nicko mcbrain so entrou no iron maiden  uma das maiores bandas de heavy metal da historia  no quarto album  piece of mind  de 1983  mesmo que nao tenha sido um dos membros fundadores  mcbrain ja e parte do maiden ha 35 anos e tambem e um dos integrantes favoritos dos fas  seu estilo unico de tocar bateria  dispensando pedais duplos para os bumbos mesmo para as partes mais rapidas e usando bastante a caixa  tornou se uma das caracteristicas mais marcantes do som da banda  e dificilmente outro baterista poderia substitui lo   [gt40 content search= jaguar  widget= 1 ]  [youtube id= 21gyohm cz8  width= 620  height= 350 ]   2 minutes to midnight   um dos singles de powerslave  e uma boa demonstraçao do estilo de tocar de nicko mcbrain  nao surpreende  portanto  que nicko mcbrain leve o espirito da donzela de ferro para tudo em sua vida  e isto inclui seus carros  sua mais recente aquisiçao  um jaguar xj6 restaurado e modificado pela divisao de classicos da fabricante britanica  tem referencias ao iron maiden espalhadas pela carroceria e pelo interior  e tambem ficou animal  ou melhor    bestial     sendo responsavel por ditar o ritmo de uma das bandas mais bem sucedidas de todos os tempos  nicko mcbrain certamente tem grana para comprar alguns carros que  para a maioria de nos  dificilmente passarao de sonhos  ou manter uma bela garagem cheia de superesportivos e classicos lendarios  acontece que ele nao faz isto     nicko mcbrain nasceu em hackney  nos arredores de londres   e um britanico  da gema   com sotaque praticamente incompreensivel e tudo  mas ja faz muito tempo que ele mora em uma casa na florida  portanto  e de se pensar que ele ate pudesse querer colocar um ou dois muscle cars em sua garagem  mas nao  como bom ingles  ele gosta mesmo e dos jaaaaags   [youtube id= 2v8csbtddza  width= 620  height= 350 ]  em sua garagem ha um punhado deles  um cupe xk; sua versao mais apimentada  o xkr s  com um v8 supercharger de 4 2 litros e 420 cv; e um par de jaguar xj da decada de 1980  o jaguar xj  especialmente na versao xj6  e um dos modelos mais emblematicos da fabricante britanica  enquanto o e type e o driver s car com baixo peso  dinamica agil e refinada e apenas dois lugares  ainda que exista uma versao 2+2   o xj e o seda de luxo com motor potente feito para pegar a estrada  ele tem força  requinte e conforto   a primeira geraçao do xj foi produzida de 1968 a 1992  isto e  24 anos    dividida em tres series  a serie i durou de 1968 a 1973; a serie ii foi ate 1979 e a serie iii  a mais longeva de todas  permaneceu em linha ate 1992  os entusiastas tem uma simpatia especial pela serie iii por que ela tem o visual e a plataforma dos classicos com melhor qualidade de construçao e mecanica um pouco mais confiavel     nicko mcbrain  naturalmente  e um fa avido do jaguar xj serie iii  seu terceiro exemplar e um xj 1984 totalmente restaurado e com algumas modificaçoes bem interessantes feitas pela jaguar classic  trata se do mesmo departamento dedicado a produçao das continuaçoes do jaguar e type lightweight  do jaguar xkss e do jaguar d type usando tecnicas e ferramentais de epoca  porem com materiais modernos   como uma volta no tempo  so que melhor   isto quer dizer que os caras podem fazer basicamente qualquer coisa com um jaguar antigo  no caso do xj6 de nicko mcbrain  o desejo especial do baterista era que o carro usasse componentes de seu primeiro xj  que passou anos guardado na garagem da casa de steve harris  baixista  fundador e principal compositor do iron maiden  no reino unido  assim  o novo xj tem o adorno em forma de jaguar no capo e as chaves de igniçao daquele carro   o motor e um seis em linha de 4 2 litros com tres carburadores su  acoplado a uma caixa automatica de tres marchas  originalmente  o motor entregava 170 cv  o sistema de escape com quatro saidas garante um ronco mais encorpado  mas o conjunto praticamente nao passou por modificaçoes  garantindo uma experiencia de epoca     farois com leds e projetores sao outro toque moderno no visual classico do xj6  apesar de se chamar oficialemente  greatest hits   o carro foi apelidado carinhosamente por nicko de  johnny 3   o jag manteve a estetica original com alguns toques exclusivos  de cara da para notar que as rodas sao 3 polegadas maiores em diametro que as aro 15 originais do e type  e que elas possuem cinco porcas camufladas  numa olhada rapida voce poderia jurar que se trata de fixaçao com cubo rapido do tipo knock off  igual aos que eram usados nos carros de corrida ate a decada de 60   a roda era presa com uma porca especial de tres  asas  chamada spinner  que precisava ser removida com um martelo revestido de couro  aqui  a soluçao e mais pratica     com 18 polegadas de diametro e calçadas com pneus pirelli p zero de medidas 235/45  as rodas exigiram que os para lamas fossem alargados  a suspensao foi preparada com molas e amortecedores ajustaveis na traseira   a pintura roxa com acabamento flake foi criada especialmente para o carro  que tambem ganhou acabamento cromado novo na grade do radiador  molduras dos farois e frisos das janelas     por dentro as modificaçoes foram mais radicais  ao melhor estilo restomod  o interior ganhou revestimento em couro vermelho nos bancos  console central e forraçoes das portas  com carpete preto instalado e finalizado a mao  o painel de instrumentos tem acabamento com laminas de figueira escura  mesmo material usado no casco das caixas favoritas do baterista e um sistema multimidia integrado com navegador por gps  conexao bluetooth e telefone  o volante tem toda a cara dos moto lita que equipavam o e type  mas com diametro menor e aro mais grosso      o volante de tres raios traz o emblema  eddie growler   criado por nicko em 2013 para seu xkr s  o emblema e uma mistura do felino da jaguar com o mascote do iron maiden  eddie  criatura que normalmente tem a aparencia de um zumbi que aparece nas capas de todos os albuns  bem como em material promocional  clipes  nos shows e em praticamente tudo o que e relacionado a banda  o emblema tambem aparece na grade do radiador e nas rodas  acompanhado da inscriçao  jaguar  com a fonte do iron maiden      os bancos tiveram a espuma e a estrutura refeita  as portas receberam borrachoes modernos para reduzir o ruido do vento com o carro em movimento e a cabine toda ganhou isolamento termoacustico extra  ate mesmo o sistema de ar condicionado foi redimensionado  alem disso  os pedais do acelerador e do freio foram inspirados nos pedais de bateria usados por nicko  ja os botoes do dimmer dos farois e do sistema de audio de 1 100w tem visual parecido com os comandos dos amplificadores marshall     o carro de nicko mcbrain levou pelo menos 3 500 horas de trabalho para ficar pronto  e sua entrega ao baterista marcou o inicio das comemoraçoes de 50 anos do jaguar xj  sua estreia oficial aconteceu durante o salao de genebra 2018  certamente foi o carro mais heavy metal do evento