no inicio deste mes a hyundai anunciou o lançamento do novo santa fe no brasil  o modelo  agora se chama  all new santa fe   que e o jeito que a hyundai usa para se referir as novas geraçoes de seus modelos  mas ele nao e assim tao  completamente novo   apesar do visual moderno  ele ainda e baseado na mesma plataforma de seu antecessor  que e compartilhada com a atual geraçao do kia sorento   e uma plataforma longe de ser obsoleta  tendo sido lançada ha apenas quatro anos  em 2015  mas e importante mencionar este detalhe porque o santa fe teve um salto consideravel de preço  dos r$ 184 900 do modelo anterior  o santa fe passou a ser vendido por r$ 297 300  na pratica  de  pouco menos de r$200 000  ele passou a  quase r$ 300 000   e isso nao e um malabarismo retorico para fazer o aumento de preço parecer maior do que  estamos falando de r$ 112 400 de diferença     por este preço o  all new  santa fe traz o chassi alongado para acomodar sete ocupantes  la fora esta versao e chamada santa fe xl  e um pacote de equipamentos que nao vai muito alem do que se espera para um carro desse segmento — especialmente nesta faixa de preço     a lista inclui  ar condicionado de duas zonas  farois direcionais com acendimento automatico  bancos com aquecimento  tres temperaturas nos dianteiros e duas no traseiro   teto solar panoramico  quadro de instrumentos digital  bancos com ajuste eletrico e memoria  seis airbags  cameras de 360 graus e monitor de ponto cego  encostos de cabeça ativos na dianteira  controles de traçao e estabilidade  assistente de partida em aclive e de frenagem em declive  sistema multimidia com apple carplay e android auto  um destaque da lista e a base de carregamento de celulares por induçao  wireless   ainda nao muito comum de se ver mesmo neste segmento  e nessa faixa de preço      o motor e uma atualizaçao do lambda ii do modelo anterior  antes com 3 3 litros e 270 cv  ele agora desloca 3 5 litros para produzir 280 cv  o cambio automatico tem oito marchas e trocas manuais  e esta sempre ligado as quatro rodas     a lista  na verdade  nao e tao diferente do antecessor  que nao tinha as cameras de 360 graus  nem a conectividade com carplay e android auto  nem a base de recarga por induçao  ou o sistema de audio infinity — alem  claro  de ter 10 cv a menos e um cambio de seis marchas em vez de oito  a lista  por si  nao justifica os quase r$ 115 000 a mais cobrados pelo novo modelo   diante disso  para entender esta diferença de preços  e preciso analisar o  all new  santa fe no contexto do mercado — quais seus rivais  quanto eles custam e que equipamentos oferecem  o rival mais evidente do santa fe e seu irmao de desenvolvimento  o kia sorento     kia sorento   a atual geraçao do sorento foi lançada em 2015  mas recebeu um facelift em 2018  a lista de equipamentos se diferencia apenas pelas cameras de 360 graus  ausentes no sorento  e a configuraçao mecanica e exatamente e mesma  mudam o design da carroceria e da cabine — e la dentro a arquitetura e exatamente a mesma  com a mesma disposiçao de equipamentos e comandos  incluindo a base de recarga     a diferença e que a versao v6 e a mais cara do sorento  pois ele tambem e oferecido com o motor quatro cilindros de 2 4 litros e 172 cv  se voce nao faz questao do design mais imponente e moderno do hyundai  o sorento e o mesmissimo carro por r$ 229 990 — uma diferença de r$ 67 310 em favor do kia; da pra levar um hb20 evolution com o motor 1 0 tgi e ainda sobram r$ 120 para abastecer     volvo xc90   mas este e apenas seu rival mais semelhante  nesta faixa de preços o  all new  santa fe acaba encarando o volvo xc90 na versao momentum  que custa r$ 305 950  3 5% mais caro   mas tem um motor 2 0 twincharged  compressor de polia e turbo  de 320 cv  alem de itens de serie nao disponiveis no hyundai  como o cruise control adaptativo  airbag para joelhos  sistema de alerta de mudança de faixa  alerta de colisao frontal e traseira  assistente de estacionamento semi autonomo e luzes de curva  alem disso  o ar condicionado tem quatro zonas em vez de duas — uma delas e para os passageiros da terceira fileira de bancos     o porte do volvo tambem e sutilmente maior  sao 4 95 metros de comprimento  1 92 de largura  sem os espelhos  e 2 98 metros de entre eixos  no hyundai  o comprimento e 18 cm menor  4 77 m   a largura e 3 cm menor  1 89 m  e o entre eixos e 22 cm menor  2 76 m   ou seja  por apenas 3 5% a mais e possivel levar um carro maior  mais potente e mais equipado  o unico fator a favor do hyundai nesse cenario e sua garantia e sua rede autorizada  enquanto a volvo tem 35 concessionarias e oferece garantia de dois anos sem limite de quilometragem  a hyundai tem mais de 210 autorizadas e oferece garantia de cinco anos     mitsubishi pajero full   outro modelo com porte semelhante e o mitsubishi pajero full  oferecido com o motor v6 6g75 mivec de 3 8 litros e 250 cv  nao e um concorrente direto  mas da uma noçao de como a hyundai chegou ao preço do santa fe   o pajero tem um sistema de traçao 4x4 mais versatil  com opçao de reduzida e seleçao de traçao traseira ou integral  mas a lista de equipamentos e mais modesta  ele nao tem ar condicionado de duas zonas  nem sistema de audio premium  o teto solar e simples  o quadro de instrumentos nao e digital  os farois nao sao de led e o cambio automatico tem cinco marchas  e um carro mais robusto e mais rustico  que passara por menos apuros se decidir sair do asfalto  quanto as dimensoes  ele tem 4 90 metros de comprimento  1 87 metro de largura  2 78 metros de entre eixos — basicamente as mesmas do hyundai     na pratica  ao comparar os dois e preciso colocar na balança se os itens de conveniencia do santa fe  os 30 cv a mais  e o visual mais urbano e contemporaneo valem os r$ 55 310 de diferença     chevrolet equinox   se considerarmos os carros de cinco lugares  encontramos a maior ameaça ao hyundai santa fe  o chevrolet equinox  ele nao tem um v6 a gasolina como o hyundai porque ja adotou o downsizing  ele usa uma versao de 262 cv do motor 2 0 turbo da chevrolet — sao 18 cv a menos  porem o torque de 35 8 kgfm e maior que os 34 3 kgfm do hyundai  alem disso  esse torque esta disponivel a partir de 2 000 rpm em vez de 5 000 rpm  isso em um carro 150 kg mais leve  sao 1693 kg vs  1843 kg      como o hyundai o equinox tambem tem traçao integral  tambem tem sistema de audio premium  bose   teto solar panoramico  farois de led  assistente de descida e de partida em aclives  ar condicionado dual zone  controles de estabilidade e traçao e sistema de chave presencial  mas a lista da versao de topo  premier  avança em um territorio que o hyundai ainda nao ousou adentrar com sistema ativo de reduçao de ruido externo  sistema de concierge on star  stop/start  frenagem automatica de emergencia  assistente de permanencia em faixa  sensor de movimento para abertura da tampa do porta malas  alerta de colisao frontal e de trafego cruzado  e assistente de estacionamento semi autonomo  isso por r$ 159 990  nesse contexto  o hyundai esta cobrando quase r$ 138 000 por um visual mais moderno e um par de bancos no porta malas     sim  porque o equinox tem 4 62 metros de comprimento  o hyundai tem 4 77 metros   1 84 metro de largura  1 82 m no hyundai   e 2 73 metros de entre eixos  2 76 metro no hyundai  — o que resulta em um espaço interno basicamente identico     ford edge st   e se voce nao faz questao dos sete lugares e nao quiser economizar os r$ 138 000 reais comprando um equinox  aqui esta uma opçao bem mais saborosa  o ford edge st     por r$ 299 000  r$ 1 700 a mais que o hyundai   ele entrega um v6 biturbo de 335 cv e 54 3 kgfm que o leva de zero a 100 km/h em 5 7 segundos e aos 238 km/h — o hyundai faz o mesmo em 7 8 segundos e chega aos 210 km/h  o pacote de equipamentos tambem e mais recheado que o do hyundai  oferecendo alem do teto solar panoramico e do ar condicionado de duas zonas  todos os sistemas auxiliares de direçao desejaveis atualmente  como o cruise control adaptativo  sistema semi autonomo de estacionamento  frenagem automatica de emergencia  farol alto automatico  alerta de trafego cruzado e assistente de permanencia em faixa     quanto as dimensoes  o edge st mede 4 83 metros de comprimento  1 90 m de largura e 2 85 m de distancia entre eixos — e maior que o hyundai em todos os aspectos  e apenas uma questao de querer os sete lugares  portanto     dodge journey   ainda nos sete lugares  temos no brasil o dodge journey  sim  ele ainda e vendido    lançado em 2009 ele ja esta no final de carreira  mas tambem tem um v6 de 286 cv  sete lugares  sistema de audio premium  alpine   ar condicionado de duas zonas  e se manteve relativamente atualizado com tecnologias recentes como frenagem automatica de emergencia     nao tem controle de partida em rampa nem controle de declive  muito menos base de recarga de celular por induçao  o teto solar e menor  convencional  mas o dodge tambem custa praticamente metade do preço do hyundai  sendo vendido por r$ 149 900     o resumo da opera analisando o segmento ficou claro o que a hyundai levou em consideraçao para precificar seu  all new  santa fe  os modelos de sete lugares oferecidos sao  via de regra  menores  mais antigos ou mais caros  sim  ha o volvo e o kia com propostas mais atraentes  mas a hyundai parece apostar em sua rede autorizada e  principalmente  em seu pos venda — que ja e considerado um dos melhores do mercado  ao lado de honda e toyota — para convencer o cliente indeciso a escolher um santa fe em vez de um xc90 ou um sorento  e isso e uma estrategia muito sensata   mas    ela faz sentido somente para quem nao pode abrir mao de um suv de sete lugares  se os dois lugares do porta malas nao fazem a diferença  e possivel fazer uma escolha igualmente moderna  mais tecnologica e ainda voltar para casa com dinheiro suficiente para um segundo carro — que nem precisara ser um modesto popular