esqueça as piadas sobre o veloster  que nao tem culpa de ter sido importado por quem foi  ou os comerciais exagerados da hyundai  a marca coreana tem tudo para chegar ao mercado de esportivos com bons argumentos para te convencer a trocar uma marca consagrada por um de seus modelos  duvida  pois lembre se que eles ja fizeram isso com seus modelos comportados   primeiro eles contrataram um cara chamado albert biermann  que foi chefe de engenharia da bmw m  depois colocaram um hatch para disputar as 24 horas de nurburgring e chegaram na 90ª posiçao entre 159 carros  parece pouco mas  para sua primeira prova de longa duraçao  correr 24 horas seguidas no inferno verde e um feito e tanto — e um tremendo laboratorio de testes —  que tambem mostra que a hyundai n esta fazendo a liçao de casa     agora  no começo do mes  a divisao esportiva da marca levou um conceito baseado na nova geraçao do i30  que sera o primeiro modelo a ganhar uma versao n  ele tera um motor 2 0 turbo de 260 cv e todas as modificaçoes que fazem um hatch se tornar hot hatch   mas ele nao sera o unico modelo da hyundai n  segundo uma entrevista da car and driver americana com o chefe de desenvolvimento de produto da divisao  albert biermann  a hyundai n tambem tera outros dois modelos logo apos o i30 n  que sera vendido inicialmente apenas na europa   o proximo carro esta sendo feito para os eua e para a coreia — e uma plataforma diferente  depois dele teremos outro modelo para a europa  e depois vou pensar na china — mas os chineses ainda nao descobriram os carros esportivos  precisamos explicar isso a eles   disse o executivo a revista americana  a car and driver us acredita que este novo modelo sera baseado no elantra  que e vendido na coreia como avante   o motivo e que  alem de ser oferecido nos dois mercados  ele tambem e o modelo mais novo nesses paises     ja o outro modelo podera ser uma versao de traçao integral do i30n  na entrevista bierman confirmou o desenvolvimento do modelo  que ainda nao foi aprovado e nem tem um conjunto mecanico definido  mas devera ser equipado com um diferencial eletronico e vetorizaçao de torque   estamos procurando soluçoes e conversando com fornecedores  como a ford faz  ja começamos a trabalhar nisso e queremos ter uma otima relaçao custo/beneficio  precisamos ter certeza de que o consumidor que pagar por esse caro tera um beneficio real   disse