uma das coisas que tornam o toyota ae86 um carro legal e o fato de sua diversao ser inversamente proporcional ao seu tamanho e a sua potencia original — para muitos  os 130 cv de seu motor 1 6 eram suficientes  aliados ao cambio manual  baixo peso e traçao traseira  contudo  tem gente que quer sempre mais — como os caras da driftworks  que colocaram nada menos do que um v8 ls3 de competiçao em um ae86  por esta voces nao esperavam  nao e mesmo  nem a gente  meus amigos  o projeto foi levado a cabo pela driftworks para ser  um carro de drift unico e competitivo  com pneus enormes e um grande motor aspirado  respeitando o estilo original do ae86   phil morrison e james robinson  diretores da driftworks  sabiam muito bem o que tinham em mente  com bastante planejamento e mao de obra de primeira  eles conseguiram fazer um dos carros de drift mais populares da europa — goste voce ou nao da heresia nipoamericana  quantos fas de jdm nao irao lamentar o fato de o 2jz do toyota supra nao ter sido utilizado    um feito admiravel   a principio  a ideia seria usar o motor v8 ls1 e o que mais fosse possivel do carro da ascar  versao da nascar para o reino unido   alem de realizar alguns upgrades no que fosse necessario no ae86  como veremos  um projeto desta magnitude sempre traz alguns imprevistos  mas os caras conseguiram contorna los  o primeiro passo foi desmontar o carro de corrida e dar uma olhada no que seria aproveitado  motor  cambio — uma caixa manual dog box de quatro marchas da jerico —  sistema de lubrificaçao por carter seco e eixo rigido  mas  antes disso  que tal um passeio com o monstro anglo americano  [youtube id= srobtbj3n5e  width= 620  height= 350 ] agora  veja o bicho desmontado     era a hora de trabalhar na carroceria do ae86 para aplicar os reforços estruturais — e foram precisos muitos deles  pudera  o ae86 foi feito para suportar 130 cv de um quatro cilindros de 1 6 litros  e receberia um v8 de corrida  por esta mesma razao o eixo rigido com diferencial original daria lugar ao do de ascar  maior  mais largo e mais pesado — a foto abaixo e uma amostra visual da diferença entre os dois componentes  o sistema de suspensao escolhido para a dianteira foi fabricado com peças da propria driftworks — amortecedores ajustaveis do tipo coilover e bandejas tambem ajustaveis   assim como o eixo rigido  varios componentes que o ae86 receberia eram maiores e mais pesados  sendo assim  recortes nos para lamas e no tunel da transmissao  alem de novos pontos de solda e uma gaiola de proteçao foram algumas das modificaçoes realizadas na carroceria  ao contrario do que se costuma fazer com um carro de competiçao  o objetivo aqui nao era  simplificar e adicionar leveza   e sim aumentar a resistencia e a segurança do carro  sem se preocupar tanto com o ganho de peso   com o carro devidamente reforçado  o motor poderia ocupar seu lugar no cofre — surpreendentemente espaçoso  diga se  contudo  apos analise mais cuidadosa  o motor ls1 nao estava em sua melhor forma e precisaria de muito investimento pra ser retificado  sendo assim  os caras partiram para um ls3 crate engine — o mesmo do camaro ss  com 6 2 litros  o v8 de aluminio entrega 435 cv a 5 900 rpm em sua forma original  com as modificaçoes feitas pela dynotorque  oficina contratada pela driftworks  e que ja colocou motores v8 em mais de 30 ae86   — pistoes e bielas forjados  novo comando de valvulas  corpos de borboleta individuais —  a potencia chegou a mais de 590 cv a 6 900 rpm   para resfriar o conjunto  o radiador vindo de um nissan 350z foi reposicionado na traseira  e as entradas e ar foram parar no vigia  feito de perspex  um detalhe bacana  o suporte do radiador foi feito usando partes da carroceria do carro de corrida  esta foto mostra os detalhes do escapamento feito sob medida  para que se pudesse manter a altura reduzida em relaçao ao solo  os tubos receberam abafadores bem compactos da magnaflow   os encarregados de reduzir a velocidade do carro seriam os freios do ascar  mas a decisao final foi um conjunto de freios a disco da nascar  com pinças de seis pistoes na dianteira e quatro pistoes na traseira  com tudo montado  o carro foi colocado no chao  a equipe da dynatorque aproveitou para faze lo funcionar pela primeira vez  e depois o ae86 teve suas dimensoes medidas para que se pudesse confeccionar os alargadores de para lamas em fibra de vidro  [youtube id= vzcuo0etcgg  width= 620  height= 350 ] um dos maiores objetivos neste aspecto foi preservar a identidade visual do corolla e  ao mesmo tempo  dar a ele uma postura agressiva e imponente  usando caixas de papelao  foram feitos os blocos de clay que serviriam para se esculpir os moldes  um trabalho meticuloso garantiu peças que abrigariam as enormes rodas ccw classic de medidas 17x8 na dianteira e 18x10 5 na traseira  com pneus toyo proxes r1r 245/35 e 285/30  respectivamente     as peças foram confeccionadas em kevlar pela magic aero  bem como as portas  capo e tampa traseira de fibra de vidro — esta ultima  decorada por um aerofolio trd   para a pintura  escolheu se um tom de laranja bem berrante  arrematado com detalhes pretos — bicolor  como o ae86 original  porem com personalidade propria e bem chamativo  como todo bom carro de drift   o interior foi devidamente depenado e equipado apenas com o essencial para a pratica das derrapagens controladas  bancos concha cobra sebring pro  painel fabricado sob medida  quadro de instrumentos digital race technologies dash2  volante nardi ediçao especial driftworks e a gaiola de proteçao completa  no total  o carro pesa 1 193 kg  distribuidos em ideais 50% sobre cada eixo   alias  este carro e uma bela mistura de estilos e origens  carroceria e estrutura de um dos mais queridos esportivos de rua ja fabricados no japao  mecanica americana de um carro de corrida que competia em uma categoria europeia  e mao de obra britanica  haters gonna hate  [youtube id= ddxi_t80phe  width= 620  height= 350 ] o carro ficou pronto ha pouco tempo  e a materia sobre todo o processo saiu ontem no driftworks  nela  voce pode conferir mais fotos detalhadas e se embrenhar com todos os aspectos tecnicos do projeto  usando de um pouco de tudo  os caras conseguiram fazer um carro que pode te inspirar ou te incomodar — mas que jamais vai passar despercebido   [youtube id= p7p8245na64  width= 620  height= 349 ]