faz menos de um mes que a bugatti  enfim  encerrou o ciclo de vida do veyron com uma ultima unidade especial  apropriadamente batizada de  la finale   foi o fim de uma era   o superesportivo foi  por dez anos  o carro mais extravagante que o dinheiro  muito  muito dinheiro  podia comprar  em todos os aspectos   ha algum tempo  falamos de  quase  todas as ediçoes especiais do bugatti veyron e tambem demos um giro por todos os conceitos que vieram antes da versao definitiva  hoje  porem  vamos voltar um pouco mais no tempo e falar do bentley que quase foi um veyron  e  apesar de ter sido o precursor de um dos carros mais importantes dos ultimos anos  goste voce dele ou nao   projetado pelo mesmo designer e usado o mesmo motor  voce talvez nunca tenha ouvido falar no bentley hunaudieres  chegou a hora de mudar isso   era 1999 e  em julho do ano anterior  a volkswagen havia comprado 100% da bentley  na verdade  a bentley e a rolls royce  mas a segunda acabou vendida para bmw   no mesmo negocio  o grupo alemao tambem adquiriu toda a bugatti automobiles e os direitos de uso dos nomes da marca e de todos os modelos ja produzidos por ela   entao  no salao de genebra daquele ano  a vw apresentou dois conceitos que  de acordo com a companhia de wolfsburg  apresentavam o direcionamento que as duas marcas tomariam dali para a frente     o bugatti se chamava eb218  e era um seda de luxo que  observado com atençao  ate lembra os atuais sedas da bentley  seu motor era um exagerado w18  feito com a junçao de tres seis em linha  separados por 60° cada um  de construçao extremamente complexa  6 3 litros e 563 cv     o visual  projetado pelo estudio italdesign  trazia pelo menos uma referencia que seria vista cinco anos mais tarde no bugatti veyron  a enorme grade semicircular  elemento de estilo presente desde os primeiros anos da bugatti  no inicio do seculo 20; e o formato dos farois  nos ja contamos a historia dele  e dos outros conceitos que vieram antes do veyron  aqui   por outro lado  o conceito da bentley tinha um apelo mais esportivo  o hunaudieres  projetado pelo alemao hartmut warkuss  tinha este nome em homenagem a famosa reta do circuito de la sarthe  em le mans  como lembramos ainda hoje quando mostramos os prototipos do grupo c em goodwood  a longa reta de le mans nao se chama mulsanne — na verdade  ela recebeu apelido porque ela leva ao vilarejo de mulsanne  que cedeu seu nome para a curva que vem logo depois da reta     de qualquer forma  a bentley tem uma certa tradiçao em batizar seus carros com referencias a circuitos famosos — o seda brooklands tem este nome em homenagem ao primeiro circuito inclinado do mundo  inaugurado em 1907; e o bentley arnage tem o mesmo nome de outro trecho de la sarthe  mas isto e assunto para outro post       voltando ao hunaudieres  ele era um supercarro conceitual equipado com  veja so  um motor w16 de oito litros e 64 valvulas  se estas configuraçoes sao exatamente as mesmas do bugatti veyron  acredite  nao e coincidencia  este motor  desenvolvido pela volkswagen na virada da decada de 2000  tinha como base o w12 da marca que  por sua vez  era em essencia a uniao de dois motores vr6  aquele encontrado em diversos modelos do grupo vw  do golf ao bentley continental      era um motor bem mais simples que o w18 do seda da bugatti  mas ainda era uma bela obra de engenharia  os dois vr6 receberam dois cilindros a mais cada um e foram unidos pelo virabrequim  alem da relativa simplicidade  era um motor que tinha praticamente o comprimento e a largura de um v6 convencional  porem com dez cilindros a mais  seu primeiro uso foi no conceito audi rosemeyer  apresentado em 2000 e  como tambem ja dissemos  outro dos projetos que acabaram influenciando o design do veyron   o w16  ainda naturalmente aspirado  entregava 632 cv a 6 000 rpm e 77 5 mkgf de torque a 4 000 rpm e era acoplado a uma caixa manual de cinco marchas  o conjunto  em tese  seria capaz de levar o hunaudieres aos 100 km/h em 3 2 segundos      um jeito facil de descrever o hunaudieres  ele tinha as proporçoes que conhecemos em 2004 no bugatti veyron  porem sua identidade visual era totalmente bentley — especialmente no formato dos farois e da grade  alem da classica pintura verde british racing green com detalhes cromados  como as saias laterais e as rodas   na lateral  porem  e possivel melhor algumas linhas que acabariam indo parar no veyron  especialmente os vincos na regiao das portas e o bocal do tanque de combustivel na coluna c  o interior dos dois carros tambem tem uma semelhança quase constrangedora      em cima  bentley; embaixo  bugatti  se voce esta pensando  isto nao pode ser coincidencia   voce esta    certo  pouco depois do salao de genebra de 1999  a vw mudou de ideia e decidiu que a bentley deveria continuar sendo uma marca de carros de luxo  enquanto a bugatti seria o berço de um novo hiperesportivo inspirado no hunaudieres     warkuss  o designer do bentley  foi o chefe da equipe que projetou os conceitos do veyron  cujo desenho e de autoria do eslovaco jozef kabaň  ainda em 1999  e mais  apesar de o primeiro conceito  batizado de 18/4 veyron em homenagem ao piloto de testes pierre veyron  um dos amigos pessoais de ettore bugatti  fundador da companhia  empregar o mesmo w18 que foi apresentado em 1999  sua evoluçao — o 16/4 veyron  de 2001 — trazia atras dos bancos traseiros o w16 do hunaudieres     se esta nao e uma ligaçao mais do que direta entre os dois carros  nao sabemos o que pode ser  depois de tres anos de desenvolvimento  a versao de produçao do veyron era apresentada em 2004  no salao de toquio  o desenho era mais refinado e harmonico e a maior novidade mecanica era a adiçao de nada menos que quatro turbocompressores  que elevavam a potencia do motor de 632 cv para 1 014 cv  enquanto o torque saltava para espantosos 127 5 mkgf — um marco na industria automotiva mundial   com esta potencia  o bugatti veyron e capaz de chegar aos 100 km/h em 2 5 segundos  com maxima de 407 km/h — ele foi o primeiro carro de produçao a ultrapassar a marca dos 400 km/h  e pensar que ele quase foi um bentley     [youtube id= lo0pgypwe3o  width= 620  height= 350 ]