ontem mesmo mostramos aqui aquela que deve ser a variaçao mais potente dos tradicionais veiculos da hsv  a holden special vehicles  o hsv gts w507  preparado pela walkinshaw performance para render quase 700 cv  so que o carro que deu origem ao hsv gts ja e  sozinho  um dos carros mais legais do mundo — especialmente se for a versao picape  a hsv maloo gts   acontece que todo mundo adora falar como a maloo e fodastica  mas sera que e mesmo divertido acelerar uma picape com motor v8 de 584 cv do mesmo tipo que equipa o camaro zl1  quer dizer  claro que e  mas vamos deixar que chris harris responda   [youtube id= hwbmywdmqkm  width= 620  height= 350 ]  a hsv maloo e  seguramente  o supra sumo das utes  as picapes baseadas em sedas e cupes que surgiram ha 80 anos e se tornaram um dos maiores simbolos da cultura automotiva australiana  se nao o maior  as utes surgiram quando uma familia australiana queria um carro para trabalhar no meio da semana levando porcos ao mercado e  no domingo  ter algo confortavel para dirigir ate a igreja  depois de escrever uma carta para a ford  eles tiveram sua sugestao aceita e  em 1934  as primeiras utes sairam da linha de montagem  voce pode ler a historia toda aqui    oitenta anos depois  a hsv maloo gts permanece fiel a este primeiro proposito  afinal  continua sendo um veiculo utilitario  capaz de rebocar ate 1 6 tonelada e levar 400 kg na caçamba  e continua sendo uma picape baseada em um seda  com monobloco e tudo  so que  aqui  ha o extra de ter um v8 lsa de 6 2 litros todo feito de aluminio e equipado com um supercharger eaton     a potencia e de 584 cv a 6 150 rpm e o torque  de 75 5 mkgf a 3 850 rpm  a transmissao pode ser automatica ou manual  sempre de seis marchas  e o conjunto leva a ute de 0 a 100 km/h em apenas 4 5 segundos  para se ter uma ideia  o porsche 911 carrera leva 4 8 segundos  e va tentar levar 400 kg de bagagem no porsche para ver o que acontece     de ferias na australia  harris decidiu trabalhar um pouco testando a hsv maloo gts com a promessa de que trata se do carro mais australiano de todos os tempos  se procede ou nao  dificil dizer — mas que o jornalista britanico se divertiu  ah  isso temos certeza     harris diz que apesar de ser um carro quase juvenil — so reparar na pintura verde metalica  na tampa que cobre a caçamba  no tamanho das rodas e no desenho agressivo do body kit —  a maloo gts e surpreendentemente competente  ha uma leve tendencia ao subesterço com todo o peso concentrado na dianteira  mas o sistema de vetorizaçao de torque no eixo traseiro da conta de deixar o desempenho mais equilibrado  e nao e nada dificil desligar todas as assistencias e fazer a traseira escapar  com os pneus continental de 20 polegadas produzindo uma nuvem de fumaça branca e provocando gargalhadas em quem quer que esteja ao volante     infelizmente  ao lembrar disso tambem ficamos tristes — a maloo gts faz parte da ultima geraçao da holden ute e provavelmente sera a ultima ediçao especial de alto desempenho  ja que a holden encerrara a fabricaçao de veiculos na australia em 2017  com apenas 250 unidades produzidas  a maloo gts tambem devera se tornar um colecionavel em pouco tempo   nunca tivemos tanta inveja dos australianos e do chris harris ao mesmo tempo