casos  alem do desgaste no revestimento  pode haver deformaçao da espuma   nos modelos alemaes  o porta copos pode apresentar folgas devido ao desencaixe das hastes plasticas que lhe dao suporte  o problema e relativamente simples de se consertar  bastando recuperar as hastes  que normalmente caem dentro do console central  e colar novamente   teto solar  dirija o carro em pisos irregulares e repare se ha rangido ou vibraçao excessiva com o teto fechado e aberto  verifique o movimento de abertura e fechamento do teto e de sua persiana   acabamento externo  verifique se os apliques do para choques dianteiro estao bem encaixados e se os lavadores dos farois funcionam corretamente     depoimentos richard gomes   proprietario de um gti 2014    e um otimo carro  estou com ele ha quase quatro anos e ele nunca me deixou na mao  o conjunto de motor e cambio sao otimos  diverte bastante nos aceleros e e muito estavel em alta  no sentido de transmitir solidez em velocidades mais elevadas   o meu exemplar tem opcionais que oferecem bom conforto  como bancos aquecidos  chave presencial com abertura e fechamento das portas com apenas um toque na maçaneta  alem disso  tem bom acabamento interno  com materiais macios e pouco plastico duro  muito satisfeito com o carro      joao paulo   proprietario de um gti 2014    o gti e um esportivo que se pode usar no dia a dia  e um carro versatil que acomoda quatro adultos e tem porta malas generoso  tem peças de reposiçao bem em conta se considerar a potencia e performance do carro  para entusiasta o gti e um prato cheio   o mercado aftermarket de estetica e preparaçao sao imensos; qualquer duvida que se tenha  basta procurar no youtube que voce encontrara um video para explicar  o motor ea888 de terceira geraçao e uma obra prima em termos de desempenho  com um simples remap estagio 2  mantendo o uso de gasolina comum mesmo  o carro ja ganha cerca de 60 cv   hoje com os mapas que combinam o uso de etanol e tranquilo chegar aos 315 cv com o turbo original e  com a troca por um turbo maior  e possivel chegar aos 400 cv   a unica coisa que me incomodou e que  embora ele tenha saido de fabrica com um sistema multimidia muito bom para a epoca  tudo evoluiu muito e hoje ele e obsoleto  a soluçao foi comprar o sistema original do gti mk7 5 que  alem da tela maior e melhor resoluçao de imagem  tem toda a conectividade disponivel dos carros premium mais recentes