deve ser parte da conspiraçao dos suvs para dominar o mundo  eles chegaram de mansinho  oferecendo aquele visual off roader pra voce expressar seu lifestyle aventureiro no asfalto da cidade sem precisar trincar os ossos com eixos rigidos e feixes de mola  depois alguem decidiu fazer um suv menor  mais adequado para as cidades entupidas de carros  nasciam ali os suvs medios   um dia a ford percebeu que os suvs eram bastante desejados pelo publico  mas que a conta bancaria dessa clientela estava muito distante da etiqueta dos suvs medios  assim ela praticamente inventou o suv compacto urbano com o ecosport  e sua versao europeia  o fusion   o segredo estava no visual  o ecosport nao precisava de traçao 4x4 etc  ele so precisava parecer um suv  um estepe na traseira e uma suspensao mais alta resolveram a parada  sucesso estrondoso e um segmento so seu ate o surgimento do renault duster  ha alguns poucos anos  depois vieram tracker  peugeot 2008  honda hr v  jeep renegade e ate quem nao tinha um suv deu um jeito de suvizar seus carros   vide os modelos cross/adventure etc     ai a renault teve uma p*ta sacada  em vez de chamar o novo kwid de trail  adventure  cross ou qualquer coisa que remetesse uma caminhada lamacenta e desconfortavel  eles decidiram tratar o carro como um mini suv  percebe onde quero chegar  hoje  temos mini suvs  suvs pequenos  suvs compactos  suvs medios  suvs grandes  suvs  full size  e ate suvs quase limousines  como o bentley bentayga   contei toda essa historia porque agora a honda anunciou que ira apresentar no salao do automovel um suv baseado no fit  que sera posicionado abaixo do hr v  seu suv compacto  nao sera uma versao enfeitada como o fit twist  mas um modelo com carroceria propria  porte  altinho  e visual mais agressivo que o hatchback favorito das mamaes cosmopolitas   seu nome sera wr v e ele ja esta sendo testado pela fabricante no brasil ha alguns meses  desenvolvido pelo centro de pesquisa da honda no brasil  ele usara a plataforma e o motor 1 5 16v do fit  e substituira a esquisita versao twist   para ser chamado de suv  ou crossover  ele usara suspensao elevada e uma carroceria inspirada no hatchback  porem mais robusta e agressiva e com uma traseira totalmente redesenhada e molduras plasticas nos para lamas  a intençao da honda  segundo a propria fabricante  e aliar versatilidade e aproveitamento de espaço  na pratica  ele sera um carro para competir com as versoes mais basicas do duster e ecosport  e talvez ate fisgar um publico que nao pensava em ter um suv  com o hr v partindo da faixa dos r$ 80 000  o wr v podera ser posicionado entre r$ 65 000 e r$ 75 000   considerando que ele ja circula em testes com pouca camuflagem  ele deve chegar ao mercado ja no proximo ano  depois de ser apresentado no salao do automovel em novembro