este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     honda wr v custara de r$ 79 400 a r$ 83 400   depois de quatro meses desde sua estreia no salao do automovel  o honda wr v finalmente esta chegando a ruas  o modelo foi apresentado a imprensa nesta ultima segunda feira  13  e ja teve seus preços e versoes revelados  e ele nao sera barato  alguma surpresa     como haviamos mencionado na ocasiao da confirmaçao do lançamento  os preços do wr v nao ficaram muito distantes da faixa de preço outrora ocupada pelo irmao maior  o hr v  o modelo foi apresentado em duas versoes  a ex  que parte de r$ 79 400 e a exl  de r$ 83 400     por esse preço inclui direçao eletrica  central multimidia com tela de cinco polegadas  camera de re  volante multifuncional com revestimento de couro  ajuste de altura no banco do motorista  coluna de direçao ajustavel  luzes diurnas de led  farois de neblina  rodas de 16 polegadas e airbags laterais  a versao exl ganha airbags de cortina  sistema multimidia com tela de sete polegadas  conectividade a internet e gps     nas duas versoes o motor sera o 1 5 vtec com 116 cv a gasolina ou 115 cv com etanol  nos dois casos a 6 000 rpm  e 15 3 mkgf a 4 800 rpm  sempre combinado ao cambio cvt da marca   para diferenciar o wr v do fit  a honda recorreu a alguns truques de design para faze lo parecer mais alto do que realmente e  note a distancia das rodas para as lanternas  a ausencia de uma linha de cintura marcante  e a dianteira elevada  com o capo mais plano  as medidas sao praticamente as mesmas  2 55 m de entre eixos  o fit tem 2 53 m   4 m de comprimento  3 99 m no fit   1 73 m de largura  1 69 m no fit  e 1 60 m de altura  7 cm a mais que o fit   a diferença nas medidas e explicada pelos arcos de plastico que protegem os para lamas  pela dianteira mais pronunciada e pelos apliques plasticos nos para choques  os 7 cm extras de altura do wr v se referem ao vao livre maior  17 9 cm vs  14 5 cm  3 4 cm  e as barras longitudinais no teto do crossover     ferrari diz que seus v12 jamais usarao turbos   apesar dos ventos contrarios vindos do futuro  os motores aspirados felizmente resistem bravamente nos supercarros  como vimos na semana passada durante o salao de genebra  huracan performante  ef7  911 gt3 e 812 superfast sao provas concretas disto  e se depender da ferrari  os aspirados vao viver para sempre   em entrevista a revista britanica car  o ceo da ferrari  e da fca  sergio marchionne  disse que a marca nao ira adotar o downsizing em seus grand tourers pois  o motor v12 precisa permanecer  e sem turbos   e para conseguir adaptar sua tradiçao septagenaria de motores v12 dianteiros com as exigencias do mundo moderno  eles simplesmente irao usar um recurso tao antigo quanto seus carros  a energia eletrica   sim  isso significa que em um futuro nao muito distante todas as ferrari v12 serao hibridas como a laferrari  e como se o futuro da marca fosse feito de mini laferraris  nao e uma excelente noticia  e tem mais  segundo marchionne isso nao vai demorar para acontecer   o proximo passo esta a apenas dois anos  pode esperar   disse a revista  considerando a ordem dos lançamentos da marca e seus ciclos de vida  e provavel que o proximo modelo hibrido da marca seja a sucessora da gtc4lusso     uma modesta proposta para  regulamentar  os recordes de nurburgring   com a polemica em torno do recorde de volta em nurburgring cravado pelo lamborghini huracan performante  o diretor de cinema/chefe de equipe/construtor de supercarros jim glickenhaus decidiu revelar uma proposta para regulamentar os tempos de volta em nurburgring nordschleife   em entrevista a revista autocar  glickenhaus mencionou a ideia de realizar uma competiçao chamada  road cup   que poderia ser realizada junto com as 24 horas de nurburgring  ela seria aberta a carros de rua e  para participar  os concorrentes deveriam viajar de colonia a nurburgring com o mesmo conjunto de pneus com os quais irao correr sua volta rapida no nordschleife   glickenhaus ainda nao fez uma proposta oficial aos organizadores das 24 horas de nurburgring  mas acredita que pode ser viavel  o americano ja oferece um trofeu e um premio para o carro mais rapido na classificaçao para a prova de 24 horas     logicamente glickenhaus tambem teria seus interesses em uma competiçao do tipo  seu novo supercarro  o scg003 completa uma volta no inferno verde na casa dos 6 minutos e 20 segundos em sua especificaçao de corrida  na versao de rua  com pneus esportivos sulcados  ele acredita que o scg003 stradale pode completar a volta na casa dos 6 50     dodge revela conteudo da caixa de extras do challenger demon   ainda e terça feira  mas parece que a dodge nao conseguiu esperar ate a quinta feira para revelar mais um teaser do seu challenger demon  desta vez eles voltaram ao  crate  com ferramentas e equipamentos voltados para a drag strip  revelando detalhadamente o que havera na caixa que acompanha o demon   [gallery link= file  ids= 140328 140327 140326 140325 140324 140323 ]  a caixa guardara um  jacare  hidraulico  uma parafusadeira de impacto a bateria  um torquimetro e um calibrador — todos eles fornecidos pela snap on e identificados pelo logotipo demon  alem das ferramentas  tambem ha uma capa de proteçao para o para lamas  para voce nao riscar o carro enquanto trabalha no motor  e tambem uma bolsa de ferramentas  a imagem ainda mostra um par de rodas mais estreitas que as originais de 10 polegadas do demon  porem a dodge nao as mencionou em seu comunicado a imprensa